文档介绍：1 桥型方案比选
该桥位于某省境内,由于清河较宽、河水也较深,为此,政府决定在清河畔上建一座新桥。
(1)清河桥建设规划说明及规划图。
(2)清河桥纵断面及河床断面图。
(3)物探报告和钻孔报告。
(1)路线道路等级:二级道路。
(2)设计行车速度:60km/h.
(3),净15+2×。
(4)车辆荷载标准:汽车荷载按公路-Ⅱ级,
(5)通航标准:无通航要求。
(6)设计洪水频率:50年一遇。
该地层地质条件较好,上层为厚度较小的淤泥,下层为单一密实的细砂加砾石。
1)符合地区发展规划,满足交通功能需要。
2)桥梁构造形式简洁、轻巧,体现民族风格,成为这座历史名城发展的象征。
3)设计方案力求结构新颖,尽量采用有特色的新结构,又要保证结构受力合理,并技术可靠,施工方便。
预应力简支T形梁
(1)孔径布置:采用30m跨径,共3跨,全桥长为90m。
(2)桥梁结构构造:全桥上部结构采用8片主梁,,,每跨设五道横隔梁(支点、跨中、1/4截面)
(3)桥墩基础:选用双柱式桥墩,直径为2m,系梁高度为1m。,长度为5m,,承台高度为1m,,高度为15m。
(4)施工方案:采用从下往上流水性作业。
(5)主要工程梁见表1-2
主要工程梁表表1-2
材料
结构
混凝土()
钢筋()
钢绞线()
上部
结构
主梁
1000
25
70
安全带
142
10
—
桥面铺装
440
—
—
下部
结构
墩身
860
74
—
基础
2012
88
—
总计
4534
197
70
2 桥梁的设计计算
设计资料
桥梁跨径及桥
设计跨径:35m宽
主梁全长:105m
计算跨径:
桥面净空:净—14+2×
公路Ⅱ级.
材料及工艺
混凝土:主梁用C50。
预应力钢束采用ASTM(美国标准)270级钢绞线,每束由7股组成。
抗拉强度标准值,抗拉强度设计值,,公称面积140锚局具采用夹片式群锚。
非预应力钢筋:HRB400级钢筋,抗拉强度标准。抗拉强度设计值。直径小于12者,一律采用HRB335级钢筋,级钢筋,抗拉强度标准,抗拉强度设计值。
混凝土:主梁采用C50,抗拉强度标准值,抗压强度设计值;抗拉强度标准值,抗拉强度设计值。
设计依据
交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004),简称“公预规”。按预应力混凝土构件设计此梁。
采用后张法施工,预制主梁时,预留孔道采用预埋金属波纹管成型,刚绞线采用TD双作用千斤顶两端同时张拉;主梁安装就位后现浇40mm宽的湿接封。最后施工沥青桥面铺装层
横截面布置
主梁间距与主梁片数
主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济,同时加宽翼板对提高主梁截面效率p很有效,故在许可条件下适当加宽T梁翼板。而本设计考虑实际所需桥面宽度。主梁间距采用220cm。净—14+2×。
主梁横剖面(尺寸单位:mm) 图2-1
主梁全截面几何特性
,
取下列三者最小者。
简支梁计算跨径的L/3=28660/3=9553mm;
相邻两梁的平均间距,对于中梁为2200mm;
(),式中b为梁腹板宽度,为承托长度,这里=0,为受压区翼缘的悬出板的厚度,可取跨中截面翼缘板厚度的平均值,所以()=200+6×0+12×228=2936mm;
所以,受压翼缘有效宽度=2200mm
在工程设计中,主梁几何特性多采用分块数值求和法进行,其计算式为
全截面面积:A=
全截面重心至梁顶的距离:
式中——分块面积
——分块面积的重心至梁顶的距离。
,,故几何特性也相同,为A==876000;
分块号
分块面积Ai()
(mm)
分块面积对
上缘静矩
Si=AiYi(cm2)
D=
(mm)
分块面积对截面形心惯矩 Ix=AiDi2
(cm4)
I(cm4)
截
面
分
块
示
意
图