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(建筑工程管理)西外环海
河北岸桥台施工技术交底:.
天津市滨海新区西外环高速公路(津汉高速—海景大道)工程
技术交底记录
制表机关:天津市市政工程局
批准文号:质监字〔2001〕315XWH11-003004号编号:表号:通用管表
天津市滨海新区西外环高速
工程名称施工单位中铁十五局集团有限X公司
公路工程十壹标
分部分项工程名称钢栈桥施工技术交底交底时间
1、钢栈桥构造
根据施工现场的布置情况,采用三排单层贝雷梁作为钢栈桥主要承重结
构,南岸桥跨布置为12*6m+2m6m,钻孔平台俩连续桁架结构,栈桥桥面宽
贝雷架拼侧桥宽9m。钢栈桥梁部结构采用连续桁架结构,利用国产‘321’
装,端部通过90花架连接,横向采用型钢连接。钢栈桥桥面板铺设在贝雷
梁顶,由横梁、纵梁、桥面钢板组成。桥面板考虑到现有材料,使用钢板,
且做好防滑处理。
栈桥上部结构依次为:桥面板采用厚8mm6m;纵梁采钢板,横桥向宽
间距布置;横梁采用用2[1030cm2[,按照双拼槽钢、按照的
间距布置;主梁桁架采用三排单层贝雷梁;便桥俩侧设置防护栏杆和挡脚板。
栈桥下部结构钢栈桥基础采用φ6303钢管桩,每跨根,入土深度不小
于14m;制动墩采用双排钢管桩,。钢管桩顶部设2Ⅰ32双
拼工字钢作分配梁;剪刀撑采用[10,交叉点采用焊接连接;贝雷梁和上下
工字钢横梁之间采用双拼型钢固定;钢材均为A3钢。钢栈桥标准断面示意
图见图4-1、4-2。贝雷梁和上下横梁之间连接细部图见4-3:.
图4-1钢栈桥标准断面图:.
钻孔钢平台采用65630根φ钢管桩作为基础支撑体系;钢管桩桩顶分
配梁及横梁均采用H40C[10,交叉点采用焊接连接;钢材型钢,剪刀撑采用
均为A38mm钢钢。钢平台结构上部结构自上而下依次为:平台面板采用厚
板满铺;纵梁采用2[1030cmH40C型钢、型钢,按照间距布置;横梁采用
按照4m4-4、4-5、4-6。的间距布置。平台详细结构布置见下图
、
图4-4钻孔钢平台平面布置图
图4-6钻孔钢平台横桥向构造图:.
2、钢栈桥结构设计参数
①桥面高程:综合考虑设计通航水位、常水位、洪水位、安全高度及现:.
场施工地形。根据天津市水文局提供的《滨海新区西外环高速公路海河特大
桥工程防洪影响评价报告》,,正常水面标高
~,综合之上因素,钢栈桥桥面高左右,俩侧岸堤路面标高在
,。
②桥面宽度:按通行最宽车辆考虑,栈桥通行50t履带吊,取桥面宽度
。
③设计荷载:按通行车辆最大轴重考虑,选用50t履带吊车加桩锤作为
典型设计荷载,设计荷载为60t;满足工地现场10m3混凝土搅拌车、限速5km
通行条件。不考虑船只和排筏的撞击力,施工及使用时做好安全防护措施。
④钢管桩单桩承载力:钢管桩单桩承载力设计不小于45t;选择①2粉
土(Q4al)及②11Q粉质黏土(4al)作为桩基持力层,按照设计提供的地质
资料桩周极限摩阻力分别为取23kPa60kPa,单根钢管桩进入持力层长度和
。
3、钢栈桥施工方案
钢栈桥施工主要由基础钢管桩振打、贝雷梁主桁架设、桥面铺装三部分
组成。栈桥基础采用φ630、δ≥8mm50t履带吊配合的钢管桩基础,利用
DZ-90‘321’型型振动锤沉放。栈桥上部结构采用连续桁架结构,主桁为
壹节预拼装且短驳运至岸边,利用贝雷梁;贝雷梁在岸边加工场地内按6m50t
履带吊车对钢栈桥上已安装就位。每壹跨贝雷梁安装完成以后立即进行该跨
段内的横梁、分配梁及桥面板安装。具体施工步骤如下:
步骤1:栈桥混凝土桥台施工完毕后,从岸边向河道方向推进,搭设第:.
壹跨连接栈桥。履带吊机在已填筑压实的栈桥桥头施工便道上就位,起吊钢
管桩,和振动锤连接后,使钢管桩振动下沉,直至钢管桩不再下沉为止,利
用气割等机具割除钢管桩桩顶标高之上上面多余部份,焊接钢垫板,吊装2Ⅰ32
双拼型钢分配梁。
步骤2:履带吊机起吊、安装已预拼好的壹组12m贝雷片;在前方墩顶
处悬臂3m。然后铺设桥面横、纵梁及桥面钢板,完成壹跨栈桥的铺设。
步骤3:履带吊机在已架设首跨栈桥上就位,起吊钢管桩,和振动锤连
接后,使钢管桩振动下沉直至钢管桩不再下沉为止,利用气割等机具割除钢
管桩桩顶标高之上上面多余部份,焊接钢垫板,吊装2Ⅰ32双拼工字钢分配
梁。
步骤4:履带吊机起吊、安装已预拼好的下壹组贝雷梁,和安装好的贝
雷梁销接就位;在前方墩顶处悬臂3m。然后铺设桥面横、纵梁及桥面钢板,
完成壹跨栈桥的铺设。
步骤5:履带吊机前行至铺好的栈桥跨前部墩顶就位,继续施工下壹跨6m
贝雷梁的架设,直至全桥架设完毕。
:.
⑴管桩加工、制作
螺旋焊管在工厂加工完成;标准长度为钢管桩采用φ630mm9m,运至现
场后,焊接接长。进场的钢管桩外形尺寸的允许偏差为:钢管桩的直径为±
20mm,壁厚≥8mm。钢管桩堆放在平整的场地上,以不大于三层的层高堆放,
以防止钢管桩产生纵向变形和局部弯曲变形。在起吊、运输过程中尽量避免
碰撞引起管身变形或损伤,且设置防滚措施。
钢管桩在现场焊接接长。钢管桩接头采用对焊焊接接头,且在周圈外加
处钢板帮焊。钢管桩接长时,俩桩接头对口保持在同壹轴线上,多不少于3
节拼接时通过过程控制减少累积误差。钢管桩接头的焊缝质量,必须能保证
抵抗插打时各种荷载产生的应力及变形。钢管桩接长成型后的纵横弯曲矢高
%以内。
钢管桩接长时,当管端椭圆度较大时,利用辅助工具加以校正,以保证
相邻管桩对口板边高差不大于2mm。
⑵钢管桩插打
根据本工程地质情况,作业环境和施工作业能力,采用履带吊或汽车吊
配备振动锤进行逐跨推进施打。在钢管桩施工前先做试桩以确定实际桩长。
做好测量控制点的交接和核对工作,施工中钢管桩使用全站仪定位;钢管桩
定位后使用俩台经纬仪交叉检测垂直度,发现有垂直度有偏差后及时纠偏。
钢管桩以最终贯入度控制为主(控制贯入度2cm/min),桩尖标高为校对,
当控制标高和贯入度相差较大时,及时查明原因。
①钢管桩的定位:根据栈桥处海河河床底情况,第壹根钢管桩可用全站
仪放出准确位置,钢管桩向前推进时,在贝雷梁上焊接导向钢管,以确定下:.
壹排钢管桩的准确位置。每根应根据所放样的中心位置定位,且保护好标记。
钢管桩轴线定位允许偏差:单桩的纵横轴线位置偏差为±10cm,俩桩之间的
中心间距偏差为±10cm,竖直度偏差为1%以内。
②插打准备:插打前,每根钢管桩上应作好长度标记线,以便显示桩的
入土深度;同时应检查桩中心和振动设备中心是否壹致,桩位、垂直度是否
符合要求,严格控制桩位偏差及垂直度偏差。
③钢管桩插打:根据现场施工环境,确定钢管桩插打顺序,以方便施工
为宜。钢管桩插打以贯入度控制为主,设计高程作为校核;钢管桩贯入度应
以内。开始插打时靠自重下沉,待桩身有足够稳定性后,采控制在2cm/min
用振动下沉。当贯入度达到控制标准,桩底标高达到设计标高,应连续复打3
次,每次停锤2分钟,即可停止。
当贯入度达到贯入度控制标准,而桩底标高未达到设计标高,应继续打
入10cm32次,每次停锤左右,且连续复打分钟,若无异常变化,即可停
止;若和设计标高偏差过大,应及时和技术人员商定。
在插打过程中,对桩身发生的倾斜、偏位应保证随偏随纠,避免出现集
中纠偏,以防止产生过大的应力造成管桩焊接接头出现开裂且增加桩身的附
加力矩。每根桩的插打作业,应壹次性完成,中途停顿不宜过久,以免土的
摩阻力恢复,继续插打困难。
在插打过程中,若发生以下情况,立即暂停。a、贯入度发生急剧变化;
b、桩身突然倾斜或振动时有严重回弹;c、振动设备振幅有异常现象。
④钢管桩桩顶处理:钢管桩插打完成后,根据桩顶设计标高对各桩进行
接长或切割。割去多余的钢管桩后,且在钢管桩上割槽,槽大小应比2Ⅰ32a:.
分配梁宽2cm~3cm,且且同壹个墩的俩根钢管桩的槽口必须在同壹直线上,
保证分配梁的准确放置。
⑶双拼工字钢横梁施工
钢管桩施工完毕后,立即按设计标高修平钢管桩顶,且且及时焊接桩顶
钢板,用2Ⅰ32双拼工字钢分配梁梁对钢管桩进行横向联接,且尽快实施剪
刀撑和水平撑的联接。2Ⅰ32双拼工字钢横梁在施工现场陆上焊接加劲肋和
联接板,形成整体后用吊机进行安装,且注意和钢管桩的桩顶钢板焊牢。
⑷整孔架设贝雷架
标准贝雷片。每片贝雷梁采用双排单层的形式,贝雷梁采用国产3m×
横向用90cm花窗连接。架设前在岸边台座上将整孔贝雷架分成三组拼装完
成,组拼台座应平整且在同壹水平面上,连接紧固。拼装完成后运至岸边,
用50t履带吊进行贝雷梁安装。
贝雷梁立柱应保证安放在分配梁上,确保受力达到要求。壹节贝雷梁安
装完、在进行下壹节安装时,必须安排人员进行观测,保证贝雷梁体顺直。
当壹跨拼装完毕,上下游贝雷梁用[10水平撑的形式在下弦杆加固,每跨加
根水平撑。所有贝雷片拼装好后,都要检查贝雷销及定位销是否完全上固5
好,确保施工安全。制动墩处的贝雷梁不用连接,而且接头处应预留5cm左
右的缝隙,以备温度变化时梁的变形。
⑸横梁安装
横梁采用2[。在横梁安装前先在岸上将其双拼槽钢、间距
壹条,通过汽车和吊车转运到施工现场,通过履带吊安装到贝割成6m9m或
雷梁上。2[28槽钢直接铺到贝雷梁上,每条槽钢都要正对贝雷梁的竖杆或:.
斜杆位置,确保受力满足要求。槽钢铺好后,马上用Φ16U型圆钢做成的
卡将其卡在贝雷梁上,同时拧紧螺丝。
⑹剪刀撑加固钢管桩
栈桥搭设完成后,应将钢管桩加固。加固采用剪刀撑和水平撑的方法,
材料采用槽钢[10,交叉点采用焊接连接。先利用交通船量好俩根钢管桩之
间的长度,然后在栈桥上面下料,再利用交通船运输至安装地点,支撑和钢
管桩采用钢板连接。和钢管桩焊接之前,应将钢管桩焊接处除锈。加固撑尽
量在俩条钢管桩的中心连线上,以最大限度的达到受力要求。
⑺栏杆安装及桥面安装
在已架设好的纵梁上安装防护措施,横梁和纵梁采用“U”形卡连接。
为防止因温度变化而引起桥面板翘曲,桥面标准化模块间设置伸缩缝,缝宽
1cm。
栈桥栏杆采用φ48*,俩侧均设置栏杆,栏杆高度为
,其中靠主桥侧遇到支线栈桥时断开。,焊
接在桥面系横梁上。自桥面板顶向上20cm设置壹道枕木作为护轮木,以保
证行车安全。栈桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆以区分禁吊区和非禁吊区,且
在栈桥上设置航道警示灯和夜间照明设施。
⑻维护保养
栈桥维护保养是确保栈桥运营安全的关键。栈桥的维护保养主要包括俩
个方面的内容:壹是日常的维护保养,如限载、限速,禁止履带吊在栈桥面
上施工作业,只允许其通行等。二是对栈桥结构进行维护保养,检查基础钢
管桩及其连接件、贝雷架纵梁、桥面板等各部位的情况,是否处于正常状态,:.
出现异常立即处理。
钻孔作业钢平台具体施工工序如下:
钢管桩制作→钢管桩施工(打入、接桩)→焊接桩顶钢板→H40C型钢
分配梁制安→横向联接剪刀撑、水平撑制安→H40C2[10型钢横梁和纵梁→
钢平台面板()铺设、固定→钢平台防滑钢筋的焊铺→结点联
接检查。
钻孔钢平台施工分为俩个阶段组织实施,第壹阶段施工初始作业平台,
为钻孔作业平台施工提供作业条件;初始作业平台施工流程和钢栈桥施工相
同,不再赘述。第二阶段利用初始作业平台作业安放50t履带吊实施钻孔作
业平台施工。根据海河特大桥施工现场实际情况且结合施工机械性能,钻孔
作业平台施工步骤如下:
⑴步骤壹:插打钢管桩及分配梁安装
履带吊从初始作业平台边向主墩横向中心线方向,逐根插打钢使用50t
管桩至设计位置。钢管桩采用平车运输、履带吊配合振动锤振动下沉到位。
钢管桩在振动下沉到位后,利用气割等机具割除钢管桩顶标高之上部份,焊
接钢垫板,吊装H40C钢横梁。
⑵步骤二:架设分配梁
在钢管桩顶横梁安装完成后,架设H40C分配梁。:.
⑶步骤三:桥面结构铺装
尽快实施桥面结构铺装,包括2[1010mm型钢纵梁安装及平台钢面板铺
装,完成钻孔作业平台的安装。
沉放就位的钢护筒在钻孔施工前必须加盖钢盖板且设置明显安全标志,
做好临边、临河防护,避免坠落事故发生。
4、水上作业安全防护管理措施
㈠壹般事项
⑴在桥址航道俩头派专人值班,严格按照程序施工,带好缆绳。
⑵在航道上靠近栈桥壹侧设防撞结构,以保证栈桥不被船只碰撞。在防
撞结构上悬挂醒目的航标灯。浮吊在任何时候都不超过防撞结构。
⑶钢管桩壹定要牢固可靠
㈡水上施工注意事项
⑴工作人员穿救生衣、戴安全帽;高空作业时要佩带安全带。
⑵水上作业器材拼组严格按设计要求,确保机械的性能。严格按设计要
求施工,严禁任意变更设计方案。
⑶起吊钢管桩时必须要栓牢且系缆风绳。当钢管桩久打不下时,应停下
来分析原因,见壹见是否锁口变形,桩身变形,或钢管桩底脚有铁件等。
⑷振动锤的夹板采用液压控制,在每次插打前都必须检查液压设备,杜
绝液压泵失灵,引起钢管桩掉落。
(5)射水吸泥时,严格控制标高,严禁超挖。
(6)施工时要设专职安全员,对施工结构物进行观察、监督、检查;安:.
全员要尽职尽责。
5、通航安全防护管理措施
㈠施工对通航安全的影响
施工前应按照规定在围堰的上下游设置明显标志,且在围堰外围临主航
道壹侧设置防护桩等防护设施,且按航道标识要求设置反光助航标志,横向
俩侧护栏底部设置护轮木,以保证行车安全。
在钢栈桥端部设置航标灯,确保夜晚航行安全。防护设施应有醒目的警
示标志,夜晚设置灯光提醒过往船舶注意安全。
㈡施工期助航设施的配备
1在施工水域的上下游侧对应于施工水域的外缘线设置符合《内河助航
标志》、《内河通航水域桥梁警示标志》、《内河交通安全标志》标准的施工临
时助航标志,以明确标识航道的有效范围。
2施工期间在施工平台或通航水域上下游船舶容易见见的地方设置通航
信号标。施工助航标志的位置应根据施工期通航位置的改变作相应的调整。
桥体和桥区水域助航标志以及相应的安全保障设施要和大桥建设同步进行。
3上下游设警示牌,提醒过往船舶经过施工区域时,注意了望,和施工
作业区保持适当安全距离,谨慎操作,缓速通过。
4严禁施工作业过程中随意倾倒废弃物。施工作业结束后,施工单位有
责任清除其遗留在施工作业水域的碍航物体。
交底人参加人