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第一节概述
一、密度的定义和有关术语(复习)
1、定义
交通密度是指在单位长度车道上,某一瞬时所存在的车辆数,一般用辆从m/km/车道表示
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2、有关术语
空间占有率是指在单位长度车道上,汽车投影面积总和占车道面积的百分比。实际测定中,一般用汽车所占的总长度与车道长度的百分比表示
时间占用率是指在单位测定时间内,车辆通过某一断面的累计时间占测定时间的百分比.
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二、密度特性与调查的必要性
(1)密度的特征:
随着交通量的增长,车辆行驶时的相互干扰及相互制约增加,以致平均车速降低,密度增高。当跟随在慢车后面的车辆继续不断增加,位车辆近乎停止状态时,则流量趋近于零,而密度最大(阻塞密度)。
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(2)密度特性与调查必要性
(3)密度调查所需的时间和区间长度
虚线为1min测定值,实线为5min测定值,测定区间均为830m
总时间为1min的密度用1min内的平均密度表示;而总时间为5min的密度,。
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(4)密度资料的应用
研究交通流理论的重要基础数据
划分服务水平的依据
I区K=0—10辆/km;
II区K=10一20辆/km;
III区K=20一30辆/km;
IV区K=30一40辆/km;
V区K>40辆/km。
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分析瓶颈交通
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高速公路管制
当高速公路的流量接近通行能力时,须限制驶入匝道的车辆驶入率。而密度是流量/通行能力比率的最佳评价指标。
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采用系统调节的效能:
a)使高速公路行程时间有所缩短;
b)使高速公路行驶里程达到最大可能值;
c)平均车速由43LM/h提高到58km/h。
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