文档介绍：北京现代伊兰特
2008年安全评价人员教育培训
目录
一、变速器工厂介绍
二、变速器构造及特点
三、变速器主要故障判断及分析
一、变速器工厂介绍
▶生产现场
组装线
热后加工线
热处理线
热前加工线
一、变速器工厂介北京现代伊兰特
2008年安全评价人员教育培训
目录
一、变速器工厂介绍
二、变速器构造及特点
三、变速器主要故障判断及分析
一、变速器工厂介绍
▶生产现场
组装线
热后加工线
热处理线
热前加工线
一、变速器工厂介绍
区分
1工厂
2工厂
β型
中型
新小型
M5BF2
M5GF1
M5CF1
M5CF2
外觀圖
式样
档位
5速
5速
5/6速
5/6速
传动扭矩
·m
·m
·m
22kg·m
重量
37kg
40kg
性能参数
变速感
7以上
7以上
7+以上
7+以上
噪音
7-以上
7-以上
7以上
7以上
耐久性
20万km以上
20万km以上
25万km以上
25万km以上
配套车型
伊兰特/塞拉图/千里马
索纳塔/远舰/
途胜/狮跑
雅绅特/
RIO千里马
伊兰特悦动
一、变速器工厂介绍
β-手動變速器装配图,对应车型:伊兰特/塞拉图/千里马
北京MOBIS生产技术部2019-3-9
二、变速器构造及特点
中型-手动变速器装配图,对应车型:索纳塔/途胜/领翔/远舰/狮跑
二、变速器构造及特点
新小型/改善式样-手动变速器装配图,对应车型:雅绅特/悦动/RIO千里马/福瑞迪
二、变速器构造及特点
倒车传感器
变速器壳体
差速器总成
换档控制总成
挂档拨叉系
输入轴总成
输出轴总成
区分
档位
变速器重量
变速器部品数量
外观尺寸
中国适用车种
说明
手动5档
106EA
450×330×380mm
雅绅特/锐欧
悦动/福瑞迪
二、变速器构造及特点
新小型-手动变速器
2、变速器噪音不良的判断及分析
三、变速器主要故障判断及分析
2)变速器噪音不良的判定标准
噪音产生部位
判定标准
备注
噪音大小(dB分贝)
声音种类(人的听觉)
正常
异常
正常
异常
齿轮啮合
满足标准要求
(台架试验标准)
(整车试验标准)
超出标准要求
不能通过定型试验和出厂检测:
变速器
100%出厂检测
整车
100%出厂检测
连续的没有中断的金属摩擦声,声音不乱,均匀。
“嗒嗒”,“当当”,“吱吱”等
有负载和没负载的声音是有区别的,按照标准,噪音大小的判定是在1/3负载的情况下进行。
轴承
轰鸣声,伴有明显震动
挂档机构
挂档时有“咔”或“哐”的声音,档把有震动的感觉
2、变速器噪音不良的判断及分析
三、变速器主要故障判断及分析
3)变速器噪音不良的判定方法
问题点
判定方法说明
备注
检查方法
运转部位
故障现象
故障原因
怠速杂音
1、车内通过离合器的结合和分离对比声音的变化。
2、车内加油至2000rpm以上后收油。
塞拉图/
锐欧
离合器片
分离轴承
输入轴所有轴承
1档齿轮
2档齿轮
3&4档齿套
分离时有异响
1、离合器压盘和片不良或装配不良。
2、分离轴承和轴套与输入轴不同心。
3、分离轴承损坏
车内空调、风扇、车窗等应关闭。
※开空调时如果声音有变化,但没有异响时,应为正常现象,声音大时,一般为压盘和片的问题
狮跑/远舰
声音变化明显,有“嗒嗒”、“吱吱”
等异响
1、齿面上有凸起,一般会发亮。
离合器片
分离轴承
输入轴所有轴承
1档齿轮
2档齿轮
5档齿轮
倒档齿轮
3&4档齿套
2、球轴承表面破损,转动有杂音。
3、滚针轴承有弯曲的滚针或断裂的滚针
*4、塞拉图的输入轴的螺纹处断裂
声音有变化,热车后消失。
拨叉和齿套的摩擦声,一般发生在新车,磨合不到位,可采用离合器不分离时推挂3&4档来加快磨合。
噪音的判定具有很大主观性,在没有专业的分析仪器设备的情况下,只能依靠人员来判断,因此维修人员的经验和对车辆的了解起很大的作用。
三、变速器主要故障判断及分析
3)变速器噪音不良的判定方法
问题点
判定方法说明
备注
检查方法
运转部位
故障现象
故障原因
行车杂音
1、各档均匀加速至3000rpm以上。
2、各档带档减速至怠速状态。
(安全状态,直线行驶时发动机可熄火)
3、空档滑行和滑行时离合器分离和结合时对比。
塞拉图锐欧
狮跑
远舰
输入轴球轴承
各档齿轮
除挂档齿轮外的滚针轴承
输出轴和差速