文档介绍：渝湘高速公路黔江至彭水段
支
架
施
工
方
案
北京海威工程建设有限责任公司
渝湘高速D2合同段项目经理部
支架施工方案
一、施工准备
1、构配件
1、1钢管
脚手架钢管采用①48mm,;横向水平杆渝湘高速公路黔江至彭水段
支
架
施
工
方
案
北京海威工程建设有限责任公司
渝湘高速D2合同段项目经理部
支架施工方案
一、施工准备
1、构配件
1、1钢管
脚手架钢管采用①48mm,;横向水平杆最大长度
2200mm,其它杆最大长度6500mm,且每根钢管最大质量不应大于
25kg。
1、2、钢管尺寸和表面质量应符合下列规定:
1)钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬
弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管允许偏差见如下:
项目
允许偏差
检杳工具
焊接钢管尺寸(mm)
-
游标卡尺
你今
天的日积月累,终会变成别人的望尘莫及。
钢管两端面切斜偏差
塞尺、拐角尺
钢管外表面锈蚀深度
游标卡尺
各种杆件的端部弯曲
W5
钢板尺
立杆弯曲3m<LW4m
W12
立杆弯曲4m<
W20
水平杆、斜杆的钢管弯曲
W30
2)钢管上禁止打眼。
2、扣件
扣件式钢管脚手架采用可锻铸铁制作的扣件,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定;采用其它材料制作的扣件,应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。
脚手架采用的扣件,,不得发生破坏。
3、 脚手板
脚手板采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板,每块质量不宜大于30kg。
4、 连墙件连墙件的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)
中Q235-A的规定。
5、 经检验合格的构配件应按品种、规格分类,堆放整齐、平
稳,堆放场地不得有积水。
6、应清除搭设场地杂物,平整搭设场地,并使排水畅通。
7、当脚手架基础下有设备基础、管沟时,在脚手架使用过程中不应开挖,否则须采取加固措施。
二、地基与基础
立杆地基承载力计算
pWfg
式中p——立杆基础底面的平均压力,p=N/A;
N 上部结构传至基础顶面的轴向力设计值;
A 基础底面面积;
fg___-地基承载力设计值,fg==
kc 地基承载力调整系数,对碎石土、砂土、,
;对岩石、。
。
脚手架基础经验收合格后,应按要求放线定位。
三、搭设
脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步
每搭完一步脚手架后,应校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。
底座安放应符合下列规定:
底座、垫板均应准确地放在定位线上;
、厚度不小于500mm的木垫板,也可采用槽钢。
立杆搭设应符合下列规定:
严禁将外径不同的钢管混合使用;
立杆接长除顶层顶步可采用搭接外,其它各层各步接头必须采用对接扣件连接;相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内,且应符合下列规定:
两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm;各接头中心至主接点的距离不宜大于步距的1/3;
搭接长度不应于lm,应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳固后,方可根据情况拆除;
当搭至有连墙件的构造点时,在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后,应立即设置连墙件;
立杆顶端宜高出女儿墙上皮lm,。
纵向水平杆搭设应符合下列规定:
纵向水平杆宜设置在立杆内侧,其长度不宜小于3跨;
纵向水平杆接长宜用对接扣件,也可采用搭接。对接、搭
接应符合下列规定:
纵向水平杆的对接扣件应交错布置各接头至最近主接点的距离不宜大于纵距的1/3。
搭接长度不应小于lm,应等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
纵向水平杆应作为横向水平杆的支座,用直角扣件固定在立杆上。
在封闭型脚手架的同一步中,纵向水平杆应四周交圈,用直角扣件与内外角部立杆固定。
横向水平杆搭设应符合下列规定:
主接点必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁
拆除。主接点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
作业层上非主节点处的横向水平杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/