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公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
JTG
中华人民共和国行业标准JTGD50—2006公路沥青路面设计规范SpecificationsforDesignofHighway
Asphalt
Pavement
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
2006
-
1
-
1
公布
2006-1-1
实行
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
目次
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
、
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
一般规定
其余路面工程
附录A
沥青路面构造厚度计算示例
基本资料
路面资料配合比设计与设计参数的确定
路面厚度设计
附录B
天气区相关资料
附录C
沥青面层矿料级配与沥青贯入式面层
-(方孔筛)
公路沥青路面设计规范JTGD
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公路沥青路面设计规范JTGD
表
表面加铺拌和层时贯入层部分的资料规格和用量
(方孔筛)
公路沥青路面设计规范JTGD
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表
沥青表面处分面层资料规格和用量
(方孔筛)
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、-2004条则说明
,应贯彻“精心设计、质量第一”的目标,努力提升路面设计质量,使路面工程在设计年限内满足各级公路相应的承载能力和安全、长远的要求,特拟定本规范。,对有特别用途的专用公路可参照本规范设计。、混杂料配合比设计、设计参数的测试与设计值的确定,路面构造组合设计与厚度计算,路面构造方案投资估量,技术经济比较或长远寿命成本解析,提出介绍方案。以及路面排水系统设计,路肩加固以及其余路面工程设计等内容。:路面设计应认真做好现场资料采集、掌握沿线路基特色,查明路基干湿种类,在对不良地质路段办理的基础上,进行路基路面综合设计。在满足交通量和使用要求的前提下,应依据就地取材、合理选材、节约投资的原则,选择技术
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
公路沥青路面设计规范JTGD
先进、经济合理、安全靠谱、方便施工的路面构造方案。应结合当地条件,踊跃、谨慎地推行新资料、新工艺、新技术,并认真铺筑试验段,总结经验,不停完美,逐渐推行。设计方案应吻合国家环境保护的相关规定,注意施工中荒弃料的办理,踊跃推进旧面层和基层的再生利用,应保护施工人员的健康和安全。、一级公路的路面一般不宜分期修建。软土地区或高填方路基、黄土湿陷地区等可能产生较大沉降的路段,以及早期交通量较小的公路可进行“一次设计、分期修建”。、酣畅、安全、稳固的服务功能,并须满足设计交通量下应拥有的整体刚度(即承载能力)及各构造层的应力应变的要求。高速公路、一级公路沥青路面
的各项技术指标应吻合表
。
项目
目标值
测试方法
平坦度
国际平坦度指数IRI<(m/Km)
、σ<(mm)
平坦度测试仪、多轮仪
横向力系数,动向摩擦系数,构造深度
横向力系数SFC60
抗滑性能
动向摩擦系数DFT仪
铺砂法或激光法
高温稳固性
要求
60℃,
水稳性
冻融劈裂试验强度比吻合表
冻融劈裂试验
抗裂性能
-10℃,50mm/min
构造强度
规范规定程序计算
、沙漠、盐渍土、膨胀土等特别地区的路面构造,除按本规范的规定进行设计外,应试虑当地的天气、水文、土质、资料等特色,并结合各地的科研成就和实践经验进行设计。,应依据交通部颁发的《公路自然区划标准》的规定,依据公路工程所在地的自然区划特色选定各项参数或指标。,还应吻合现行国家或行业相关标准、规范的规定。2术语及符号
沥青路面
asphaltpavement
铺筑沥青面层构造称为沥青路面。
半刚性基层
semi-rigidbase
用无机结合料稳固土类的资料铺筑必定厚度的基层。
公路沥青路面设计规范JTGD
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刚性基层
rigidbase
用混凝土、低标号混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等资料做的基层。
柔性基层
flexiblebase
用热拌或冷拌沥青混杂料、
沥青贯入碎石、以及不加任何结合料的粒料类等资料铺筑的基层,
包含级配碎石、级配砾石、吻合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎、
砾石,
以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等资料构造层。
柔性路面
flexiblepavement
用柔性构造层构成的路面称柔性路面,它拥有刚度较小、抗弯拉强度较低,主要靠路面资料
的抗压、抗剪强度来承受车辆荷载作用的路面。
半刚性基层沥青路面semi-rigidbaseasphaltpavement
在半刚性基层上铺筑必定厚度的沥青面层称为半刚性基层沥青路面。
混杂式沥青路面
combination-typeasphaltpavement
在半刚性或刚性基层、底基层上铺筑柔性基层的沥青路面。
级配碎砾石路面
gradedaggregatepavement
用拥有必定级配的碎石或级配碎、砾石,或泥结碎石等资料构成的路面。
块石路面
blockstonepavement
用整齐或不整齐的石块等做的路面。
砂石路面
sandaggregatepavement
用当地砂砾、未筛分碎石、碎砖、炉渣、矿渣等粒料
砂石路面应有砂土磨耗层;
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构成的路面,
地方资料改进土的路面不包含在内。
轴载谱
axleloadspectrum
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轴载谱是指各种车辆不一样轴重的概率分布。,并同意在营运过程中进行恢复表面功能的保养维修或罩面工程,此限期为设计年限。
当量轴次equivalentsingleaxleloads
按弯沉等效或拉应力等效的原则,
将不一样车型、不一样轴载作用次数换算为与标准轴载100KN
相当的轴载作用次数称为当量轴次。
累计当量轴次cumulativeequivalentaxleloads
在设计年限内,考虑车道系数后,一个车道上的累计当量轴次总和。
设计弯沉值designdeflection
依据设计年限内一个车道上展望经过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层种类而确立
的路面弯沉设计值。
最大粒径
maximumgrainsize
最大粒径是指混杂猜中筛孔经过率为
100%的最小标准筛孔尺寸。
公称最大粒径nominalmaximumaggyegatesize
公称最大粒径是指混杂猜中筛孔经过率为
90~100%的最小标准筛孔尺寸。
封层
sealcoat
在沥青层上或沥青层之间、在基层顶面铺筑一层阻挡雨水下渗的沥青薄层称为封层。
大粒径沥青混杂料largestoneasphaltmixture
公称最大粒径等于或大于
。
交工查收弯沉值acceptancedeflection
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交工查收弯沉值是检验路面能否达到设计要求的指标之一。当确立构造厚度后,应依据该
构造厚度计算其路表弯沉值,该值即为交工查收弯沉值。
抗拉强度构造系数tensilestrengthstructuralcoefficient
抗拉强度构造系数是一个考虑沥青混杂料和半刚性资料疲惫破坏特征的安全系数,它是依据一次荷载作用下的破坏强度与不一样轴次作用下的疲惫破坏强度之比,并考虑公路等级、室内与现场差异等要素而确立。
允许拉应力
allowabletensionstress
允许拉应力是混杂料的极限抗拉强度与抗拉强度构造系数之比。
弯沉综合修正系数deflectioncombinedcorrectnessfactor
因为理论假设与实质路面工作状态的差异而形成实测弯沉值与理论计算值不等,
将实测弯沉
值与理论弯沉值之比定义为弯沉综合修正系数。
最不利季节
worstseason
路面资料、路基路面构造处于最不利工作状态的季节称最不利季节。在测试或确立相关资料参数值时,应试虑工程所在地在不一样年份、不一样季节变化或考虑一年中最不利季节的温度、湿度状态的影响。-disadvantageousseason一年中除掉不利季节以外的季节为非不利季节。
符
号
P──标准轴载(KN)
Ni──以弯沉值或层底拉应力为设计指标时,标准轴载的当量轴次(次
/日)
p──标准轴载的轮胎接地压强(
MPa)
d──标准轴载单轮传压面当量圆直径(
cm)
δ──标准轴载单轮传压面当量圆的半径(
cm)
P1──被换算的各级轴载(KN
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)
n1──被换算的各级轴载作用次数(次
/日)
C1──以弯沉值为设计指标时被换算的各级轴载的轮组系数
C2──以弯沉值为设计指标时被换算的各级轴载轴数系数
N'──以拉应力为设计指标时,标准轴载当量轴次(次
/日)
C1’──以拉应力为设计指标时,被换算的各级轴载的轮组系数
C2’──以拉应力为设计指标时,被换算的各级轴载的轴数系数Ne──设计年限内一方向上一个车道的累计当量轴次(次)
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N1──路面完工后第一年双向日均匀当量轴次(次
/日)
r
──设计年限内交通量年均匀增加率(
%)
t
──设计年限(年)
η──车道系数
l
──标准轴载作用下轮隙中心处的路表弯沉值(
)
ld──路面设计弯沉值()
Ac──公路等级系数As──面层种类系数m──构造层底面拉应力(MPa)R──混杂料的允许拉应力(MPa)
σsp──沥青混凝土或半刚性基层资料的极限弯拉强度(
MPa)
Ks──抗拉强度构造系数
Wc──路床800mm深度内的均匀稠度
W──路床800mm深度内的均匀含水量(
%)
WL──100g均衡锥所测土样液限含水量(
%)
WP──100g均衡锥所测土样塑限含水量(
%)
IP──用100g均衡锥测定而求得的塑性指数
H1、H2、H3──分别为干燥、中湿、湿润状态的路基临界高度
E0──土基回弹模量(MPa)
MPa)
Ei──构造层资料回弹模量(
hi──构造层厚度(mm)
αL──理论弯沉系数
F──弯沉综合修正系数
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m
──理论层底拉应力系数
Lγ──某路段的代表弯沉值(
)
L──某路段内的均匀弯沉值(
)
S──某路段内弯沉值的标准差(
)
Za──保证率系数
K1──季节影响系数
K2──湿度影响系数
K3──温度修正系数
AC──密级配沥青混凝土
AK
──抗滑面层级配
SMA
──沥青玛蹄脂碎石
SAC──多碎石密级配沥青混凝土
OGFC──排水表面层开级配沥青混杂料
LSM
──密级配大粒径沥青碎石基层混杂料
AM
──半开级配沥青碎石
一般规定
路面设计以双轮组单轴载100KN
为标准轴载,以BZZ-100
表示。标准轴载的计算参数按表
确立。
标准轴载
BZZ-100
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