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管线迁改保护施工方案
项目总工:
项目经理:
中铁四局集团有限公司
郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部
2014年10月26日
郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段
管线迁改保护施工方案
文件编号:
版本号:A版
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中铁四局集团有限公司
郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段项目部
2014年11月26日
目录
1编制依据 1
2工程概况 1
1
2
2
3
3工程重难点分析 3
4管线保护施工方案 4
4
6
6
7
7
8
9
10
10
5资源配置计划 10
10
11
6监控量测 11
7施工安全保证措施 11
11
11
12
13
14
14
14
15
16
16
、职责及事故处理流程 16
19
20
20
、紧急情况下的应急方案 21
22
22
22
8其他技术保证措施 23
23
23
24
郑州市轨道交通5号线工程土建施工06标段
管线迁改保护施工方案
1编制依据
(1)建设部发建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知;
(2)郑州轨道交通5号线工程土建施工06标施工调查报告;
(3)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
(4)郑州轨道交通5号线06标段管线现状图;
(5)郑州市轨道交通有限公司《康宁路站、郑汴路站、中兴路站管线迁改综合规划》
(6)郑州轨道交通5号线06标段管网调查资料。
2工程概况
郑州市轨道交通5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置,属于城市核心区外围边缘的环形线路。本标段包括3个地下车站、2个地下盾构区间及1个明挖区间,分别为康宁路站、郑汴路站(含3号线换乘车站);金水东路站至郑州东站区间、郑州东站至康宁路站区间、康宁路站至郑汴路站区间。
康宁路站为5号线第14座车站,为地下两层岛式站台车站。车站设置在康宁路与福禄街之间,沿心怡路南北向布置。车站有效站台中心里程为右DK17+,有效站台长度140m,站台宽度11m,车站外包总长251m,;,。车站周边的建(构)筑物主要为西北象限的基运投资大厦(地下2层、主楼地上22层、裙楼地上4层的框架核心筒结构);西南象限的海马地产(地下2层,主楼地上24层,裙楼地上4层框架核心筒结构);东南象限的河南人民置业网络传媒大厦(地下3层,主楼地上28层,裙楼地上4层框架核心筒结构),东北象限为弃土场。
郑汴路站为5号线第15座车站,车站位于心怡路和商都路交叉路口地下,为轨道交通5、3号线换乘站。5号线车站为地下二层岛式站台车站,沿心怡路南北向设置,站前设置双存车线。3号线车站为地下三层岛式站台车站,沿商都路东西向设置,站前设置单渡线,与5号线车站T型换乘。5、3号线间设置联络线。5号线车站有效站台长度140m,宽14m;,,(中心里程处),。车站东北象限地块为中晟国际广场、易元国际办公楼、中部崛起大厦;东南象限为市交警指挥中心;西南象限为正岩大厦、河南省南水北调工程调度中心,西北象限为海马公园小区。3号线车站有效站台长度140m,宽14m;,,(中心里程处),采用明挖顺筑法施工。本站东西两侧均为盾构法区间,北侧为海马公园小区,南侧为河南省南水北调调度楼、正岩铂兹中心大厦。
车站范围内影响施工的管线众多,在施工场地内的管线有雨水、污水、中水、热力、给水、110KV高压线、燃气、供电、通信(含国防光缆)等9类管线。对车站施工影响较大的地下管线包括:,;、,。,,*、*。另外心怡路路中的高压塔线、。-1
-1心怡路管线现状图
-1管线保护、迁改工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
燃气管悬吊保护
m
208
2
给水管悬吊保护
m
220
3
通信管悬吊保护
m
598
4
国防光缆悬吊保护
m
172
5
电力管线悬吊保护
m
272
6
污水管线保护
m
28
7
热力管线保护
m
325
8
燃气管改迁
m
440
9
110KV高压线改迁
m
750
10
雨水管改迁
m
930
11
污水管改迁
m
612
12
给水管线改迁
m
275
13
热力管改迁
m
110
-1主要单位一览表
序号
单位名称
联系人
联系方式
备注
建设单位
郑州市轨道交通有限公司
曹琳
监理单位
北京磐石建设监理有限责任公司
张骞
设计单位
中铁第五勘察设计研究院、中铁工程设计咨询集团有限公司
张辉
闫继龙
勘察单位
中铁第五勘察设计研究院、河南省有色地矿钻探有限公司
焦清杰
卢培刚
第三方测量单位
中铁隧道勘测设计院有限公司
刘雷
第三方监测单位
黄河勘测规划设计有限公司
耿瑜平
施工单位
中铁四局集团有限公司
颜科
3工程重难点分析
序号
工程特点及重难点
施工措施
1
车站范围内,心怡路中110kv高压塔架影响车站主体工程施工。
针对本标段管线的重难点分析采取以下施工保护措施:
①开工前现场作业人员采取挖探沟方式调查每一根管线的走向、埋深、管径、材质;
②查明每一根燃气管、给水管最近的阀门位置,防止突发事件发生时采取相应应急措施;
③编制管线保护手册以及管线保护交底分别下发给现场每一名作业人员及管理人员;
④针对施工范围内所有管线类型、走向、材质、埋深进行现场管线统一编号标识;
⑤施工过程中针对悬吊保护的管线加强监测及安排专人巡视;
⑥积极与产权单位沟通,针对施工过程中需要悬吊保护的管线,按照产权单位的要求落实各项安全保护工作;
⑦编制巡视制度及管线保护应急预案,施工过程中相关责任人按照巡视制度及应急预案责任到人,严格执行落实。
2
,横穿郑汴路站主体结构及商业开发区段须悬吊保护,保护距离长,难度大。
3
车站基坑范围内雨污水管线众多,沿心怡路、商都路纵穿车站基坑,且有一段污水管东西横跨郑汴路站基坑须特殊保护。
4
在商都路中北20米D500给水管东西横跨郑汴路站主体结构和商业开发区段须悬吊保护,保护距离长,难度大。
5
军用光缆沿商都路东西走向紧靠中兴路站主体南侧围护结构,对施工影响大,采取悬吊保护措施,保护难度大。
4管线保护施工方案
开工前,先探明每一根管线的走向及位置,根据管线位置布置桩位,尽量使管线错开桩位,避不开的管线稍微移动后再施工影响的围护桩。所有需要保护的管线,我部施做基础设施,配合产权单位进行管线保护。
(1)心怡路东侧给水管迁改保护方案
,材质为铸铁,,南北纵向与车站主体平行,在车站附属结构范围内,对车站主体(康宁路站)、附属施工都有影响。,待车站主体施工完成后将其复位敷设。
-1心怡路给水管(福禄路以北部分)改迁横断面图
其余横跨附属段采取悬吊保护措施,在附属围护结构墙边砌500*200*2200的混凝土基础将给水管两端固定,并用2根Φ16mm钢丝绳固定于混凝土基础两端。在D300给水管外包裹一直径400的PVC保护套管,用5mm的钢丝绳2m一道将给水管悬吊于Φ16mm的钢丝绳上。
-2心怡路东给水管保护示意图
(2)商都路北侧给水管迁改保护方案
,材质为铸铁,,东西横跨郑汴路站主体结构、商业开发区和中兴路站附属结构。对车站主体、附属工程和车站联络线施工有影响,根据施工顺序,前期郑汴路站主体工程施工时对其悬吊保护。
悬吊保护前用麻袋将给水管包裹,并在给水管外部用Φ600的PVC管进行保护。采用100*100*10mm角钢焊接成70*70*2640cm的长方体钢便桥横跨郑汴路站基坑,架立在车站围护结构上并将其两端固定防止滑动,给水管敷设在钢便桥上且分段固定。如下图所示:
-3商都路北DN500给水管保护示意图
待中兴路站主体施工完毕,临时改迁至中兴路站主体上方敷设,施工完成后将其恢复原位。,规划废除,原管线在心怡路以东接至北侧DN500给水管线上。
-4商都路北DN500给水管改迁图
(1)心怡路雨水管线迁改方案
,-800雨水管,,材质为混凝土。对车站主体工程施工有影响,、32米、,、。
-1心怡路雨水管线改迁图
(2)商都路雨水管线迁改保护方案
(*)东西走向,,在心怡路横跨郑汴路站主体结构,郑汴路站主体工程施工时废除,待车站主体施工完成顶板回填后恢复;(*),,在中兴路站主体基坑上方,郑汴路站主体工程施工时规划对其特殊保护,作为心怡路以北雨水排放通道;中兴路站主体工程施工时恢复北侧雨水涵排水,待主体施工完成,顶板回填后施工北侧附属和商业开发区时恢复南侧雨水涵进行排水。
(1)心怡路污水管线迁改方案
,,材质为混凝土。在车站主体上方,影响车站主体工程施工。,,其中穿越主体段需特殊保护,。