文档介绍：坡度3%是指水平距离每100米,垂直方向上升(降落)3米
1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(降落)1米
道路
居住区内道路纵坡规定,应吻合以下规定:
居住区内道路纵坡控制指标应吻合表规定;
居住区内道路纵坡控制指标(%)表
坡度3%是指水平距离每100米,垂直方向上升(降落)3米
1%是指水平距离每100米,垂直方向上升(降落)1米
道路
居住区内道路纵坡规定,应吻合以下规定:
居住区内道路纵坡控制指标应吻合表规定;
居住区内道路纵坡控制指标(%)表
道路种类最小纵坡最大纵坡多雪寒冷地域最大纵坡
灵活车道≥≤≤200m≤5L≤600m
非灵活车道≥≤≤50m≤2L≤100m
步行道≥≤≤4
注:L为坡长(m)。
灵活车与非灵活车混行的道路,其纵坡宜按非灵活车道要求,或分段按非灵活车道
要求控制。
山区和丘陵地域的道路系统规划设计,应依据以下原则:
车行与人行宜分开设置自成系统;
路网格式应就地取材;
主要道路宜和缓;
路面可酌情缩窄,但应安排必需的排水边沟和会车位,并应吻合当地城市规划管理
部门的有关规定。
居住区内道路设置,应吻合以下规定:
小区内主要道路最少应有两个出入口;居住区内主要道路最少应有两个方向与外头
道路相连;灵活车道对出门入口数应控制,其出入口间距不该小于150m。
沿街建筑物长度高出当建筑物长度高出
160m时,应设不小于4m×4m消防车通道。人行出口间距不宜高出
80m时,应在基层加设人行通道;
80m,
居住区内道路与城市道路相接时,其交角不宜小于
75;当居住区内道路坡度较大
时,应设缓冲段与城市道路相接;
进入组团的道路,既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行,又应保护
院落的完好性和利于治安保卫;
在居住区内公共活动中心,应设置为残疾人通行的无阻挡通道。通行轮椅车的坡道
,纵坡不该大于%;
居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应设不小于12m×12m的回车场所;
当居住区内用地坡度大于8%时,应辅以梯步解决竖向交通,并宜在梯步旁附设
推行自行车的坡道;
在多雪寒冷的山坡地域,居住区内道路路面应试虑防滑举措;在地震设防地域,居
住区内的主要道路,宜采纳柔性路面;
、修建物的最小距离,应吻合表规定;道路边沿至建、修建物量小距离(m)表
道路级别
与建、修建物关系
居住区道路
小区路组团路及宅间小道
建筑物面向道路
无出
入口高层
5
多层
33322
有出入口
-5
建筑物山墙面向道路
高层
4
多层
222
围
墙面向道路
注:居住区道路的边沿指红线;小区路、组团路及宅间小道的边沿指路面边线。
设有人行便道时,其道路边沿指便道边线。
居住区内宜考虑居民小汽车和单位通勤车的停放。
当小区路
九竖向
居住区的竖向规划,应包含地形地貌的利用、确立道路控制高程和地面排水规划等内
容。
居住区竖向规划设计,应依据以下原则:
合理利用地形地貌,减少土方工程量;
各种场所的适用坡度,