奥迪A6L音响MMI显示屏黑屏的维1.docx

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奥迪A6L音响MMI显示屏黑屏的维修
摘要:
汽车音响是现代汽车不可或缺的一部分,体现了现代乘用车的档次和电子技术应用的水平。本文就奥迪汽车的MMI(多媒体界面)音响娱乐系统的维修试述现代智能音响系统在维修思路上的特点。
关键词:
黑屏MMI(多媒体界面),MOST(媒体导向系统传输)
前言:现代影音娱乐系统与传统的影音娱乐系统有着很大的不同,主要体现在其智能化操作系统和自检诊断系统上,本文就奥迪MMI影音娱乐系统的一例检修实例试述现代智能化音响系统与传统音响系统在维修思路和操作技能上的不同。
故障现象:
,行驶里程38000km,事故修复后,音响娱乐系统失效,MMI系统没有反应,显示屏黑屏。
故障分析:首先检查保险丝,良好。线路也没有发现问题。拆开MMI显示单元,测量插头电源和接地,也正常。
要对MMI系统进行维修,有必要先了解MMI系统的基本工作原理和结构。
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奥迪A6L装配了MMI系统,即MultiMediaInterface(多媒体界面)系统,简称MMI系统。这是集成了车辆控制、功能设定、信息娱乐、导航系统、车载电话等多项功能的人机交互系统,驾驶员可以方便快捷地从中查询、设置、切换车辆系统的各种信息,从而使车辆达到理想的运行和操作状态。
MMI系统外观主要部件有显示屏和操作单元,驾驶员通过操作相应的按键、钮输入信息,该信息传到多媒体操作和显示控制单元(即MMI的主控单元),然后由控制单元控制显示单元(显示屏)显示相关信息。系统可以通过操作面板的开关键打开或者关闭,显示单元可以由其旁边的开关单独打开或者关闭。
系统内部则由多媒体操作单元、显示控制单元和其他功能系统控制单元共同组成,包括CD播放器、车载电话控制单元、导航控制单元、收音机、音响控制单元、TV调谐器、网关等。
由于MMI系统传递和交换的信息量较大,各控制单元采用光导纤维相互连接并传递信息,这种方式称为MediaOrientedSystemTransport(即媒体导向系统传输),简称MOST总线,,明显高于其他传输方式口CAN(控制器区域网)总线,因此能够满足信息娱乐系统高速率数据传输的要求,从而保证了良好的工作品质。
MOST总线的本质在于它的闭环连接结构。如下图:
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按照环形的顺时针顺序,各控制单元通过光导纤维把信息发给与之相邻的下一个控制单元,下一个控制单元收到信息后,在使用信息的同时,再把该信息发给其后的控制单元,这个过程一直持续到信息被重新发回最初发出信息的控制单元为止。至此,该信息传递过程结束,构成闭环通信。
在MOST-BUS环形网络结构中,系统管理器和故障诊断器一起负责MOST-BUS网络的系统管理功能。故障诊断功能是通过数据总线接口(网关J533)和CAN-Diagnose(诊断总线)来进行的,如果数据传输在MOST-BUS中的某一点断开,因其是环形结构,我们把它称作开环。环路断开的后果有:(1)、声音和(或)图像的给出中断;(2)、通过多媒体操作单元的操作和设置的中断;(3)、在故障诊断管理器的故障存储器中记录光导纤维数据总线中断的故障存储。环路断开的原因可能是:(1)、光导纤维中断;(2)、发射或接收器控制单元故障;
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(3)、发射或接收器单元电源故障。要确定环路断开的位置则必须实施环路断开故障诊断。环路断开故障诊断是故障诊断管理器执行机构故障诊断的一部分,但是在环路断开状态下MOST-BUS不可能进行数据传输,因此环路断开故障诊断需要在故障诊断线路的帮助下进行工作。故障诊断线路通过中央线路连接与MOST-BUS中每个控制单元以星形布局的形式相连,在环路断开故障诊断程序导入后,故障诊断管理器(网关J533)通过故障诊断线路发射脉冲到各个控制单元,所有的控制单元在VAS6168发射单元的帮助下发射检测光波信号。它们此时检测两个测试项目:(1)、电源和内部电器功能;(2)、光导纤维环路中前一个控制单元的信号接收情况。MOST-BUS中每个控制单元在一个软件中设定的时间后进行应答,在环路断开故障诊断程序和控制单元应答之间时间间隔记录的帮助下,故障诊断管理器(网关J533)识别是哪个控制单元发送了应答。环路断开故障诊断程序导入后,各控制单元分别通过故障诊断导线发送两个信息:(1)、控制单元电器正常,意味着控制单元的电器功能正常;(2)、控制单元光学信号正常,说明在其光电二极管上接收到了在环路中排列在其之前的控制单元的光信号。通过这些信息,故障诊断管理器(网关J533)就可以识别出两类故障:(1)、是否在系统内有电器故障或者电源故障;
(2)、在哪些控制单元中的光学数据传输中断。如果MOST-BUS中某个控制单元内有电器故障,则可以用光学替换单元VAS6168来替换出
现故障的控制单元,再继续观察MOST-BUS系统是否恢复正常。根据以上分析的
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MMI系统工作原理,首先连接故障诊断仪
VAS5052,对该车网关安装列表进行故障诊断:
故障查询一功能和部件选择一车身一电气设备一有自诊断能力的系统一网关J533—回路断路诊断。
先进行MOST系统诊断,无法进入,且网关里存储MOST光导纤
维断路故障,然后进行“断环诊断”测试,显示媒体播放器1-R41有电气故障,根据原理分析,引起电气故障的原因有三种:供电不正常、断环诊断线路故障、控制单元损坏;找到媒体播放器1-R41,用万用表测量其电源、搭铁,皆正常;测量诊断线上的电压,为0V,而正常情况下应该是12V,经过检查,发现其接点与R41之间断路,将接头清洁处理并重新连接,再测量,已经有12V电压,诊断仪可以进入测试,但是MMI显示屏仍然没有显示。
重新进行断环诊断,显示电气连接正常。进行光导纤维传输衰减3db断环测试,显示有多处光导纤维故障,说明光导纤维传输有断路的地方。光导纤维传输故障原因包括:光导纤维损坏;接口不良;控制单元内部故障。下图是各功能部件连接简图:
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由图可以看出,电话控制系统R36为MMI系统的前后分割点,检测可以从R36开始,将电话控制单元R36的光导纤维取出,用一条维修光导纤维直接连接到诊断网关入口,这样车辆前部信息系统光导纤维就构成了一个闭环。打开点火开关,MMI屏幕可以正常显示,说明车辆前部娱乐信息系统正常,故障点在车辆的后部信息系统控制单元上。
取下检测光导纤维,恢复原车连接,用光学代替控制单元
VAS6168逐一替换后部控制单元,查找故障控制单元。当替换到数字音响功放单元J525时,显示屏恢复正常,肯定数字音响功放单元J525存在故障,查看数字音响的光导纤维接点,发现接点很脏,怀疑光导纤维接点不良,清洁处理后连接,显示屏仍然没有显示,确定功放模块损坏。
拆卸音响功放控制单元,打开后发现内部已经由于进水发生腐蚀,应该是维修过程进水而没有及时处理引起。
故障排除:
更换新的功放控制单元,恢复系统所有的控制单元的线路连接和光导纤维连接,对新的音响功放单元进行在线匹配,MMI显示屏恢复正常,故障排除。
注意事项:
维修MMI系统一定要小心拆装,特别是对光导纤维线路和接插口,一定要保持高度洁净和紧密。
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如果光导纤维本身故障,如断裂、破损、变形等,必须更换。更换时需要用专用工具切割,否则无法保证正常功能。
如果确定某个控制单元已经损坏,必须将其更换。将新部件装车时,车辆会启动“元件保护”功能,限制新部件的某些功能而使其无法正常工作。此时必须到经过授权的奥迪特许维修点进行网上在线匹配。该网络属于奥迪专线,而且联网的诊断仪必须经过注册,操作人员必须有奥迪公司的授权,否则无法完成操作。
结论:
现代汽车音响及娱乐设备与传统的汽车音响娱乐设备在工作原理上已经有很大的不同,主要是应用了智能技术,因此,在维修思路上也不能按照传统的思维方法进行故障分析,否则,会进入思维死角,无法完成维修任务。作为一个汽车维修工人,在熟悉已有的知识和技
能的同时,也必须随时更新和充实自己的知识,才不至于落后。
参考文献:
汽车空调、音响维修经典案例
2009年2月第一版
科学技术文献出版社