文档介绍：安全行车手册
PT2011-GX/SL-MU-01
第一篇:特殊环境条件下的驾驶
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夜间控制行车速度对安全行车十分重要。因为,夜间即使开着前照灯,可视距离也比白天短得多;遇到危险时,留给自己的反应和处置时间相对较短。所以,在夜间行车时,车速更应适当放慢,以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内,从而能及时应对危险情况。由于夜间很难判断跟车距是否可以超车,当发现前方有车辆时,应控制好车速,保持较大的车距,尽量不要超车。
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(1)夜间行车离不开灯光的照明,如果使用灯光不正确,不仅影响观察道路上的情况,而且还会发生交通事故。打开车灯不仅仅是为了照明,更重要的是让其他交通参与者能够观察到车的存在。前照灯的打开时间,应在灯光能显示出车的轮廓时就打开车灯,这样更为安全。
(2)夜间在照明不好的地方尽量使用远光灯,对面有来车时,要及时把灯光切换成近光,不要使对面的驾驶人目眩。夜间在照明条件好的市区或路段行车,应使用近光灯,以安全的速度行驶,同时借助路灯,尽量把您的视野扩大到前照灯光以外的区域。
(3)通过交叉路口、转弯、车道变换时,应提前打开转向指示灯,并在150m以外开、闭近光灯示意路口左右方向来往的车辆和行人;右侧路口有来车时,应根据来车灯光的远近,确定是先行还是避让
(4)在没有路灯或照明不良的道路上会车,应距对面来车150m以外两车交替使用远、近光灯,开远光灯是为了观察自己一侧道路上的交通情况;开近光灯的目的是让对方车辆开远光灯观察道路上的交通情况。
(5)夜间会车时,在距对面来车150m以内,将远光灯改用近光灯,根据道路条件控制车速,使车辆靠道路右侧保持直线行进;眼睛不宜直视对方来车的灯光,可以注视路面的右侧,以避开对方来车的直射灯光的干扰。遇对面车辆不切换为近光时,须冷静对待,应在仔细观察道路右侧边缘的同时,用眼睛的余光观察来车。
(6)上坡时提前冲速,进行远、近光的变换,提醒对面来车注意;将近坡顶时,要合理的控制车速,将远光灯换为近光灯,以防对面来车眩目而造成车辆失控。
(7)下坡时应使用远光灯,以增大视线范围。
(8)夜间停车时,打开右转向指示灯,变换远、近光灯,选择停车地点;按交通法规的要求在安全地点停车后,打开小灯和尾灯;有危险报警信号灯的车辆,应将危险报警信号灯打开,以提示前后来往的车辆、行人及非机动车辆。
(9)车内灯尽量不要打开,因为夜间行驶,眼睛会逐渐适应黑暗的环境;若打开车内灯,则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降,影响驾驶人的视力。
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雨中行车,因路面与轮胎间的附着系数减小,影响制动效能,并且很容易发生横滑或溜滑的现象。大雨或暴雨时,挡风玻璃上形成溪水,有时靠刮水器也难以改善视线;刮水器片在雨中左右摆动,不同程度的影响视线;大雨时,虽然道路条件比小雨天气有所改善,但能见度低,视线不良。为了确保雨天行车安全,行车中应主要注意以下几个方面:
(1)行车中应将车速控制在规定的范围内,并根据实际需要调整车速;能见度在50m以内时,最高时速不得超过30km/h;
(2)注意观察蒙蒙细雨中的行人和骑车者,由于行人头戴雨帽,致使视线、听觉都受到限制;一手握车把,一手撑伞骑自行车者更是左右摇晃,对交通情况不易看清,车辆临近时,预防其突然转向或滑倒;
(3)遇到大暴雨或特大暴雨,刮水器的作用不能满足能见度要求时,不要冒险行驶,应选择安全地点停车,并打开示宽灯,待雨小或雨停时再继续行驶;
(4)根据车辆和道路的情况,特别是通过容易引起滑转的道路时,应严格控制车速;如果发生车辆横滑或侧滑情况,切不可急转方向或紧急制动,应利用发动机制动减速;
(5)雨中遇到行人时,要提前减速、鸣喇叭,严禁争道强行,不要从行人身边急速绕过,与其保持一定的安全距离,以免溅起的泥水弄脏行人的衣服;
(6)雨中跟车、超车、会车时,与车辆及道路边缘适当加大安全距离;在傍山路、堤坝路或沿河边路上,不宜沿路边缘行驶;久雨天气或大雨中行车,要注意路基是否疏松和可能出现坍塌情况,尽量选择道路中间坚实的路面行驶。
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雾天是最为恶劣的气象条件,发生交通事故的概率比平常高出几倍,甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车辆连续追尾事故屡见不鲜,损失惨重。因此,保证雾中行车安全显得尤为重要。
(1)雾刚生成时,浓度在不知不觉中逐渐增加,视线虽然能逐渐适应,但能见度却在渐渐的缩短;雾气使挡风玻璃外形成小水珠,驾驶室内的热气同样使风挡玻璃内凝成水珠,影响视线,浓雾时能见度更低;低洼的路面上分布一层厚度为1m左右的浓雾时,虽不影响***距离,但却看不清路面上的石块、沟坎,凹坑等障碍物。雾形成后会逐渐的增浓,冬天会使路面上形成薄霜或薄冰