文档介绍：第一章总则
第一条为促进义乌市城市建设的开发和建设,科学合理指导城市的建设。根据《中华人民共和国城市规划法》、建设部《城市规划编制办法》及有关规划设计条件,特制定本规划。
第二条本规划为义乌市道路交通建设和发展的指导性文件,凡在城市规划第一章总则
第一条为促进义乌市城市建设的开发和建设,科学合理指导城市的建设。根据《中华人民共和国城市规划法》、建设部《城市规划编制办法》及有关规划设计条件,特制定本规划。
第二条本规划为义乌市道路交通建设和发展的指导性文件,凡在城市规划区范围内进行的道路交通建设项目、详细规划项目及相关工程建设项目均应遵照《中华人民共和国城市规划法》的规定,执行本规划,同时应符合国家、省、市的其它技术标准、规范与规定。
第三条规划期限
本规划期限与城市总体规划一致,规划期限为2002^2020年。
第四条规划范围与规划层次
规划范围
本次道路网专项规划范围划定为义乌市主城区环线以内的城市建设用地范围,同时考虑主城区与规划城市副中心、产业带之间的通道衔接。
规划层次
•主城区与各城市副中心之间通道及城市出入口干道规划。
•城市快速路系统及框架性主干路系统规划。
•城市主干路网及城市次干路网规划。
第五条规划编制依据
《义乌市城市总体规划》浙江省城乡规划设计研究院、义乌市人民政
《义乌市域公路网规划》同济大学、义乌市交通局
《义乌市福田道路网规划》义乌市城市规划设计研究院
《义乌市北苑分区规划》义乌市城市规划设计研究院
《义乌市东苑分区规划》义乌市城市规划设计研究院
《义乌市城北分区规划》义乌市城市规划设计研究院
《义乌市徐江分区规划》义乌市城市规划设计研究院
《义乌市后宅分区规划》义乌市城市规划设计研究院
《中国义乌国际商贸城分区规划》浙江省城乡规划设计研究院
《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95
《城市道路设计规范》CJJ37-90
国家相关规范、标准
第六条规划目标
面向二十一世纪,坚持交通现代化和可持续发展的交通模式。构架能适应未来城市客货运需求,并与城市的经济发展水平相适应的城市道路网络体系。通过城市交通政策,合理调控城市各种交通方式。积极发展城市现代物流业和城市公共交通,重视公共停车设施建设,力求发挥城市道路网络体系的整体功能。
第二章城市对外道路交通规划
第七条义乌市都市区对外公路规划
都市区对外公路交通流分三个层次,第一为高速公路层次,第二为都市区外环线,第三为中心城区外环线(环城大道),所有高速公路出入口和等级公路出入口的车流在这三个层次上进行截流和分流,并通过城市快速路系统进入主城区。见《都市区对外交通流线分析图》。
杭金衢高速公路和金甬高速公路的车辆换向
杭金衢高速公路和金甬高速公路的互通枢纽设在金华境内。金甬高速公路义亭互通和杭金衢高速公路上溪互通之间通过上佛公路转换;金甬高速公路S310互通与杭金衢高速公路后宅北互通之间通过环城东路和环城北路转换,或金甬高速公路S310互通口与杭金衢高速公路郑家坞互通转换。
S310省道金甬高速互通区交通组织
S310省道的过境车辆应通过都市区大外环线分流,金甬高速公路S310互通进出车流可通过高速公路南侧设置的分流道路进行组织,组织方案见图。
金甬高速公路徐江互通区交通组织
该互通口承担义西产业带的一部分及徐江进出金甬高速公路车辆交通组织功能,其出入口应与义西产业帶的中环线(暂名)、稠佛公路和南门路立交方便地联接,组织方案见图。
金甬高速公路义亭互通区交通组织
义亭互通的功能为杭金衢高速和金甬高速交通换向功能,等级公路兰溪、永康车辆进出金甬高速公路功能,上溪、佛堂、义亭及义西产业帶部分车辆进出金甬高速公路的功能。该出入口路网衔接要尽可能简洁,主要通过上佛公路(都市区大外环)、五洲大道和城西路延伸段进行疏解,组织方案见图。
都市区大外环规划
都市区大外环的功能为:等级公路过境车辆在此环截流和疏解,各高速公路互通出入交通可通过此环重组换向,并能与城市快速路网衔接进入市区。
义西产业带南北过境车辆通道规划
根据对外等级公路规划,义西产业带南北向主要过境公路有东阳方向、永康方向、兰溪方向、浦江方向,规划确定二条通道予以解决,方案见图。
第八条都市区内交通流组织
在都市区内共形成五条都市区TOD轴线(交通导向发展),并通过城市快速路系统进行TOD轴线换向交通的整合和分流,规划城西大道(及延伸段)和雪峰路(延伸段)构成上溪一一市区一一苏溪轴线,义佛公路城市出入口段、江东路、阳光大道构成佛堂一一市区一一苏溪轴线,城西大道西延伸段及五洲大道、稠州路段构成苏溪一一市区一一义亭之间的主要通道,见《都市区交通主流线分析图》。
义西产业带的快速路网规划
确定城西大道上溪延伸段