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摘要在高等级路面施工中水泥混合料路面基层,已基本上全部要求采用集中厂拌和摊铺,本文叙述了基层施工中的主要施工工艺和应注意的一些问题。
关键词拌和运输摊铺碾压
随着高等级公路突飞猛进的发展,对路面基层施工质量的要求也日益严格,这就要求我们施工单位必须熟练掌握施工工艺,以确保工程质量。下面就以几年来参加高等级公路修建积累的一些经验,谈一谈基层施工的工艺要求和影响质量的因素。
混合料的拌合
采用集中厂拌时首先要调试拌和设备,使拌和出的混合料颗粒组成达到规定的配合比。以拌和设备型号为WDB-600型全新设备为例,每小时拌和能力600t,当拌和产量达到500-550t/h时,拌和站有两个拌缸,二次拌合能使混合料达到拌和均匀的效果。含水量控制的好坏也是影响混合料拌和质量的一个重要因素,对于拌和站操作人员来讲,按配合比设计的最佳含水量来生产混合料并不难达到。但在实际施工生产中并非混合料拌好后就可以碾压,而是要经过运输和摊铺这两个环节,所以要求刚出场的混合料的含水量一定要比最佳含水量要高,以弥补在运输和摊铺过程中混合料水份的损失,但具体需要高出多少,这就根据运距、气温和天气状况等综合因素统筹考虑。-2个百分点控制混合拌和时的含水量。若是在阴天施工,早晚可直接按最佳含水量控制拌和时的含水量,。而在刮大风天施工时,,中午可按超过最佳含水量2-。
混合料的运输
采用自卸汽车进行混合料的运输,每天开工前要检查车辆的完好性,并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要,有充足的补充。在拌和站料仓接料时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料严重离析。需要注意的是装车的混合料一定要用苫布覆盖,以防止表面水份散失过快造成混合料含水量不均。在运输过程中,应根据天气情况和运距等,采取一定的覆盖措施,防止水分蒸发。当车内混合料不能在规定时间内运到工地,必须予以废除。料车在下承层上应低速、匀速行驶,不可急刹车、急停和冲撞摊铺机。在摊铺机前必须保证2~3台卸料车,以保证摊铺的连续性。自卸车分两次卸料,第一次卸料起斗高度为1/3~1/2左右,第二次将料卸完,下一辆车同前。料车在摊铺机前30~50cm停下,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
混合料的摊铺
施工前准备工作
首先要保证与下承层有良好的结合强度,在基层摊铺前要彻底清扫结合面并用洒水车喷洒适量的水,使其表面湿润,中央分隔带支挡模板,路肩位置培路肩土,达到平顺、密实。这样可以保证摊铺出的混合料两侧在碾压过程中不易变形,另外可以杜绝混合料超耗。为了保证基层设计标高,高速公路施工应采用了挂钢线的方法进行标高控制,中线测量,根据中线和设计宽度测定出边缘位置,在下承层上每10米设一桩(平曲线上为5m),进行水准标高测量放样,在桩上用红油漆划出摊铺设计标高,并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝(钢丝要求用3mm钢丝,每根的长度不超过200m,而且在施工前一定要拉紧,,拉力应不小于800N),做为摊铺施工的一条基准线。对于架设好的钢线随时进行复核,并进行专人看护。另外对摊铺机的前挡板高度和螺旋送料器进行调整,使前挡板高度达到摊铺厚度+5cm螺旋送料器保证摊铺连续进行。
(2)摊铺过程中的工艺要求
首先校正摊铺仰角,将熨平板放在水平面上,此时为水平位置。然后根据试验段确定的松铺厚度在摊铺机熨平板下放置垫板。两台摊铺机一前一后相隔5-10米同步向前摊铺混合料,摊铺时应按一定的速度匀速摊铺,摊铺速度根据出料能力和运输能力确定,高速公路路面基层摊铺速度确定为2-3m/min可以保证摊铺机连续不间断的运行。另外夯锤的振幅和频率在摊铺机正常运行的情况下也要确定下来,对于摊铺机来讲基层摊铺厚度在18cm以上时,主夯锤可调到25HZ。为了保证摊铺平整度,运输车每次停在摊铺机前20-40cm处,严禁撞击摊铺机。首次起步时,要保证整个输料器内混合料饱满、均匀,从零过度到标准速度。运输车在向摊铺机卸料时举斗要分两次,不可一次到顶,这样可以有效防止粗骨料集中。摊铺完毕的基层表面还要有专人检查,对于粗骨料集中处及时进行找补。
混合料的碾压
先用轻型压路机及时进行碾压,后用重型振动压路机碾压密实。应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2-3遍。在直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,即始终由横坡低处向高处碾压。碾压时应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,且碾压时相邻两轮不应做成齐头,应呈阶梯状。
基层初压采用一台18T压路机1/2错轮碾压,碾压时第一遍去时静压回来时微振,第二遍采用微振碾压;复压采用两台20T振动压路机1/2错轮振动碾压两遍;终压采用一台18T振动压路机整轮微振碾压两遍,最后用25T胶轮压路机碾压至无轮迹。碾压速度,-,-。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证基层表面不受破坏。水泥稳定基层宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。上基层施工时如下基层表面水分蒸发过快,应补洒适量水保持湿润,以利于上下基层很好的粘结,但禁止洒过多水或水分过分集中。施工时应合理组织生产加快施工进度缩短成型时间,从拌和开始到碾压终了延迟时间不应超过2小时。从加水拌和到碾压终了的延迟时间对水泥稳定土混合料的强度和所能达到的干密度有明显的影响。延迟时间愈长,混合料强度和干密度的损失愈大。
基层的封闭及养生
水泥稳定碎石基层每一段碾压完成,并经压实检查合格后,应立即开始养生,禁止让基层长期暴晒,以免开裂。养生采用土工布覆盖洒水保湿。每天洒水的次数应视气候而定,但早、晚必须洒透,养生不宜少于7天。整个养生期间应始终保持基层表面潮湿并应封闭交通。
结束语
现今的高等级公路对压实度和平整度的要求越来越高,要想保证面层质量必须从基层做起,尤其是平整度,只有层层把关才能最终使表面平整度符合评定标准要求,所以要严格控制基层施工工艺,采取有效的管理措施,才能有效保证总体工程质量和进度。
参考文献
(1)公路路基施工技术规范JTGF10-2006
2/view-559283