文档介绍：14车站站台火灾应急处理程序
1关键指引

1)岛式站台火灾
2)侧式站台火灾
3)双岛式站台火灾
4)上下重叠侧式站台上层站台火灾
5)上下重叠侧式站台下层站台火灾
6)混合式站台火灾
7)会展中心站1号线站台火灾
8)会展中心站4号线站台火灾

:现场周边工作人员须立即疏散事发区域乘客,向车控室报告,使用灭火器材尝试灭火。
:
1)值班站长/行值接到或发现站台火灾信息后,立即安排人员到现场确认是否发生火灾、火势是否可控、是否有人员受伤,或向报告的工作人员询问有关情况,如事态特征明显(浓烟、火苗)立即确认发生火灾。
2)环调接到FAS系统火灾报警信息后,立即与事发车站联系,确认有关情况。
:视火势大小和初步判断的火灾原因由值班站长决定报110,事态特征明显(浓烟、火苗)时,行值有权报110,如有人员受伤时,立即报120。
,行动原则:
1)发现火灾处于初起阶段,允许“先处置,后报告”,合理选用车站配备的消防器材,尽可能将火灾遏制在初起阶段。
2)火势较小时,行动顺序原则上为:疏散周边乘客-现场扑救-视需要启动站台火灾排烟模式-视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效,决定是否报110、120。行调可组织列车不停站通过事发车站。
3)火势较大时,行动顺序原则上为:车站紧急疏散-尝试灭火-报110,视需要报120。
a)值站的工作顺序原则上为:组织各岗位进行车站紧急疏散-组织人员增援灭火-确认是否开启排烟模式-确认乘客疏散结果-确认是否开启排烟模式—安排人员到出入口引导救援人员-人员疏散完毕后,安排人员手动关停电扶梯-组织车站人员撤离。
b)行值的工作顺序原则上为:开启站台火灾排烟模式、释放闸机(10s内完成)-报行调-报110-播放车站紧急疏散广播(尽可能与报告同步进行)-在PIS公布相关信息(有可能情况下)。
c)灭火行动人员行动时,根据火势穿戴消防装备。
d)车站紧急疏散时,尽可能稳定乘客情绪,要特别关注老、幼、残等人士,防止踩踏等次生灾害事件发生。
4)环调远程确认排烟模式是否启动成功,如发现未启动,立即命令维修工程部生产调度安排人员现场启动相关设备设施。
5)驻站机电人员接到火灾信息后,立即到车控室、着火点:
a)确认排烟设备是否启动,如未启动,立即到现场启动。
b)是否为电气火灾或是否需要切断设备电源,并采取相应行动。
c)配合车站的疏散和灭火行动。
6)行车组织
a)火势不可控时,立即组织列车小交路运行,禁止列车进入事发车站,进入区间的列车安排退回,若不能退回,则不停站通过事发车站。
b)列车进入站台区时,发现站台情况异常(站台发生火灾、充满烟雾等),立即转换驾驶模式,不停站通过。
c)列车停站开门上下客作业过程中发生火灾,立即关门动车,动车后立即向行调报告。
d)终点站发生火灾时,行调立即组织折返列车停止作业,尽快驶离事发车站。

(一号线)国贸站、老街站下行站台,会展中心站一号线站台发生火灾时:
,站台两端的步梯(只有老街站有)进行疏散,尽可能避免乘客进入