文档介绍：1/9
新庄立交工程主桥B标
后张预应力连续箱梁预应力张拉施
工艺措施
张拉前的施工准备(张拉必备条件)
预应力钢绞线与之配套型号的锚夹具的产品检验,复试(抽检)试验报告(以验证钢材成品质量合格).
张拉设备之千斤顶与配套的油泵1/9
新庄立交工程主桥B标
后张预应力连续箱梁预应力张拉施
工艺措施
张拉前的施工准备(张拉必备条件)
预应力钢绞线与之配套型号的锚夹具的产品检验,复试(抽检)试验报告(以验证钢材成品质量合格).
张拉设备之千斤顶与配套的油泵压力表的负荷校验标定的试验报告(以确定张拉力与压力表读数关系曲线。)
与预应力梁相同条件养护至张拉龄期砼试块强度试验报告(要求达到设计强度90%)
预应力孔道压浆工作准备就绪(主要是水泥浆实验报告和压浆设备)
张拉施工工艺技术交底及张拉队伍工人上岗证核验(书面交底资料含张拉原始记录用表报经监理工程师审批)。
预应力张拉控制原则
张拉时砼强度及龄期达到设计要求砼强度为90%设计强度;砼龄期为14天,确需提前张拉须申报批准.
采用应力控制方法张拉实行应力应变双控,以应力控制为主,以伸长值进行校核.
张拉力达到设计要求,即满足张拉控制应力值бK
延伸率符合规范规定,即张拉时预应力钢束实际伸长值与设计(理论)伸长值允许差应控制在规定范围,茬于市政规定+10%、-5%,公路规定+6%、—6%,本工程设计是为+10%、-10%监理工程师意见为:原则上按±6%控制.
预应力施加,须考虑摩阻损失补偿
因采用高强度低松弛钢绞线一般不超张拉,但可考虑克服锚头与预应力筋之间及千斤顶部分的应力损失,另方面可经现场试张拉、测定孔道摩阻,当摩阻损失占张拉应力50%以上时,亦可考虑部分补偿。所以通常采取超2-3%бK,即按1。02—,来确定控制张拉力,以确保设计预应力值的充分建立。若当设计预应力值已经充分考虑了包括张拉工艺等各摩阻因素,则采用1。0бK来确定控制张拉力。即控张系数为1。00~1。03。
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预应力筋群锚体系的张拉顺序控制
先纵束,后横束;先底部,后上部
先中间,后两侧;先长束,后短束
对两个平行孔道,应同时张;对曲线弯梁应先张拉曲线外股,后张拉曲线内股。
张拉顺序总的原则:尽量保证张拉后的断面束应对称。
具体张拉顺序按设计图《箱梁预应力钢绞线张控顺序表》对应各序号、钢束编号进行张拉。
预应力筋张拉后、孔道应尽早压浆
当钢束张拉结束,立即将锚塞周围,预应力筋间隙,用水泥浆封锚,水泥浆强度达10Mpa后,即可压浆,即张拉后不超过24小时压浆为宜,最迟不超过3天。
预应力张拉工艺措施
控制张拉力计算
钢绞线预应力设计值
(ASTMA416—90a技术标准270级),标准张拉强度Rby=1860Mpa,伸长率≥3。5%,弹性模量EY=1。95×105Mpa,公称面积140mm2设计张拉控制应力:F3、D2联
бK=;A4、A5联бK=。
每束钢绞线控制张拉力计算
按群锚体系的各束分别计算
以F3、D2联为例如DQM15—9,每根钢绞线破断力=1860×140=260400Mpa每束9根破断力=2604×9=,则设计控制张拉力=(×1860×140×