文档介绍：该【lng槽车卸车流程图槽车倒液流程lng自增压卸车卸车工艺 】是由【B小yi】上传分享，文档一共【12】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【lng槽车卸车流程图槽车倒液流程lng自增压卸车卸车工艺 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。本文格式为Word版,下载可任意编辑
—2—
lng槽车卸车流程图槽车倒液流程lng自增压卸车卸车工艺
lng槽车卸车流程图槽车倒液流程LNG槽罐车导液作业指导书1适用范围本操作规程适用于LNG站各人员。
2危害因素燃气泄漏、着火、爆炸、人身伤害、环境污染等,及压力奇怪影响用户正常使用。
3作业名称LNG槽车卸液(槽车对槽车导液)。
4作业关键操纵点导液前对LNG槽车(空罐),LNG槽车(满罐)-,对气、液相卸车软管及增压器举行吹扫置换,各接口无漏气、漏液。
5工具材料打定及安好维护设施配置防爆梅花扳手(24-27)两把、呆扳手(24-27)两把、聚四***乙烯垫片若干、防爆应急灯一盏、三角垫木四个、防冻手套两副、防冻服两套、防冻鞋两双、防溅面罩两顶、接地线二根。
6主要人员操作人员二名、LNG槽车押运工一名。
7作业气候和环境要求雷雨天气、邻近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG槽车压力奇怪及其它不允许充装的处境下不得从事槽车导液作业。
本文格式为Word版,下载可任意编辑
—3—
)运输LNG槽车(满罐)到达后,现场作业人员指挥槽车停在指定位置,告知驾驶员熄火,并在槽车后轮胎前后放置三角木,驾驶员交出车钥匙,以防槽车误启动。并做好倒液区隔离工作放好警示护栏等。
2)连好静电接地线3)开启LNG槽车(满罐)和LNG槽车(空罐)后仓并且把后仓门固定好。
4)检查LNG槽车(满罐)和LNG槽车(空罐)压力、液位,确认正常。
5)戴上防冻手套、面罩,穿上防护衣裤及鞋。
)分别去除LNG槽车(满罐)增压出液口盲板4颗螺丝、LNG槽车(满罐)进出液口盲板4颗螺丝、LNG槽车(满罐)气相增压口盲板4颗螺丝。
2)去除LNG槽车(空罐)进出液口盲板4颗螺丝。
3)将导液软管(粗管)的两头分别连接LNG槽车(满罐)进出液口和LNG槽车(空罐)进出液口。
4)将增压液相汽化器软管(细管)的两头分别连接LNG槽车(满罐)增压出液口和汽化器的进液口。
5)将汽化器气相软管分别连接LNG槽车(满罐)气相增压口和汽化器的出气口。
)先开启槽车(满罐)增压出液口气动阀,再微开槽车(满罐)增压出液口手动截止阀。
本文格式为Word版,下载可任意编辑
—4—
2)待少许的液体流入汽化器后关闭槽车(满罐)增压出液口手动截止阀。(此时不需要关闭气动阀)3)然后开启槽车(满罐)排残阀,将气体排入大气。(排残时操作人员不得站在放空管正下方或下风口,制止排残时残液伤人)4)吹扫汽化器及汽化器软管终止后实时关闭排残阀。
5)在吹扫过程中专心检查软管连接是否到位密封,如有漏液漏气现象实时关闭阀门重新连接软管紧固。
)先开启槽车(空罐)进出液口气动阀,再微开进出液口手动截止阀。
2)待少许的液体流入导液软管后关闭进出液口手动截止阀。(此时不需要关闭气动阀)3)然后开启槽车(满罐)排残阀,将气体排入大气。(排残时操作人员不得站在放空管正下方或下风口,制止排残时残液伤人)4)吹扫导液软管终止后实时关闭排残阀。
5)在吹扫过程中专心检查软管连接是否到位密封,如有漏液漏气现象实时关闭阀门重新连接软管紧固。
(空罐)平压对压力过高的槽车(空罐)在导液前务必平压,一般有2种方法。
一种是直接将槽车(空罐)内的压力通过放空管直接排入大气,另一种对比环保和经济,将槽车(空罐)内的BOG气体及液体通过导液软管排到槽车(满罐)的罐体内,将BOG气体再次液化,我们通常会选择其次种。
本文格式为Word版,下载可任意编辑
—5—
其次种方法操作如下:
1)开启槽车(空罐)进出液口底部气动阀和槽车(满罐)进出液口底部气动阀。
2)微开槽车(空罐)进出液口底部手动截止阀。
3)微开槽车(满罐)进出液口顶部手动截止阀。
4)此时槽车(空罐)压力会随着BOG气体的排出而压力急速下降,同时槽车(满罐)会由于BOG气体的排入压力急速上升,待槽车(满罐)和槽车(空罐)压力一致时,平压过程终止,关闭各槽车手动截止阀(因接下来要举行导液所以此时不需要关闭进出液口气动阀)以上作业时,操作人员务必实时监护,不得脱岗离开。
(满罐)增压1)开启槽车(满罐)气相增压口气动阀。
2)开启槽车(满罐)气相增压口手动截止阀。
3)开启槽车(满罐)增压出液口手动截止阀。
4)此时增压出液口会有液体流入汽化器,通过汽化变成BOG气体,通过汽化器气相软管进入槽车(满罐),达成增压效果。
5)当槽车(满罐)-。
以上作业时,操作人员务必实时监护,不得脱岗离开。假使监护不到位,可能造成槽车(满罐)压力过高,安好阀起跳等现象。
本文格式为Word版,下载可任意编辑
—6—
)当槽车(满罐)-,开启槽车(空罐)进出液口顶部手动截止阀。(槽车(满罐)与槽车(空罐))2)微开槽车(满罐)进出液口底部手动截止阀,将槽车(满罐)内的液化自然气通过导液软管进过槽车(空罐)顶部进液口导入空罐内。
)导液一开头务必微开槽车(满罐)进出液口底部手动截止阀,理由:
1、防止液体流速过快,冲击过大,使罐体受损。
2、槽车(空罐)内温度高,导入的液化自然气温度很低,假设一开头就大流量导液,有可能造成罐体受损。
3、液体流速过快,可能会使槽车(满罐)内压力下降过快,造成压差不够,影响导液速度和质量。
2)当槽车(满罐)在导液时,满罐压力还在不断的上升时,可开大槽车(满罐)进出液口底部手动截止阀,增大流量,从而平稳压力。当槽车(满罐)在导液时,满罐压力下降过快时,可关小槽车(满罐)进出液口底部手动截止阀。
3)当导液快终止时,可选择用槽车(空罐)的底部进液,这样导完液后槽车压力不会很高。
在导液期间操作人员务必实时监护,不得脱岗离开,严禁导液时举行放空操作,假设槽车(空罐)导液过程中,压力上升过快,务必放空时,确定要关闭槽车(满罐)进出液口底部手动截止阀,中断导液,然后等上5分钟待罐体内液体稳定后才可举行放空。
本文格式为Word版,下载可任意编辑
—6—
)当两车液位计分别达成一满一空的液位时,同时两车压力根本保持相等时,来确认导液终止。(此时细听导液软管内不再有液体滚动的声音,只有气体滚动的声音)2)关闭全体槽车全体气动阀,检查气动阀操纵开关是否处于关闭状态。(假设当气动阀用手动方式关闭时,此时气动阀操纵开关处于开启状态时,只要牵引车与槽车相连接时,气动阀会由于通气急速开启,此时假设正好手动截止阀也未关闭时会造成液体大量外泄的严重后果,液化自然气大量外泄并在空气中蒸发,遇到火源可引起爆燃。)3)开启此时的(空罐)槽车的排残阀将汽化器软管内的残留气体排出放空。
4)开启此时的(空罐)槽车的顶部进液手动截止阀,将导液软管内的剩余液体和片面气体回收到槽车内,然后开启(空罐)槽车的排残阀将导液软管内的剩余气体排出放空。
5)去除汽化器软管和导液软管,在拆管时务必提防留心,以防剩余液体冻伤人体。当拆管时察觉法兰螺丝被冻死时,可用温水冲洗,不得用开水冲洗,不得将水冲入罐体进出液口。
本文格式为Word版,下载可任意编辑
—7—
6)去除软管后,盖上对应盲板,上紧螺丝,关好槽车后仓。
9送车离开1)撤除隔离警示栏,摘下静电接地,交还车钥匙。
2)移开后轮三角木,指引车辆按照场站规定路线和速度离开。
导液过程中重点留神事项有以下几条:
1、在连接和去除软管时,严禁两人同时操作两车,务必做到一人负责连接操作,另一人负责监护和确认。
2、对槽车增压时操作人员不得脱岗,以防压力超高。
3、导液过程中严禁对槽车举行压力排放,务必先中断导液,待罐内液体稳定后再缓慢开启放空阀。
4、去除软管前务必关闭气动阀,并将气动阀的操纵按钮拧到关闭状态。
5、当遇到大量液体从出液口泄漏时,操作人员当时无法走进后仓关闭气动阀时,安瑞科LNG槽车在槽车中部设有一个紧急气动操纵阀,可同时关闭后仓3个气动阀,阻断液体外漏。