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第卷第期山西电力技术
捷制汽轮机组调节
系统动态特性分析
神头笫二发电厂堕里墨堑
文摘对神岳第二发电厂引进的捷克乞轮机组调节系统动态特·睦进行
分析。该机蛆在设计制造上考虑机组快连启停,舍理的经济运行方式,并在调
节系统上采用机炉协调控制原理和电液调节方式, 适应机组甩菏运行的要求
关键词汽轮机性建启停, 电液调节,
。苎/曰象参蔫埒
合理的启动控制方式和经济实现在各种负荷下的最小温差。

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运行条件
孔直径为,中压转子内孔直径为
大型机纽的合理启动准则一是尽可能选,低压转子内孔直径为,
择合适的蒸汽参数以达到快速启动目的,二使得机组变工况等过程中,降低转子温差和
是控制汽机本体的金属材制在热应力允许的热应力。
范围内,避免在扇动过程中产生过大的振动, ,.高压缸为回流式,蒸汽首先向前几级
胀差甚至变形。、外缸
动控制方式和远行特点之间,使内缸得到部分冷却。
. ,在
为了增加机组运行的可靠性和启动前均匀预热和停机后玲却转子和汽缸。
灵活性,在汽机本休结构上采取了下列措。启动旁路系统
施: 汽轮机的启动过程是机纽从静止到正常

. 高, 中, 低压缸均为双层缸结构,减工作的过程,其中包括暖管、冲转,暖机升
小了汽缸内外壁承受的温燕和压差,相对地速、并列,抑负荷直至额定负荷,这个过程实
减步了汽缸法兰的尺寸际上是汽机部件的加热过程。汽轮机在启动
。高、中压主汽门鞠调汽门对称布置过程中的受热有两个特点,一是厚壁的单向
在商压缸和中压缸的两侧,使缸休尽可能对加热,是汽轮机本身所具有的导热性髓,这
称,汽缸受热均匀,且高,中压阀休均独立两个特点,决定了在启动过程中要控制热应
布置,绞接安装,不受热膨胀的约束。力,热变形,热膨胀,使振动,胀差,大轴
.高压缸的水平法兰上设有法兰加热系弯曲都在允许的范围内参数愈高,机组愈
统,可提高汽缸温度,降低法兰内外温差大,这种要求就愈高,而控制起来难度也愈
.机组设计为滑压运行,节流调节,能大。对汽机来说就要求从小的韧始蒸汽流嚣
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约—嘶的额定流量干¨低的蒸汽参数来负荷情况下, 秒之内瞬间开启旁路站,实
加热,但配套的低倍率强制循环炉又要求从现停机不停炉
开始就用较大的启动流量—嘶的额定由于这一优点,捷制机组规定,
流量和较高的蒸汽压力来冷却锅炉受热面甩负荷带厂用电可维持小时,甩负荷
这两者是矛盾纳,社启动过程中如何解决两至,可维持小时。
,保证锅炉安
系统问题。全,减少蒸汽宙积。
另外,随着锅炉再热器的增嫂,在启动. 热应力监控
过程中如何冷却再热器也就成了关键,解决转子是汽轮机的重要部件,其工作条件
的办法也是增设旁路系统。所以,汽轮机旁及受力情况十分复杂,它处在高温高压工质
路系统是大机组热力系统中的一个重要组成中,并以高速旋转。因此它要承受由叶片和
部分叶轮本身质量离心力所引起的应力, 以及温
水机