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高架桥施工组织设计
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目录
1编制说明与依据
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2工程概述
3总体施工部署
4本工程施工的重点、难点及保证措施
、和平路下穿通道施工
5各分部分项工程的主要施工方案与技术措施
、改造
+高压旋喷桩防护
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-砼组合叠合施工
-砼组合叠合施工
、粘层及封层
6冬、雨季施工措施
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7确保工程质量管理体系与措施
8确保安全生产、文明施工管理体系与措施
9工程进度计划安排
10确保工程进度计划的技术组织措施
11资源配备计划
(材料)进场计划
12有必要说明的其它内容
13附件
附表一:施工进度计划表
附图二:施工网络图
附图三:施工总平面布置图
附图四:项目经理部平面布置图
附图五:预制梁场平面布置图
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附表六:临时用地表
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1编制说明与依据
本施工组织设计是在充分理解招标文件、设计意图和现场实地考察的基础上,针对本工程的特点,结合我单位类似工程施工经验进行编制的。编制过程中在综合考虑各种因素的情况下,配足配强人员、设备和仪器,制定了详细的质量、安全、工期保证措施和各项规章制度,力争达到”技术先进、方案可行、工期提前、效益最大”的目标,以期满足业主对该项目的要求。
1、合肥市铜陵路高架工程施工招标、设计文件
2、《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1—90)
3、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3—90)
4、《给水排水管道工程质量检验评定标准》(GB50268—9)
5、《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98)
6、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—)
7、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—)
8、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40—)
9、《桥梁用结构钢》(GBT714-)
10、《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)
11、《城市绿化工程施工及验收规范》(CJJT82—99)
12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—)
13、《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-)
14、《建筑基坑支护技术规程》(JGJl20—99)
15、《地下工程防水技术规范》(GB50108—)
16、《混凝土结构后锚固技术规范》(JGJ145-)
17、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-)
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18、本工程同时执行国家及本省、市现行施工及验收规范和质量评定标准,以及有关条例、实施办法等。
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2工程概述
合肥市铜陵路高架工程,起点位于规划秋浦河路口处,与规划北京路对接;终点接入铜陵北路,道路整体呈南北走向,,红线宽50m,沿线共与20条道路相交。,
(K1+-K4+),高架系统自本工程起点,主线上跨淝河路、巢湖路后落地(K1+-K3+);利用现状铜陵路桥(两侧新建辅桥)跨越南淝河后,主线沿地面布置;滨河路下穿铜陵路;主线于滨河路北侧80m处降坡下穿裕溪路,铜陵路辅道与裕溪路辅道地面灯控平交;和平路下穿铜陵路;全线共设置二对出入口,一组上下匝道。主线高架于南淝河路南侧设置一组上下匝道;主线下穿裕溪路两端分别一组进出口,以满足裕溪路与铜陵路主线的交通转换;主线起桥前于和平路北侧设置一组出入口;
1、地形、地貌
本项目为江淮波状平原区的一部分,合肥市的主要河流南淝河横穿项目区中部,微地貌可划分为岗地、二级阶地、一级阶地、河床、河漫滩,地形总体表现为岗坳相闻的变化特征,仅南淝河段表现为典型的河流冲积地貌。
根据有关资料,沿线无活动断裂及其它影响区域稳定的地质构造存在。
2、地层分布及特征
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压实填土:灰色、杂色、灰黄色等色,,坚硬砼以下为中密状态碎石或粉煤灰垫层,沥青以下为为水泥稳定碎石或低剂量水稳,~,主要分布在老路沿线表层,素填土,杂填土,种植土,淤泥,低液限粘土,高液限步粘土。
3、地下水
~,~,地下水类型主要为上层滞水和潜水,主要为大气降水补给,局部地段为南淝河河水补给,地下水位随大气降水变化。
4、地震
根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GBl8306—),场地地震动峰值加速度(a)=,相当于原地震基本烈度为Ⅶ度。台肥市抗震设防烈度为Ⅶ度,,。
5、气候
合肥属亚热带湿润季风气候区,具有季风明显,四季分明,气候温和湿润,雨量充沛,霜期短,日照长,雨热同季等特点。℃左右,一年中以1月气温最低(℃左右),7月气温最高(℃左右)。,;年内降水集中在5~8月,降水量约占全年总降水量的60%,每年11月~12月降水最少;年平均降雪日15~18天。。年平均无霜期为224天。平均相对湿度为76%。
1、铜陵路高架桥
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(1)下部结构
×、×,××、12××3m、7×3×,桩基采用钻孔灌注桩。
匝道桥桥台采用钢筋混凝土U形桥台。
(2)上部结构
标准跨采用等高度现浇预应力砼连续箱梁结构;大跨采用变高度现浇预应力砼连续箱梁结构;主梁预应力钢绞线主要布置在腹板内,局部布置在顶底板;主线桥横梁设置横向预应力;主线桥设置桥面横向预应力。
主梁采用纵向预应力结构,预应力钢绞线主要布置在腹板内,局部布置在顶底板;主线桥
②全断面钢箱梁结构
跨巢湖路位置受桥下净空及道路纵坡限制,主梁结构高度按最大2m控制,因此,该处主梁形式采用封闭式全断面钢箱梁,钢箱梁结构外形采用斜腹板,单箱五室截面。
2、铜陵路桥加固改造及拓宽
(1)铜陵路桥加固改造
①对塔下单向支座的方向进行调整;对横隔板进行加固处理;对塔等细微裂缝进行密封灌浆;整体结构需进行改造,最后对斜拉索进行二次张拉,调整索力;桥面铺装;附属设施进行调整;
(2)铜陵路旧桥拓宽
①下部结构
主墩采用钢筋混凝土方形柱接盖梁,为避开管道,承台下的桩位进行了仔细布置,主墩基础均为钻孔灌注桩,。
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