文档介绍：货物运输组织装载加固方案课程设计说明书
1・分析货物的特点和运输要求:
货物规格为:钢制圆柱体货物一件,重34t,,属于非均重货物。
7400一
5000
一一
3000
V
1
1
Q=34t
货物运输组织装载加固方案课程设计说明书
1・分析货物的特点和运输要求:
货物规格为:钢制圆柱体货物一件,重34t,,属于非均重货物。
7400一
5000
一一
3000
V
1
1
Q=34t
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由于货物形状为圆柱体,因此在装载运输过程中,为了防止货物发生滚动,需在货物底部放置鞍座,必要时可加掩木,同时为了防止货物发生移动,利用扁钢带作为腰箍加固,以增大货物对鞍座与车地板间的压力,增大货物摩擦力。由于货物本身长度较大,应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。
2・确定装车类型:
本货物选用60t普通平车装载运输,经以上分析货物特点,本设计选用叫6型平车〔,载重60t,轴距1750mm,销距9300mm,车底板长度13000mm,车底板高度1210mm,重心高730mm〕,其车底板长度与货物长度较接近,载重也满足要求。
3・确定装载方案:
在考虑阔大货物装载时,除必须满足普通货物装载的一般要求〔如经济合理地使用车辆,装载量不超过货车标记载重量等〕之外,要特别注意确保重车运行平安和防止损伤车底架,以保证货车的正常使用寿命,同时要注意防止集重装载。
阔大货物装载必须遵守的根本技术条件:
在一般情况下,货物装车后其重心或总重心〔一车装几件货物时〕应能垂直投影到车地板纵、横中心线的穿插点上〔简称"落在车辆中央"〕;
特殊情况下必须偏离车辆中央时,横向偏离〔即离开车地板纵中心线〕不得超过100mm,超过时必须采取配重措施;纵向偏离〔即离开车地板横中心线〕要保证车辆转向架承受的货物重量不超过标记载重的1/2,同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t,但另有规定者除外;
一车装载两件或多件货物时,应防止对角线装载;
重车重心高度从轨面起,一般不得超过2000mm,超过时可采取配重措施降低重车重心高度或限制该重车的运行速度。
该货物有以下三种可能装载方案,经分析后,将遵循以上原那么,最终选出最优方案
方案一:使用N型平车一辆,一端突岀装载,加挂N型〔车地板高度为1210mm〕游车一
1616
辆,装载方案如图:
i
c i
〔1〕需使货物重心在纵向偏离车辆横中心线的距离I
因P标一Q二60-34二261>101,故货物重心在车辆纵向最大允许偏离距离:
因a宀>a需,允许使货物一端突岀〔另一端与车端对齐〕装载。
容需
〔2〕横垫木需要高度:
由于货物运输过程中需加挂游车,为了使车辆经过驼峰或线路变坡点时,货物突岀车端局部的底部与游车地板不相接触,以保证运输平安,超长货物装车时应使用符合要求高度的横垫木。
本货物所需横垫木的起码高度〔按通过驼峰的要求考虑〕:
式中a—货物突岀端至负重车最近轮对轴心所在垂直平面的距离〔mm〕;
tany=;
h——负重车地板空、重高度差,对普通平车可取30〔mm〕;空重差
h——游车地板高度大于负重车地板高度的尺寸〔mm〕;
车差
h——平安距离,可取50〔mm〕;
安