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本章主要内容
--第一节概述
--第二节转向操纵机构
--第三节转向器
--第四节转向传动机构
--第五节液压助力转向系统
--第六节电动助力转向系统
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第一节概述
汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。
汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。
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(2)当前轮为非独立悬架时,机械转向系统的组成及布置如下图所示。由于转向盘距离转向器较远,二者之间用万向节和传动轴构成的万向传动装置相连。
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机械式转向系的工作过程
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动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机(或电动机)的动力作为转向能源的转向系统。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。
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二、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式
汽车转向行驶时,为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力,减轻轮胎磨损,要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动,即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。
cotα=cotβ+B/L
其中α、β分别是内外侧转向轮的偏转角,B是两侧主销轴线与地面相交点之间的距离;L是汽车轴距。
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三、转向系统传动比 转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比iω1称为转向器角传动比。 转向摇臂转角增量与转向盘一侧转向节的相应转角增量之比iω2称为转向传动机构角传动比。 转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω为转向系统角传动比。 iω=iω1iω2 两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比,它与角传动比iω成正比。
第二节 转向操纵机构
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一、转向操纵机构的组成 转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。
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二、转向操纵机构的部件及安全装置 转向盘由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘轮毂的细牙内花键与转向轴连接,转向盘上都装有喇叭按钮,有些轿车的转向盘上还装有车速控制开关和安全气囊。