文档介绍：斜拉桥索塔施工工法
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斜拉桥索塔施工工法
一、 前言
随着高速公路的迅猛发展，公路等级不断提高，斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径 特点的桥梁被广泛应用到工程实际，同模板或木模 板。
1、 模板的基本结构
塔柱模板由外模板和内模板组成。外模板均为大面积钢模板，内模板以大模板为主， 部分采用组合钢模和木模。外模、内模、角模或平模板，其结构形式基本相同，主要由横 肋、竖肋、劲板和面板组成。
2、 下塔柱模板体系
下塔柱一般设计成变截面形式，并有一定的斜率。为加快工期，充分利用底部承台工 作面，下塔柱模板一般采用翻转式。根据下塔柱的高度，每个塔柱应加工2~3节定型钢模 板，高度为3~4m，施工中根据实际进行循环利用，并进行适当的改装。模板外侧搭设钢管 脚手架，作为操作平台及模板临时支承点，并设置对拉螺杆。
3、 中、上塔柱模板系统
中、上塔柱采用内滑外翻的模板体系。每肢塔柱加工3节模板，高度为2~。为保 证混凝土分段部位接缝严密，应保留一节基准模板不拆，施工时始终固定顶部一节作为上 一节段施工的模具和支撑平台，而将下部两节拆除后上翻。提升模板设备采用倒链和塔吊。
（六） 、爬升系统
爬升系统主要包括塔身预埋件、爬架、附墙架、工作平台以及塔吊和倒链提升设备等。 功能集爬架爬升、模板支立、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆以及施工平 台于一体，工作平台整体随塔柱施工逐步上升，为施工人员提供一个封闭的操作空间，安 全、施工便捷。如图5-4、图5-5。
爬模循环施工操作流程图5-5。
图5-5爬模循环施工操作流程图
（七） 、横向临时撑架系统
根据索塔形式的不同，为防止索塔根部产生拉应力，一般设计要求采用水平临时撑架， 以抵抗塔柱向内倾所产生的水平力。
水平撑架设置：在规定高度，于塔柱内侧埋设预埋件并焊接牛腿，用钢管作支撑，采 用油压千斤顶施加对撑力。
（八） 、索塔施工测量
索塔施工测量的重点是确保结构的位置正确，塔柱各部分满足倾斜度、垂直度、几何 尺寸和空间位置的要求，斜拉索锚管上、下口位置及其空间倾角准确。
由于精度要求高，测量作业场地狭小，平面位置可采用相对基准极坐标法定位或相对
时间法原理定位，
尽量消除索塔因日照、温度变化的影响；高程采用差分三角高程法定位，以确保定位 精度。
（九）、拉索导管定位
拉索导管定位是上塔柱施工的关键，安装精度的高低直接影响到斜拉索的安装及使用 寿命。
1、 拉索导管定位精度要求
锚固点空间位置三维允许偏差±10mm ；导管轴线与斜拉索轴线的相对允许偏差土 5mm。
2、 拉索导管空间定位示意图5-6。
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图5-6拉索导管空间定位示意图
（十）、钢锚梁安装
1、 搭设平台，平台上铺设钢板或组合钢模。由于安装空间狭小，塔壁内模一般采用钢 管临时支撑。
2、 平台搭设完毕，焊接钢锚梁水平方向的限位钢板，埋设锚固螺栓，浇筑小石子混 凝土垫层，再安装支承钢板。
3、 起吊钢锚梁，使钢锚梁尽量水平，将钢锚梁临时放置在平台上，下垫枕板。安装另 一块钢锚梁，精确调整钢锚梁位置，用高强螺栓将钢锚梁连接，连接后对钢锚梁的位置进 行复测。
（^一）、横梁施工
横梁与相应的塔柱节段同步施工，采用落地钢管支架施工的方法。根据结构设计计算， 确定支撑及模板系统，一般由钢管、贝雷桁片和型钢等组成，具体视现场材料情况而定， 横梁钢筋、砼施工与塔柱基本相同，下面重点介绍预应力体系部分。
1、 预应力筋张拉规定
张拉机具采用满足最大张拉吨位的千斤顶，张拉前，对高压油泵、液压千斤顶和压力 表进行配套标定校验，确定千斤顶与油泵压力表的回归曲线。
砼强度达到设计要求时，进行预应力筋的张拉。先对称张拉腹板束，再张拉顶、底板 束。预应力钢束均为两端同时张拉，张拉以拉力与引伸量进行双控。钢束的伸长值误差控 制在土 6%以内。
张拉程序为：0—初应力一分级张拉至。con（持荷2min锚固）。
2、 压浆及封锚
张拉后，采用砂轮切割机切割多余钢绞线，压浆采用活塞式真空压浆泵，压力控制在 -，压浆后，立模浇筑封锚砼。
（十二）、防雷装置及其它附属设施安装
索塔上的附属设施主要包括塔顶防雷装置、航空障碍灯、塔内爬梯、横梁上的栏杆、 照明设施等。塔内爬梯在索塔封顶之前安装，防雷装置和航空障碍灯在塔冠施工完成后安 装，横梁上的栏杆要在0号梁段支架拆除后方可进行，照明设施在全桥主体工程基本结束 后安装。
（十三）、塔吊、电梯、泵管、水电等临时设施的布设以及预埋件埋设
索塔施工主要临时设施把包括塔