文档介绍：1
浅谈高桩码头施工和板桩码头施工的区别
桩式码头的施工
一、桩式码头的种类
桩式码头可分为高桩码头（桩梁式、框架式、空心大板式）和板桩码头。
二、桩式码头施工特点桩式码头施工通常包括水下挖泥、桩基施工、上部结构施工、间的均衡性，还要考虑施工安全性）（3）、要考虑打桩水深、风和水流的影响。（水位要考虑根据潮位、地形、桩长、桩顶、标高、打桩架高度、船舶吃水及时间）（4）、尽量减少打桩震动对岸坡的影响。（5）、尽量减少打桩架移架、改架、移锚的次数。打桩顺序拟定后，根据桩的施打次序要绘制桩的装船图，根据装船图组织桩的供应工作。
3、打桩控制1）、打桩程序移船取桩→吊、立桩入龙口→移船就位→调平船、调整龙口的垂直度（直桩）或斜度（斜桩）→定位、收紧缆绳→桩自沉→测桩位置、调整船和龙口→压上锤和替打→测桩偏位、调整船和龙口→小冲程锤击桩→正常锤击桩→满足打桩控制条件、停止锤击→估测桩偏位→起吊锤和替打→测量桩偏位→移船2）、打桩操作注意事项①、替打、背板、桩身三者应在同一轴线上，且与龙口导轨的中心线重合。②、锤击过程，要经常注意桩身有无移位和倾斜现象，如发现问题，应及时纠正，使恢复正确，如桩顶不平可用麻袋或水泥纸垫平。③、落锤高度不宜大于1米。④、桩打到接近设计要求时，要密切观察。一般以设计要求最后3次10锤的平均贯入度或入土标高为控制，至达到符合设计要求为止，并作好记录。
6
3）、偏位控制打桩时要保证规定要求，规范的规定，桩顶偏位一般不大于10cm，桩的纵轴线倾斜度偏差一般不大于1％。造成桩偏位有多方面原因，归纳起来：一是风浪、水流的影响；二是操作上的因素；三是地形和土质方面的原因；四是桩本身的原因。为了减少桩偏位，保证桩基施工质量，必须针对这几方面的原因，采取如下相应的措施：①、在安排工程进度时，避开在强风盛行季节打桩，当风、浪、水流超过规定时应停止打桩作业。②、要防止因施工活动造成定位基线走动，采用科学的较高精度的定位方法；要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度，防止打桩船走动。③、掌握斜坡上打桩和打斜桩的规律，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的偏离桩位下桩，以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定，并采取削坡和分区跳打桩的方法，防止岸坡滑动。4）、桩的极限承载力控制在打桩过程中，为保证满足设计承载力的要求，一般是控制桩标高和打桩最后贯入度（最后10击平均每击下沉量），即“双控”。另外还要仔细掌握贯入度的变化和及时掌握桩下沉的标高情况。桩遇到阻力的变化可以由打桩对贯入度的变化来反映，贯入度也在一定程度上反映了桩承载力的大小，因而在打桩时除了控制桩顶标高之外，还要控制贯入度。一般在粘性土壤中打桩以标高控制为主，贯入度作为校核。倘若锤击打桩达到设计标高后而贯入度未能达到要求时，仍可继续锤击。但在砂土层或风化岩层则以贯入度控制为主，标高为校核。当贯入度已达到控制贯入度要求，而标高尚未达到设计要求时，可以继续锤击三次，每次以
7
10锤为基准，其平均值是3—4cm，根据经验即为达到贯入度的要求。打桩控制标准一般是由设计单位提出要求，施工时按要求控制即可。但支承桩是以控制贯入度为主，标高为辅。摩擦桩与支承桩相反，它是以控制标高为主，贯入度为辅。或采用半支承半摩擦相结合的打桩