文档介绍：中国民航大学
硕士学位论文
航空发动机性能监控及可靠性管理方法的研究
姓名:肖国松
申请学位级别:硕士
专业:航空宇航推进理论与工程
指导教师:白杰;孙春林
20070126
摘要民航发动机的性能监控和预测不仅能保障民航飞机的飞行安全,而且可以在保障飞行安全的禾嵯拢Q罢乙桓鲎钣诺南路⑹被峁┮谰荩ǚ⒍乃托薹延媒档停本文的主要工作的是对发动机全程的性能监控和分析,通过对从航空公司获得的数台发动机的飞行数据的分析,主要是其中的起飞阶段6仁荩夂螮裕度衰减趋势曲线,并求出整个发动机机队的木岛途讲畋浠魇疲⒏莞帽浠趋势,分析整个机队所处的状态,以进行有针对性地管理。通过对航空发动机的性能监控,下发预测以及可靠性管理方法的研究,我们能加强对发动机机队的管理,从而降低航空发动机维修成本,保证飞行安全,从而为公司带来更大的收益;另一方面,本研究是通过对大量的飞行数据的分析,给出定量的预测结果和管理方案,这为数字化维修打本文的工作主要包括以下三个部分:首先,阐述了民航发动机性能监控发展历程,民航视情维修与民航发动机监控技术和及其意义;其次,介绍在本文研究所涉及到的数学理论;再次,提出通过对飞机发动机6鹊木导熬讲畹姆治觯ǚ⒍一个大修周期分为三个阶段,并给出各个阶段6染岛途讲畋浠那魇坪吞征,以此作为机队管理的一种方法和参照。关键词:性能监控;机队管理而为航空公司节约运营成本。下了基础。下发预测;可靠性管理;
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蛾冢撼师签名:ト中国民航大学学位论文独创性声明中国民航大学学位论文使用授权声明容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被蠢阅和借阅,可以公布ǹ论文的全本人卢明所星交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中国民航大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我~同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并袭示了谢意。研究生签名:中国民航大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、。论文的公布ǹ授权中国民航大学研究生部办理。期:
第一章绪论当代航空公司面临的主要问题经过一百多年的发展,特别是两次世界大战的推动,飞机己进入喷气时代,飞机的体积重量越来越大,各型飞机应用的范围越来越广,结构以及工作环境越来越复杂,而作为飞机心脏的航空发动机更是如此。随着民航发动机向高压比、高温度、高推重比方向发展,发动机的零部件的工作温度以及应力水平不断提高。同早期相比,虽然现代发动机虽然采用了新材料,新技术,但还是会发生早期损坏、空中停车等情况,造成了巨司拥有的飞机数量越来越多;航空运营量与日俱增晃籌⒀匀送嘎叮万架次的商业运输飞行在年一年中共运送旅客亿人次【缓娇展疚A俗畲蟪度地获得利润,最大限度地提高飞机的利用率。,几乎占了整个事故率的%。根据民航总局航空安全部门的统计,年全民航共发生飞行事故其中重大以上的事故,地面故事重特大以上的,飞行事故征候起。这些事故不但造成了重大的人员伤亡,而且也带来了巨大的经济损失和社会影响】。虽然从事故率的角度来说,情况是朝好的方面发展的,但是考虑到现在民航飞机的客货容量越来越大,事故的后果也是越来越严重,统计数据也表明死亡人数輀臣疲晟桃翟耸浜娇帐鹿仕劳鋈耸驮觥3醪叫畔⑾允荆晟业运输飞行发生了起事故,死亡恕以及重大事故的比例仍是居高不下。尽管现代飞机的设计技术日臻完善,飞机及发动机的可靠性得到了很大的提高,但是由于飞机的使用率的大幅提高,连续工作时间延长,使得飞机的事故率仍然居高不下,特别是受工作时间影响比较明显的发动机部件。大量的统计资料表明,由机械故障导致的飞行事故占有很高的比率%T谠斐筛骼嗍鹿实闹罨狄蛩刂校⒍障又是关键:在至的晡视捎诜⒍鸹稹⒁镀收系仍蚨⑸姆尚事故达起,占机械故障导致事故的%。军用航空的飞行事故一般多于民用航空,年内共发生各类等级事故穑渲谢倒收弦蛩卦斐傻挠穑%。而在这起事故中,,及时发现发动机异常现象并采取措施,防止发动机故障发主垦垦丛占堂堡:￡堂丝堡皇大的经济损失和人身财产损失。与此同时,随着世界航空工业迅速发展,世界各国航空运输事业迅猛发展,各个公来越成为航空公司关注的焦点。引发的首要因素仍是发动机的故障。,
生对航空安全保障有重大意义。主管工程师们根据