文档介绍：交通事故预防
2015年11月交通培训
汽车与炸弹,在物理学上都具备一个共同的东西—能量。
汽车的速度越快,它所蕴含的能量就越大,对人的生命安全造成的威胁也越大。
调查显示,许多驾驶人在“超速驾驶”问题上存在严重误区。%的驾驶人过高估计自己的驾驶技能;%的被调查者过高信任车辆的电子以及机械系统。
坐姿
调整好坐椅的高度
调整好距离以便踩离合器、油门和刹车
后背要很舒适地靠在椅背上
双手握好方向盘
确保脖子能舒适地靠在椅背上
系好安全带
据事故调查资料显示,在发生车祸的时候,从汽车内抛出的司机和副驾乘客,有75%的人会因伤势过重而死亡,而安全带是有效防止车内人员在事故中被抛出的最好的保护装置。
研究表明:在一次可能导致死亡的车祸中,系好安全带能使车内人员生还的几率提高60%;在发生正面碰撞时,安全带可使死亡率减少57%,侧面碰撞可减少44%,翻车时可减少80%。
座椅安全带由安全带预收紧装置、收紧器和张力限制器组成。当车辆发生碰撞时,预收紧装置便会立刻启动,将安全带迅速收紧,把司机和乘员拉紧到座椅上,使乘员被紧紧地固定在座椅里,最大程度避免了乘员在车厢内发生二次碰撞的危险,并且也避免了气囊引爆时对乘员的误伤害。
不系安全带安全气囊作用降低
凡是带有安全气囊的车辆,也只有在系了安全带的前提下,安全气囊才真正会对你起到保护作用,两者要配合起来使用,缺一不可,如果不系安全带,气囊等于没用。因此,千万不要认为有了安全气囊,安全就有了保证。一旦车辆受到撞击时,在气囊引爆的一刹那,司机如果没系安全带,身体的损害程度将加大40%。
相互提醒
提醒是金,提醒是福。
人,不能忘了提醒他人,提醒别人是一份责任,也送去了你的一份真诚。人,也少不了他人的提醒,有了他人的提醒,便是一种福分;接受他人的提醒,也就接受了一份美好的情怀,一份无价的馈赠。即使有时给你的提醒带有某种偏颇之嫌,但也要怀着一颗感激之心来对待。
安全装置的防护效果
25
18
20~40
17±4
气囊
13
17
30~40
18±9
腰带
28
-
-
29±8
肩带
34
29
40~50
-
气囊+腰带
32
31
40~50
41±4
腰/肩带
-
-
45~55
46±4
气囊+腰/肩安全带
Huelke 等(1979)
Wilson& Savage (1973)
美国高速公路管理局
降低死亡率%
降低死亡率估算值
安全装置
L. Evans: Traffic safety and the driver. 1991,p245.
案例
几年前的一天中午,北京的一家合资公司刚刚结束在天津的一次商业谈判后,司机赵某驾驶着公司的道奇面包车,拉着3名中方工作人员和1名外资老板,顺着京津塘高速公路一路往回赶。 外资老板觉得车上的人有些疲倦,想听听收音机提提神儿,司机赵某便低头用右手去开收音机。但当他再抬起头时,自己的车已经冲到了前边一辆大货车的跟前。他猛地向左打了一把轮儿,大货车算是躲过去了,可面包车由于速度太快,左前角一下子就撞到了中心隔离护栏上。紧接着,巨大的冲击力,使面包车又向右侧路边冲过去,先撞断路边的护栏后,又翻了三个滚儿,一头载到了七八米深的沟里。