文档介绍：§
第九章斜井提升
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第九章斜井提升
§ 概述
斜井特点:斜井开拓初期投资少、建井快、地面布置简单;但提升能力小、钢丝绳磨损快、井筒维护费用高。
提升方式
串车提升
斜井箕斗
甩车场
平车场
双钩
单钩
平车场
甩车场
后卸式
翻转式
胶带运输
按车场形式
甩车场提升方式
优点地面车场及井口设备简单,布置紧凑,井架
低,摘钩安全方便。
缺点提升循环的时间长,提升能力小,每次提升
电动机换向次数多,操作复杂。
应用多用于单钩提升
平车场提升方式
优点车场通过能力大,提升操作简单方便。
缺点需设置阻车器等辅助设备。
应用多用于双钩提升
注:串车提升应使一次升降的矿车数尽可能与电机车一次牵引的矿车数成倍数关系,以方便在车场内调车和组车。
1、斜井串车
双钩串车生产能力大。只可用于单水平提升。
年产量300kt左右,倾角<25°。
单钩串车井筒断面小、投资少、生产能力小、耗
电量大。可用于多水平提升。年产量
<210kt,倾角<25°。
§ 概述
1、提升开始,重车在井底车场沿重车甩车道运行。为防止矿车掉道,要求初始加速度、速度较小。
2、当全部重串车提过井底甩车场进入井筒后,加速至最大速度等速运行。
3、到达井口停车点前,重串车减速,全部重串车提过道岔A后停车,停在栈桥停车点。
4、搬动道岔A后,提升机换向,重串车以低速沿井口甩车场重车道运行。
5、停车后,重串车摘钩并挂上空串车。提升机把空串车以低速沿井口甩车场提过道岔后在栈桥停车。
6、搬过道岔A提升机换向,下放空串车到井底甩车场。
7、空串车停车后进行摘挂钩,挂上重串车后开始下一提升循环。
甩车场单钩串车提升系统
§ 概述
L
Hj
停车点
整个提升循环包括提升重串车及下放空串车两部分。
甩车场单钩串车提升系统
1、开始时,空串车停在井口平车场空车线上,;同时重串车沿井底甩车场上提。
2、重串车全进入井筒后以最大速度等速运行。
3、空串车到达井底甩车场前,重串车接近井口时,提升机减速,空串车进入井底甩车场,减速停车。重串车通过道岔后,继续前行。
4、重串车到摘钩位置时,摘钩并挂空车;此时,井底空串车也完成摘挂钩又回到井底甩车场,准备下一个提升循环。
提升重串车和下放空串车同时进行。
§ 概述
平车场双钩提升
L
Hj
井口
阻车器
平车场双钩提升系统
S
§ 概述
2、斜井箕斗
特点:提升速度大,生产能力高,容器自重小,装卸易实现自动化。但需专门的装卸设备,建造煤仓,初期投资大。需设置辅助提升的设备。一般采用双钩,适用于倾角25°~30°,300kt<年产量<600kt
分类:按箕斗的构造
后卸式常用。
结构: 斗箱、主框、扇形闸门、前轮、后轮、
卸载滚轮组成
规格: 见P254表9-1
翻转式
§ 概述
卸载原理: 斗箱上的两个车轮,前轮轮沿较宽,后轮轮沿较窄。斗箱后部用一固定轴装有扇形闸门8。闸门两侧装有小引轮3;正常轨5的外侧另装宽轨7,当箕斗提升到井口时,前轮沿宽轨往上运行,而后轮沿正常轨进入曲轨6,使箕斗后部低下去,这时阀门上的小引轮被宽轨托住,而使阀门打开,自动卸载。
1、斗箱;2、框架;
3、小引轮;4、前轮;
5、正常轨;6、曲轨;
7、宽轨;8、闸门
后卸式箕斗
后卸式箕斗
§ 概述
斜井后卸式箕斗
1、斗箱;2、主枢;3、扇形闸门;4、前轮;5、后轮;6、卸载滚轮
§ 概述
3、胶带输送机提升
特点: 生产过程连续,运输量大,并且易于实现自动化,但初期投资较大,一般用于产量在60万吨以上,倾角不大于17°的斜井中。
§ 概述