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江苏师范大学连云港校区
海洋港口学院
课程设计报告书
课程名称
专业班级
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指导教师
年月日
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年月日课程设计单梁桥式起重机
摘要
桥式起重机运行大车中最主要的结构有:电动机,减速器,联轴器,等等。
桥式起重机的大车设有起升机构和小车运行机构,为使小车轮压呈均匀分布,应
对大车的机构布置进行优化设计,以知大车轨迹和轴矩为例,以车轮轮压均匀分
配为目标函数,按单钩起重大车的条件提出约束条件,对优化设计的结果进行分
析如下:首先,电动机——起重机械的驱动电动机要根据所需功率、最大转矩、
接电持续率、起动等级、控制类型、速度变化范围、供点方式、保护等级、环境
温度与使用地区海拔高度等因素进行选择。其次,减速器——起重机械设计时,
根据理论指导和工作经验,对机构形式、中心距、公称传动比及齿轮参数的选择
应遵守原则和注意事项。再次,联轴器——起升机构装有联轴器,其电动机工
况驱动力矩,起升过程,减速传动装置的载荷等,与电动机通过减速器直接驱动
的起重运行机构有差别,本文根据在MH葫芦桥式起重机系列设计中的应用的经
验,提出了把联轴器传动与起重机机构设计相结合的设计计算方法,其设计计算
结果在该系列试验中得到证实。
关键词:起重大车、机构布置、优化设计、电动机选择、减速器、设计原
则、
目录
第一章绪论.....................................................................................................................................1
.............................................................................................1
.............................................................................................................................1
........................................................................................................3
第二章单梁桥式起重机的总体设计.............................................................................................4
....................................................................................................4
(位结构)....................................................5
............................................................................................................................6
............................................................................................7
................................................................................................7
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