文档介绍：1/13
至妃甸高速公路
环境影响补充报告
〔简本〕
建立单位:唐高速公路
环评单位:师大学
环评证书:国环评证乙字第1209号
完成时间:2013年3月
目录
1建立工程概况1
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至妃甸高速公路
环境影响补充报告
〔简本〕
建立单位:唐高速公路
环评单位:师大学
环评证书:国环评证乙字第1209号
完成时间:2013年3月
目录
1建立工程概况1
2建立工程周围环境现状3
3建立工程环境影响预测及拟采取的主要措施与效果4
、经济论证结果6
4公众参与8
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1建立工程概况
唐高速路线起点位于市西外环与唐津高速公路穿插处的莲花泊枢纽互通,终点为妃甸主线收费站,,。?至妃甸高速公路环境影响报告书?已于2006年10月以冀环管[2006]370号予以批复。
2007年初,唐高速进入施工及建立阶段,根据市政府的要求,唐高速公路的建立过程中发生了三处变更。?至妃甸高速公路变更工程环境影响报告书?于2008年6月得到了原省环境保护局的批复。
唐高速于2008年11月建成并通车试运营。工程在实际建立过程中,因各种原因,锅炉采暖方式和其他局部环境保护措施并未按原环评报告书的要求进展建立。由于工程建立容发生了变更,本工程需要进展环境影响补充评价。
本次补充评价共涉及到4处变更,具体变更容如下:
〔1〕采暖方式变更
原变更环评要求效劳区〔1处〕及养护工区〔1处〕冬季取暖分别采用一台2t/h的燃油锅炉,锅炉燃料为轻柴油〔%〕,锅炉烟囱高度为8m,无脱硫除尘措施。
工程实际建成后,效劳区及养护工区冬季取暖分别采用一台2t/h的燃煤锅炉,锅炉烟气采用一台SCJ/G-2冲击式水浴脱硫除尘器〔除尘效率约80%,脱硫效率约30%〕,经处理后的烟气经过18m高的排气筒外排。
考虑到实际安装的脱硫除尘器效率较低,本次评价要求工程变更后,效劳区及养护工区冬季取暖分别采用一台2t/h的燃煤锅炉,%的低硫煤,产生的烟气经过LZSY-Ⅲ-A型一体化高效脱硫除尘器脱硫除尘后〔%,脱硫效率为70%〕,通过30m高的烟囱外排。
〔2〕取消夏新庄路段西侧K28+290~K28+500处安装隔声屏障的措施
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原环评要求建立单位在夏新庄路段西侧K28+290~K28+500处单侧安装隔声屏障,两侧各延伸20m,共250延米,。
由于规划的蒙冀铁路从唐高速公路夏新庄路段〔K28+290~K28+500〕西侧穿过,唐高速公路夏新庄路段受噪声影响居民在铁路征地的围,目前市丰南区人民政府支援重点工程建立办公室正在配合进展开展蒙冀铁路建立的前期拆迁工作,该机构于2012年5月底完成了夏新庄周边地区拆迁围的勘定工作,方案2012年8月开场拆迁,于2012年底全部完成拆迁,因此,该路段的隔声屏障不再建立。
〔3〕唐海湿地和鸟类自然保护区实验区北部边缘K48+664~K49+720路段南侧绿化隔声墙优化设计
原变更环评要求效劳区南侧及工程位于唐海湿地保护区实验区北部边缘K48+664~K49+,墙体砖缝抹实,墙下两边种植藤本植物立体绿化,隔声墙两侧各延伸20m,隔声墙的长度共1096m。
工程变更后,除效劳区南侧的办公用房南侧声影区〔长度为100m〕外,该路段隔声措施建立的地点不变,仍按原环评执行,,隔声屏总建立长度为共996m。
〔4〕取消跨盐场特大桥两侧建立雨水收集池的措施
原变更环评要求在盐场特大桥两侧分别设置废水、初期雨水收集池,收集池容量为30m3。由于本工程盐场特大桥所在区域现已全部规划为临港产业园,正在实施围海造地。盐场特大桥下原海域区域现已完成围海造地并形成陆域,且特大桥桥头两侧区域均已完成围海造地任务,盐场的用地性质已变为建立用地,跨盐场特大桥再设置收集池已无意义。
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2建立工程周围环境现状
市环境保护局丰润分局监测站于2011年3月28日~4月3日,对本工程效劳区锅炉周边