文档介绍：西安市地铁三号线TJSG-14标辛家庙车站
接地网工程施工方案
建设单位:西安市地下铁道有限责任公司
设计单位:广州地铁设计研究院有限公司
监理单位:广州轨道交通建设监理有限责任公司
施工单位:中铁十八局公司有限公司
编制:
西安市地铁三号线TJSG-14标辛家庙车站
接地网工程施工方案
建设单位:西安市地下铁道有限责任公司
设计单位:广州地铁设计研究院有限公司
监理单位:广州轨道交通建设监理有限责任公司
施工单位:中铁十八局公司有限公司
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审核:
审批:
日期:年月
西安市地铁三号线辛家庙车站接地网工程施工方案
目录
一、施工方案编制说明0
1。1。编制依据0
。编制原则0

二、工程大要0
。辛家庙车站大要0
2。2。设计原则及要求1
2。
三、施工组织机构2

四、施工准备3

五、施工工艺流程及施工方法4
。施工工艺流程4
。施工方法及工艺要求4
六、质量保证举措9
6。1。质量管理举措9

七、安全与文明施工10
西安市地铁三号线辛家庙车站接地网工程施工方案
接地网工程施工方案
一、施工方案编制说明

1。.《地铁三号线一期工程(鱼化寨-保税区)辛家庙站土建接地》施工图纸;
1。.《地铁设计规范》(GB50157—2003);
1。1。3。《建筑物防雷设计规范》(GB50057—94)(2000年更正版);
1。1。4.《建筑工程施工质量查收一致标准》(GBJ50300-2001);
。《电气装置安装工程接地装置施工及查收标准》(GBJ50169-2006);
1。。《地铁杂散电流腐化防备技术规程》(CJJ49-92);
。《交流电气装置的接地》(DL/T621-1997);

。,并拥有可操作性。
。、缺点设施及其余需接地的车站设施对接地的要求。
。3。采纳ISO9002质量标准全方向控制施工过程。
1。2。4。以西安市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准,
组织施工生产,使施工活动与西安市政府、市民要求有机一致同来。
。各种技术难题超前进行研究,以预防为主。

:杜绝死亡,无重伤以上责任事故;杜绝重要交通事故、无重要机械设施事故、重要火灾事故;小伤率控制在2‰之内.
。2。质量目标:优异且知足设计及规范要求.
。文明施工目标:保证达到西安市市级文明工地。
二、工程大要

本站为西安市地铁三号线一期工程(鱼化寨-保税区)第十七座车站,车站位于东二
环于规划路玄武路的交错口,总长度为140米。车站采纳明挖法施工,两端均接盾构区间。
车站有效站台中心里程Y(Z)DK34+771。165,车站分界起点里程Y(Z)DK34+700。
290,分界终点里程Y(Z)DK34+
-401。93,有效
站台中心里程处底板底面绝对高程为377。986m。标准段底板底设计埋深约为23。79m,
0
西安市地铁三号线辛家庙车站接地网工程施工方案
顶板覆土厚度约为3m。车站外包尺寸,,宽度21。7m(),。
车站由南往北放坡:0。2%。
依据地质报告,本站接地网所处土层为粉质粘土,接地电阻率为26Ω·m,接地网接
。

1、综合接地系统应同时知足强电设施、缺点设施及其余需接地的车站设施对接地
的要求.
2、;
3、接地网接地引出线需与结构钢筋绝缘。
4、综合接地引出线穿越地下车站结构底板时一定做好防水工作。
5、综合接地装置的设计在保证人身安全、设施安全及运营靠谱性的基础上,应尽
可能减少投资。
6、当杂散电流腐化防备与接地有矛盾时应以接地安全为主。
7、接地网由34根长2。5m的垂直接地体(A1~A34)和水平接地体组成,此中
P1~P3为变电所设施接地引出线,P4~P6为缺点设施接地引出线。引出线经过电缆分
别与变电所设施接地母排、缺点设施接地母排、车站金属管线接地母排连接.
8、在阶段性施工结束后,应付竣工部分接地网进行接地电阻丈量,以此计算整体接
地网接地电阻值。如计算结果不能够知足设计要求(小于0