文档介绍：◆::.:::篢.
/一
虫弘岛阳学位论文作者签名:南岍纠阹弱/吲鑢茂喃哧保密。甲苣晁觋梗冢疐雠瓣口保密,在一年解密后适用本授权书。怍佑河北科技大学学位论文原创性声明矿河北科技大学学位论文版权使用授权书∥。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权河北科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭挚指导教师签名:本学位论文属于名月签者文论:
·弗:’;,哆簟,‘
与道路的慢速建设间的矛盾愈加突,这些状况制约了我国经济的可持术、通信技术及智能控制技术应用而生,并对于改善实际交通状况起本论文研究的内容是:对城市交通控制系统进行整体方案设计,设计城市交通查询系统软件平台实现出行路径查询功能和道路情况查询功能,主要研究蚁群算法在城市交通系统的应用,利用改进的自适应蚁群算法实现出行路径查询功能。本论文针对出行路径查询功能选用了具有分布式特点的蚁群算法,利用固定点和浮动的检测设备对交通路网中点和线的交通状态进行采集,以此做为该功能的基础数据,并结合实际情况和要求,给出出行路径查询功能的数学模型,利用改进的自适应蚁群算法思想编写程序使最优路径查询更加快速,并且可以很好的与下层的控制算法结合,使整个交通控制系统具有较好的稳定性和移植性。本论文针对城市智能交通控制软件的设计,在分析了功能需求和系统结构之后,采用面向对象程序设计方法,设计智能交通控制软件,完成对每个路口的信息采集,并对数据的采集和检测单元进行设计。本论文针对城市交通查询系统,进行了系统前台和后台软件的设计,实现出行路径查询和道路情况查询等主要功能,应用、正则表达式和洗组件等技术使得系统在运行上和实现上都较为人性化,保证了系统安全性,稳定性和实时性,实现了友好的用户界面。关键词智能交通;控制系统;蚁群算法:出行路径查询;最优路径
唑暨妣.,’,.瑄甿,,籧;籺.:,,,,.,,,瑃
课题研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外智能交通系统的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.庵悄芙煌ㄏ低车难芯肯肿础国内智能交通系统的研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯蚁群算法研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..先核惴ǖ墓庋芯肯肿础课题的研究方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本论文主要工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一第鲁鞘兄悄芙煌ㄏ低郴局J丁有关交通的各种参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“交通系统中的常用性能指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第出行路径查询算法的研究与设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.基本蚁群算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯自适应蚁群算法概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~自适应转移规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.自适应的信息素更新策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.模型前提⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”..畂.●
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯●
国内外智能交通系统的研究现状国外智能交通系统的研究现状,私家车数量正在呈益感受到私家车带来一种新的交通系统,智能交通系统,陀υ而生了,它对以前的交通系统的进行变革,相对于传统的交通系统变得更加高科技和智能化,其设计宗旨是使车辆能以最优的方案安全的通过十字交叉路口,从而缓解拥堵区域的交通压力,提高道路的通行能力,达到节省时间、能源和保护环境的效果。现在智能交通系统已经被广泛应用于各国的交通路网中,对改善各国的交通情况,缓解交通压力起到了重要的作用【。城市交通系统作为智能交通系统的重要组成部分,它的开发和应用对于提高整个交通系统性能具有关键的作用。而具体针对某一个城市的交通来说,能够快速便