文档介绍：台州挂靠船舶事故屡次
台州挂靠船舶事故屡次
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台州挂靠船舶事故屡次
台 州 挂 靠 船 舶 事 故 频 频
据统计，今年 1 至 7 月，台州辖区共发生等级以上事故 19台州挂靠船舶事故屡次
台州挂靠船舶事故屡次
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台州挂靠船舶事故屡次
台 州 挂 靠 船 舶 事 故 频 频
据统计，今年 1 至 7 月，台州辖区共发生等级以上事故 19 件，死亡
5 人，沉船 5 艘，直接经济损失 1478 万元；台州籍在外船舶共发生一般以上水上交通事故 14 艘，直接经济损失 1960 万元。从统计情况看，委托性船舶经营企业和挂靠船舶事故频发是一个主要特点，挂靠船舶发惹祸故共 19 件，占事故总数的 60%。
解析挂靠船舶事故多发的原因：
一是安全管理出现脱节。在台州航运企业和船舶中，宽泛存在“让代而不让管”、“代而无论”的现象。很多船主经过挂靠获取营运资格后，除上交管理花销外，其他事务均不与所挂靠企业发生关系。好多航运企业只管收钱，很少对船舶进行安全和航海业务指导，管理不到位，责任不落实。这样，事故多发也就不足为奇。
二是委托性船舶经营企业人员不能够满足安全业务管理需要。据统计，
全市现有水运企业 42 家，其中委托性经营企业 37 家，占总数的 88%，在委托性经营企业中运力在 2 万吨以上的企业 10 家，平均每家企业仅有管理人员 名，平均每人管理船舶 12 艘共计 万吨，而且
这些管理人员中基本都是家属人员，平均文化程度初中，基本不懂航海知识和企业管理知识。有些企业为了应付管理部门对企业资质检查，表面上邀请几名退休船长、轮机长作为企业技术管理人员，本质上人没有真切到位，出现“企业有名无人，船舶有证无人”的严重违纪现象。
三是船员守纪意识差，装备不足、责任心不强，航海技术偏低。好多船主为了获取最大限度的经济效益，守纪意识冷淡。今年吞没的船几乎都是超载船舶。今年吞没的船几乎都是超载船舶，有的不但超载，而且还超抗风等级航行。为了节约成本，好多船舶配员不足，持证船员有证无人，在发生的事故船舶中， 95%以上配员不足，好多 500 吨级船仅配船员 6 人，没有 1 个水手，也没有机工。
四是一些管理督查部门的安全职责衰落到实处，安全管理存在脱节现象，部门人员责任心不强，现场管理制度执行不严，督查乏力。
为加强对挂靠船舶的安全生产管理，截止重特大事故多发势头，建议