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学位论文作者:。际朊热掌冢。年月日学位论文作者:。际\.匐前日期:学位论文使用授权声明所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。年月日
摘要关键词:空心板桥,桥梁拓宽,痪瘸两担账跣毂洌稍随着我国交通事业的发展,公路交通量不断增长,一些在役公路和桥梁已不能满足当前的使用要求,因此对公路和桥梁进行拓宽改造迫在眉睫。预应力混凝土空心板桥是我国各级公路中、小跨径桥梁应用最多的桥型。科学、适用、经济合理地进行空心板桥的拓宽改造,对节省工程投资和创造良好的社会经济效益意义重大。本文以京珠高速公路郑州至漯河段北马沟中桥为例,对简支空心板桥的拓宽改造进行了深入研究,主要研究内容如下:治龆员裙谕飧髦智帕和乜矸桨福岷媳甭砉抵星磐乜砜硎导是榭觯利用邢拊H砑⑼乜砬昂罂招陌迩诺目占溆邢拊DP停酝乜砬后空心板桥的动力性能进行分析,并对北马沟中桥进行了环境振动试验,通过有限元分析结果与实验结果的对比,验证了北马沟中桥拓宽方案的合理性。悸切戮汕呕〕两档牟灰恢滦裕岷喜煌两倒た觯治龌〔痪匀沉降对拓宽后桥梁的影响广提出了桥梁拓宽过程中的沉降控制指标和消除不均匀沉降的方法。悸切陆阶⒒炷恋氖账跣毂湫阅埽肁的金属蠕变功能对拓宽部分桥梁空心板进行收缩徐变分析,给出了具有指导意义的合理存梁时间,保证新旧桥完好拼接。钥招陌迩旁谧灾亍⒃びα俺盗竞稍刈饔孟碌慕峁贡湫魏褪芰分析,整体把握桥梁结构变形及受力性能,结合设计规范,提出了空心板桥拓宽改造中合理的设计和施工建议。
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新旧空心板桥有限元计算模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯自重和预应力作用效应分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车荷载作用效应分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
乜砬昂笄帕旱亩μ匦苑治觥戮汕帕涸诓痪瘸两底饔孟碌慕峁剐阅芊治觥不均匀沉降计算方法概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯炷潦账跣毂渥饔孟碌慕峁剐阅芊治觥本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。动力分析的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。动力学原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯北马沟中桥动力特性空间有限元分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.现场振动试验⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。不均匀沉降对拓宽桥梁的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯~不均匀沉降计算分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..混凝土收缩徐变原理及计算方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
崧塾胝雇参考文献⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..主要工作与结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.主要创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.
绪论高速公路桥梁拓宽改造的背景与意义随着国民经济的快速发展和国家对基础建设的大力投资,我国的交通事业有了长足的发展,尤其是高速公路的建设十分迅猛。中华人民共和国交通运输部统计资料表明,截止到年底,中国已建成高速公路通车总里程达万间,我国高速公路年均通车里程超过,是前年的倍多。但日益增长的人员和物资流动对现有道路的通行能力不断提出新要求;另外,大批早期建成的公路桥梁因设计标