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安徽某高速公路施工组织设计
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目录
第5节工程主要特色、
第二章设施、人员动员周期和设施、人员、资料运到现场方法5
第1节设施、
第2节设施、人员、
第四章主要工程项目的施工方案、
第5节地道工程施工方案、
第六章要点(要点)和难点工程施工方案、方法及其措施34
第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工34
第4节质量、
1、
2、
安徽某高速公路施工组织设计
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第一章工程大要
第1节工程大要
A至B(黄尾)高速公路是国家要点公路规划中的
C至D公路的一段。同时也是安徽省公
路主骨架规划中“西纵”(即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路)的重要构成路段。起点接
阜阳至A高速,终点接B(黄尾)至潜山高速公路,全长
公里。
A至B(黄尾)高速公路采纳山岭重丘区高速公路,起点
K0+000
至K36+820采纳100
公
里/小时,路基宽
26米;K36+820至终点K72+200
段采纳80公里/小时,
米。
全线共划分为10
个合同段。
本合同段为第8
合同段,起止桩号为YK59+340(ZK59+300)~YK63+830(ZK63+810),
公里。
第2节当地自然条件
1、地形、地貌与地质条件
本合同段沿线属大别山区,地形陡峻,起伏激烈,本段路线所经地区地形地貌复杂多样,大
致可分为江淮丘陵岗地区和山岭重丘区。本标段按形态成因属褶断伤害型中山,由上远古界
至元远古界中、深变质岩构成,受构造控制明显,褶皱和断裂发育,山丘缝峦叠嶂,沟壑纵横,山顶多呈尖或尖园状,山脊狭小,常有峡谷,谷底基岩裸露。沿线植被主要为水稻,大部地区为林地。
2、气象、水文条件
项目地区位于北亚热带湿润季风天气区,拥有季风明显、四时分明、天气平和、雨量充分、
光照充分、无霜期长等天气特色,但因为冷暖气团活动和交锋屡次以及地形复杂多样等要素,
常有旱、涝、风、雹等自然灾祸发生。~16℃,一年中1~3月及12
月气温较低,~℃,最低气温-℃;6~8月气温最高,均匀24℃以上,
℃。项目地区无霜期
211~254天。年均匀降水量
~1450mm,四时降
水依夏、春、秋、冬递减。梅雨期一般在
6月下旬~7
月中旬。
沿线所经地区属淮河水系。
主要地表水体有磨子潭水库、
太阳河。区内洪涝灾祸多发生在梅
雨季节,下水资源较为困穷。
主要的地下水有松懈岩类孔隙水、
基岩裂隙水和红层孔隙裂隙
水,各种地下水对混凝土基本无腐化性。
3、交通、通信及水电条件
本标段线路一侧有
X069县道,本标段线路与县道
X069交织并行,施工道路可尽量利用
X069县道。
工程所在地无线通信信号优异,沿县道
X069有电话线经过,通信比较方便。
本标段位于磨子潭水库周边,施工用水比较方便。
本标段周边有多条
10KV、35KV高压电,可满足各个工点施工用电需要。
第3节设计主要技术标准
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公路等级:高速公路;
计算行车速度:80km/h;
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路基宽度:。
第4节主要工程数目
工程项目
单位
开挖土方
m3
开挖石方
m3
路基工程
填方(利用土方)
m3
填方(利用石方)
m3
路基借土填方
m3
台后回填
m3
特大桥
m/座
桥梁工程
大桥
m/座
小桥
m/座
地道工程
分别式地道
单m/座
涵洞通道
涵洞
m/座
路面工程
级配碎石基层15cm
M2
铺草皮
M2
防范工程
挡土墙(
浆砌片石)
m3
挡土墙(C20
混凝土)
m3
锚杆
kg
开挖土石方
m3
改河、改路、
砂砾垫层20cm
M2
改渠工程
级配碎石基层15cm/20cm
M2
水泥混凝土面板厚22cm
M2
数目
49046
132118
10436
30271
17291
20007
2115/1
24147
32309
5934/10797
5275
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第5节工程主要特色、要点及对策
1、
工程特色
①
标段内沿线地形起伏较大,
施工用地紧张,科学、合理地部署施工场所、拌合站和预制
场、施工便道是保证工程顺利进行的重要要素。
②
本标段桥隧相连,施工搅乱许多,合理安排各项工程施工次序特别重要。
③
本标段桥梁种类多,有预制梁、挂篮悬臂浇注、挪动模架造桥机灌注,工程量很大,须
依据现场协调好各个桥梁的施工次序,做到均衡生产,保证工期。
④
依据我公司南京长江三桥挪动模架施工的实质经验,磨子潭
12号桥、磨子潭13
号桥
挪动模架施工的工期较长,将成为本标段施工的控制工期工程,
施工中一定合理安排,
抓紧
施工。
⑤
因为本合同段需向汪岔岭地道弃方借方,
所以_1_?(_本合同段路基填筑受汪岔岭地道施
工进度的影响。
2、
工程要点
①
本标段桥梁悬浇法施工共有
22个“T”构,挪动模架法施工磨子潭
12号桥、磨子潭
13号桥,需要装备的挪动模架(
2套)和挂篮(16套)等施工设施许多,是本标段施工的
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要点之要点。
②本路段穿越巅峰和幽谷,高桥墩许多,个别桥墩高度达70多米,高墩爬模施工是桥梁施工的一个要点。
③本标段的填石路基工程质量控制是路基施工的要点。
④汪岔岭地道明洞段采纳明挖法施工,暗洞均采纳新奥法施工,地道施工安全、迅速进洞以及其余不良地质地段也是本标段的要点。
3、施工对策
经过以上特色、要点解析,确定了本工程的要点环节,并初步拟定了相应的组织措施
(详细
的施工方案与方法在相关章节中恩赐说明
):
①针对本标段桥多、墩高的特色,从我公司已完工工地整建制的调入
3个有丰富的近似桥
梁施工经验的专业桥梁队;调入足够的施工机械设施,
保证装备爬模
9套、挪动模架
2套、
挂篮16套,并同时多动工作面,加速施工进度,保证总工期。
②动工后先施工磨子潭12号桥、磨子潭13
号桥的下部构造,抓紧挪动模架的进场组拼
工作;磨子潭7号桥的高墩也抓紧动工,使挂篮悬浇施工尽早进行。
③编制好大桥实行性施工组织设计。
对暂时设施、模板等提前作好设计,
使用前要经安全
技术判断,拟定操作规程,对上岗人员进行培训,并认真做好技术交底。
④严格遵守业主及当地政府对本工程环保及水土保持、
文明施工要求,拟定文明施工及交
通组织规划方案,确定以人为本的思想,采纳全部措施减少扰民。
⑤地道进洞前依据地质状况,采纳适合、有效措施做好边仰坡的加固办理,
保证洞口围岩
的稳固。针对地道断层破碎带等不良地质状况,
采纳超前地质钻探及地质预告方法,
提前探
明地质状况,做到未雨绸缪。施工中依据地质状况变化及时调整地道爆破及早期支护方案,依照“短进尺、弱爆破、强支护、快关闭、勤量测”的施工原则。
⑥在狠抓工程要点的同时,投入充分的劳动力和优良的机械设施,合理安排工期,严实组织施工,保证标段总工期目标实现。
第二章设施、人员动员周期和设施、人员、资料运到现场方法
第1节设施、人员动员周期
若我公司中标,在接到中标通知后,5天内项目主要管理人员和技术人员进场,着手落实驻
地的生产生活暂时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种相关资料
的取样试验;报监理工程师赞同后签订相关资料的购货合同以及编制实行性施工组织设计。
施工先期的准备有要点的睁开,在进场后15天内将先期工程所需的设施、人员和资料调入
施工现场。接到监理工程师的动工令后,使工程赶忙进入施工阶段。依据工程进展状况,我
们将及时进行人员、设施的调整及增补,以保证工程的进度和质量。
第2节设施、人员、资料进场方法
1、施工机械设施、试验检测仪器从我公司已完工地或马上完工的工地就近调运。小型机具采纳汽车运输至现场,大型机械设施采纳平板车运输至现场。
为本标段装备的施工机械及试验、检测仪器等设施详见P132《表3拟投入本合同工程的主
要施工机械表》和P135《表4拟装备本合同工程主要的资料、测量、质检仪器设施表》。
2、投入该项目的人员从已完工地或马上完工工地调谴,拟乘火车抵达A站,再乘汽车进
驻施工现场,部分人员可直接乘汽车抵达施工现场。
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本标段巅峰期投入劳动力
2100人,技术工人所有为本单位职工,计划人数为
1540人,对
于非技术性纯劳务工,可就近聘用当地民工以增补劳动力不足,计划巅峰期增补劳务工
560
人。
3、施工用碎石、块片石由距离较近的磨子潭石料场购入。施工用砂从黑石渡砂料场购入。
石灰、水泥采纳中天公司水泥厂产的水泥;钢材从A市购进。主要资料将依据工程进度分
批经过汽车运至施工现场。以上主要资料经过招标采买,以保证所购资料的质量和数目。进场后依据详细施工图编制的实行性施工组织设计及年、季、月度施工计划,编制季度、月所需资料供应计划。
依据招标文件编制的主要资料供应计划表以以下图所示:
第三章施工组织机构及暂时工程
第1节施工组织机构设置
为承建本合同段工程,我公司将组建“A至B(黄尾)第八合同段项目经理部”,负责履行合同,指挥生产管理,按期优良达成本项目。
本着高效、精壮的原则,经理部设项目经理1名,项目副经理1名,项目总工程师1名,下设施工技术部、安全质量部、计划财务部、物质设施部、中心实验室、综合办公室六个职
能部门,计30人。
依据工程特色和总工期要求,成立1个路基工程队、3个桥涵工程队,2个地道工程队,1个综合作业队,另设3个砼拌和站和2个预制场。组织机构设置拜见以下图:
第2节施工任务划分
各施工队伍其任务划分见下表:
施工任务划分一览表
工程队
施工人数
施工项目
路基施工队
150
负责本合同段内的路基土石方开挖和路基填筑以及改路
施工。
桥涵一队
200
负责ZK59+476涵洞、YK59+647中桥、ZK59+596
中
桥、磨子潭
7号桥、8
号桥的施工。
桥涵二队
220
负责磨子潭
9号桥、10
号桥、11号桥、12号桥的施工。
桥涵三队
200
负责磨子潭
13号桥、14号桥、15号桥的施工。
地道一队
200
负责汪岔岭左线地道及左右线间横洞的施工。
地道二队
200
负责汪岔岭地道右洞的施工。
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综合作业队160负责本合同段内的路基防范和路基排水工程施工。
1号小型预制场和1号拌和站由地道二队管理,为地道
施工供应混凝土和相应管段的空心板和涵洞盖板及小型
预制块的预制工作。2号拌和站由桥涵一队负责,为隧
预制场砼拌和站210
3号拌和站和
2号大型
道出口和桥涵一队供应混凝土,
预制场由桥涵二队负责,为桥涵二队、桥涵三队供应混
凝土,以及相应桥梁梁体、箱梁预制等工作。
第3节整体施工目标
1、质量目标
工程质量一次查收合格率100%;优异率98%以上,分项工程合格率100%,保证省(部)优,争创国优。
2、安全目标
本工程安全生产目标,,一创办.。无人身伤亡事故,无交通责任事故,无高空坠
落事故,无重要火灾事故,保证施工安全。.。
3、工期目标
业主指定动工日期为
2005年6月30日,完工日期为
2007年6
月30
日,总工期24
个
月。
我单位计划动工日期为
2005年6
月30日,完工日期为
2007年6
月30
日,总工期24
个
月。
整体施工计划安排以下:
施工准备:~
共计
45天;
路基办理、开挖:~
共计222天;
路基填筑:~
共计237
天;
路基防范及排水工程:
~
天;
改路工程:~
共计198
天;
桥梁工程:~
共计670
天;
涵洞工程:~
共计104
天;
地道工程:~
共计547
天;
完工查收:~。
附:《A至B(黄尾)第LY-08
标段施工进度计划网络图》。
4、环境保护及文明施工目标
、一创办.。三无:施工无污染,无当地村民投诉,无当地相关部门警告;一创办:
创办省级“文明施工标准工地”。
第4节主要暂时工程
1、便道
该标段沿线有县道X069线可以利用,筑路资料运输条件较好。场内施工时从县道X069线
就近修筑施工便道连接至各工点。。
,,路面铺设15cm厚碎石。在修睦施工便道的同时,
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也要对县道X069做好保养和维修,保证道路畅达。
2、驻地部署
因为本标段线路双侧可利用征地很有限,将本标段项目经理部设在磨子潭镇。在
ZK59+665
与县道X069之间的空地处,征用暂时用地
2400m2作为1号小型预制场和1
号拌和站用
地。在YK59+700右边与县道X069之间设施工便道,征用暂时用地2400m2
作为路基施
工队和地道施工一、二队生产生活区。在
ZK60+800外侧X069旁租地2800m2作为2号拌
和站、桥涵一队和综合作业队驻地。在YK62+400右边50米处,租地4800m2,作为2号
预制场和3号拌和站用地。在ZK62+400处租地1200m2作为桥涵二队的生产、生活用地。
在YK62+900处租地1200m2作为桥涵三队生产、生活用地。详细见《表4施工总平面部署图》。
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3、
施工暂时用电
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施工暂时用电从线路周边的10kv高压线接入。架设暂时电力线路5000米左右,计划安装
变压器6台,在地道进口和1号预制场间设置一台400KVA变压器,在地道出口和2号
预制场间设置一台400KVA变压器,在2号预制场和3号拌和站设置一台400KVA变压
器,在磨子潭13号桥设置一台400KVA变压器,在磨子潭7号桥和磨子潭10号桥各设
置一台315KVA变压器。
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同时装备2台200KW和2台75KW发电机,用于先期施工并作为备用电源。
4、通信
施工区内有挪动通信信号覆盖,本标段沿县道X069有固定电话线路,经理部与各施工队安装固定电话沟通和利用对讲机联系,经理部安装传真机,经理部管理人员所有装备手机。
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5、
炸药库
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拟在本合同段中部ZK59+800左边的无人居住的山坡上经当地公安部门赞同后设置一座炸
药库。炸药库备有足够数目的合格防火防爆器械。四周安设铁丝网防范,库区内分设炸药库
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房,起爆器械库房,火雷管库房。并派专人二十四小时价守。
火工品的使用采纳定量领取、随用随领,并拥有齐备的署名登记手续,禁止非法使用。未用完的马上交回,不得在库房外保存。
6、生产、生活用水
本标段周边的磨子潭水库常年蓄水,沿线地下水位较低,但水质纯净,能满足工程用水和生
活用水要求,施工用水旱季从磨子潭水库取水,生活用水做净化办理后方可使用。
在每个拌和站和预制场内设1座蓄水池以满足生产需要,在汪岔岭地道出进口的山上分别设置一个100立方的高位水池。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
第1节整体施工方案
1、路基工程施工方案
①路基整体施工方案
依据路基设计状况及当地天气条件,设施进场后,第一开挖路基双侧暂时排沟渠,疏导沟渠,
保证排水畅达。土方开挖采纳发掘机开挖,石质开挖采纳光面、预裂爆破。采纳发掘机或装
载机装车,大吨位自卸车运输。
路基填筑采纳“三阶段、四区段、八流程”施工工艺,推土机进行摊铺、初平,平川机精平,
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压路机碾压。在填筑前,须做试验段,以确定压实参数。
及时进行路基防范及排水工程施工,防范和排水工程与路基施工交织进行,协调安排。高边坡防范采纳分层开挖、分层防范的方法施工,路基排水采纳机械挖沟,人工砌筑施工。
②路基土石方分配方案
以合理利用路堑挖方、充发散挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则,综合考虑土石方分配。
依据招标文件及实质地形、交通状况,利用本合同段汪岔岭地道弃碴15570m3。
2、桥涵工程施工方案
①桩基施工
、、、,共计6538m。依据招标文件状况,本标段地下水位较低,桩基采纳挖孔灌注桩施工。
挖孔灌注桩采纳人工挖孔,覆盖层人工开挖,到强风化层时采纳风镐微风钻钻眼、弱爆破进行开挖,采纳混凝土护壁防范塌孔。
依据招标文件图纸及我单位对现场的勘探状况,部分桩基地下水位较高、个别桩基位于水中,
考虑该部分桩基采纳冲击钻机成孔。为了防范泥浆对施工现场及环境的污染,在施工时采纳
钢制泥浆罐储放循环泥浆,钻碴和废浆经过积淀后用汽车拉运到指定地址办理。钢筋笼的吊放采纳25吨吊车。因为磨子潭12号、13号桥超越磨子潭水库,其水中桩基采纳围堰抽水,钻孔灌注桩施工。
②扩大基础、承台施工
桥墩、台扩大基础(承台基础)基坑采纳人工配合发掘机开挖。对基础埋深≤3m的无水岩
石基坑可垂直开挖,采纳大块钢模板,一次立模浇筑成型;对基础埋深≥3m的基坑,坑壁
不稳固并有地下水影响时,可放坡开挖,或采纳发射混凝土护壁等加固措施。基坑顶面设置
排沟渠,防范地面水流入基坑。扩大基础、承台均采纳大块钢模板,一次立模浇筑成型。
③墩台、盖梁施工
本合同段桥墩高最高为70米,桥墩高大于30米的空心薄壁墩,采纳爬模施工。桥墩小于
米时,采纳老例的搭支架,吊车吊装整体模板逐节浇注方法:
桥墩低于15m
时,模型一次拼装到顶,一次浇注达成;桥墩高度
15m~25m时,可分2
次
达成;墩身高度
25m~30m时,分3次浇注,每次施工高度
9m~15m。
模板均采纳大块新制钢模板。
墩身模型采纳面板
6mm厚大块钢模拼装而成,
由25T
吊车吊装,砼施工采纳泵车或输送泵
进行灌注,经过串筒抵达浇注面。
盖梁施工采纳抱箍进行支撑,架空系梁采纳满堂支架大模板施工。
桥台台身及台帽分别浇筑,
肋板、耳背墙均采纳钢框架竹胶模。砼采纳自动计量的拌合站集中拌合,砼输送车运输,砼
输送泵输送,经过漏斗串筒入模;捣固采纳振动棒进行。
④梁体预制、架设
本标段预制梁有
25m箱梁136片,20m后张预应力空心板
20
片。
1号小型预制场负责
20片20m
后张空心板以及涵洞盖板及其余小型预制件的预制工作。
2号大型预制场负责
136片箱梁的预制工作,梁体预制采纳新制大块钢模,长度不小于4m。
混凝土采纳拌和站集中拌和。孔道压浆采纳真空压浆工艺。
砼采纳拌合站集中拌合,汽车吊进行模板吊装、砼浇注,
采纳附着式振捣为主、插入式振捣
为辅相结合,梁体养生草帘洒水覆盖保养。在
1号小型制梁场移梁和起吊梁体采纳两台汽
车吊,在2号大型制梁场移梁和起吊梁体采纳两座
60T龙门吊车,吊放钢筋和模板采纳汽
车吊,运梁用运梁平车运输。铺设
43Kg/m钢轨作为走行轨道。
对ZK59+596
中桥及YK59+647
中桥,桥梁高度均不超出
10
米,采纳平板车运梁,吊车
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架梁。其余磨子潭7号、8号、9号、11号、14
号、15
号桥预制箱梁采纳运梁平板车运
梁,箱梁经过验算,采纳
JGQ-40/120型架桥机架设。
附:《2#预制梁场平面部署图》。
⑤预应力砼现浇连续箱施工
磨子潭7号、8号、11
号主桥、磨子潭
10
号、12号、13号桥上部构造为现浇预应力混
凝土连续箱梁。此中磨子潭12
号、13号特大桥采纳挪动滑模逐孔浇注连续构造,
其余现浇
构造采纳挂篮悬臂浇筑法施工。现浇箱梁孔道压浆采纳真空吸浆新工艺进行施工。
磨子潭7号、8号、10
号、11号桥上部连续刚构采纳均衡悬臂挂篮浇筑法施工,因为主
墩“T”构数目大,分三批动工,共装备
16
套挂篮。墩顶
0#、1#块长度为10m,拟在墩顶
托架上现浇,其余分段块采纳悬臂挂篮对称浇注而成,待“
T”构均施工达成后,先与桥台
进行边跨合拢,同时引桥上部箱梁拆掉支架进行压重,
最后进行中跨合拢和系统变换。
磨子
潭12号、13号大桥采纳挪动模架逐孔浇注,计划挪动模架
2套,按40m跨度装备。我公
司现有挪动模架在南京闲置,中标后即可调入。
挪动模架预压采纳在模架底板、
翼缘板上吊放砂袋或砂箱,
模拟梁部荷载及施工荷载对支架
进行预压重,测量人员准时观察,依此结论及理论计算设置预留压缩量及预拱度,
对支架进
行调整。
箱梁砼浇注采纳全断面一次浇注成型,插入式振捣,顶板顶面附以振动梁。
采纳10台砼罐车输送,
2辆砼输送泵泵送入模。浇注每联严格依照设计方案要求的浇注顺
序分段浇注,依照从跨径中部向两边对称浇注,
使支架中部的弹性变形提前形成,
防范引起
墩顶周边负弯矩区砼开裂,保证现浇梁的构造特征。
现浇梁张拉严格依照设计张拉程序,分批张拉,按期校验油表、千斤顶、油泵等,张拉过程
如出现问题,暂停张拉,待查明原由采纳相应措施后再连续施工。
箱梁采纳塑料涟漪管成孔,真空辅助压浆工艺,保证整个灌浆施工质量。
模架一次浇筑一孔,待该孔箱梁砼浇筑,
预应力钢束张拉及压浆达成后,
再启用牵引系统前
移模架。
⑥桥面施工
梁体架设达成后,及时进行横隔板连接、湿接缝浇注、墩顶连续段浇注、桥面铺装、负弯矩
钢绞线张拉等工作。
桥面铺装采纳混凝土输送车运输,
混凝土输送泵泵送到浇注工作面,
机械摊铺、振捣、整平。
护栏施工紧随桥面铺装进行,护栏模型采纳大块定型钢模,
砼浇注采纳人工入模、
振捣棒插
捣。
3、涵洞施工
涵洞在具备施工条件的后尽早动工,为路基施工和最后成型创办优异条件。
钢筋混凝土盖板在预制场集中预制,平板车运输,
25T汽车吊架设。
4、地道工程施工方案
①洞口施工
开挖采纳风钻打眼,非电毫秒雷管起爆,人工清刷边坡,装载机挖装,自卸汽车运输,坡面防范工程随开挖一并达成。
②正洞施工
地道明洞段采纳明挖法施工,在保证洞口边坡稳固的条件下,而后就地模筑全断面整体式钢筋混凝土。暗洞均采纳新奥法施工。
分别式地道开挖依照“弱爆破,短进尺,强支护,早关闭,勤量测,紧衬砌”的原则。IV、Ⅴ级围岩采纳台阶分部开挖法(又称“环形开挖中心留核心土法”)施工,确定每环进尺
安徽某高速公路施工组织设计
安徽某高速公路施工组织设计
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