文档介绍：猷虞科拨夫·晕硕士学位论文“塔式”车库的力学性能分析及存车位置的优化刘秀华指导教师姓名:申请学位级别:论文定稿日期:学位授予单位:学位授予日期:谢剑刚教授武汉科技大学机械自动化学院答辩委员会主席:评阅人:熊禾根教授龙靖宇教授陈新元教授猟分类号:密级:
论文作者签名:壹槭ト掌冢悍矧蔿悃朝潮念珲三一研究生学位论文创新性声明武汉科技大学\研究生学位论文版权使用授权声明对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人郑重声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下,独立进行研究所取得的成果。除了文中已经注明引用的内容或属合作研究共同完成的工作外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任。本论文的研究成果归武汉科技大学所有,其研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解武汉科技大学有关保留、使用学位论文的舰定,同意学校保留夕合蛴泄夭縄、按照《武汉科技人学关于研究牛学位论文收录工作的规定》执行徒宦畚牡母从〖偷缱影姹荆市砺畚谋徊樵暮徒柙模同意学校将本论文的全部或部分内容编入学校认可的国家相关数据库进行检索和对外服务。论文作者签名:指导教师签名:日期:
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武汉科技大学硕士学位论文摘要第在如今寸土寸金的现代化城市中,立体车库的想法极大节约了土地使用,同时也缓解了拥挤的交通情况。考虑到立体车库节省下来的土地费用及其给酒店和其他行业带来的存车量的增长,带动的必定是巨大的经济效益。随着中国人均财富的不断增长,轿车及其他机动车辆的不断增长,土地可用资源的日益减少,那么在经济效益的推动下,立体车库的设计及制造肯定有着不可估量的发展空间。本文主要针对立体车库的静、动力学分析及存车位置的优化控制设计。具体研究内容包括以下三个方面:疚纳杓频乃搅⑻宄悼庖还灿衅卟悖部梢源娉尽1疚慕ḿ蚧蟮乃立体车库进行静力学分析,在不同的加载情况下观察车库的受力分析结果。诓煌脑睾上拢鄄焖搅⑻宄悼獾亩煊罢穸德剩樵南喙厥植幔判断其是否会发生激振。詈蠖源嫒〕到杏呕杓疲玫阶钣糯娉捣桨浮=谠即嫒〕凳奔浜湍芰孔试矗达到经济效益最大化。通过本文计算结果分析可得,新型塔式立体车库的受力分析情况,及其动态载荷下的振动频率。另外存取存车的优化设计也进一步提高了立体车库的优越性。本文工作的重要意义有以下三个方面:疚墓顾剂诵滦退搅⑻宄悼猓岢隽艘恢智八从械男滦退搅⑻宄悼猓设计填补了立体车库中中型立体车库的不足,极大的提高了空间利用率,节约了用地面积。其经济价值十分显著。捎猛ㄓ糜邢拊H砑嗀详细分析了立体车库所有构件的静力学性能,验算立体车库所有构件的强度合格性;通过那看蠛蟠砉δ芊治龀悼獾亩能,计算立体车库两个方向的自振频率,与其他的通过编制计算程序相比,极大的提高了工作效率,避免了编程带来的复杂问题。粤⑻宄悼獯娉滴恢媒杏呕杓埔源锏浇谀艿哪康摹综上所述,说明本论文采用的方法和模型是可行的;具有明显的理论价值和经济价关键词:静动力学分析动态响应振动频率立体车库优化设计研究类型:应用研究值。
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武汉科技大学硕士学位论文录第目本文关于立体车库的构思⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本立体车库的研究内容及关键问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..立体车库的结构型式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.立体车库的整体设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.塔式立体车库的三维建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.....搅⑻宄悼庵Ъ芙!.搅⑻宄悼饬刺踅!本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.有限元分析方法概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯立体车库主体框架结构建模及受力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.悼庵魈褰峁沽ρХ治黾凹蚧.⑻宄悼馑芊缭氐姆治觥.⑻宄悼馑艿卣鹆Φ姆治觥立体车库钢框架结构静力分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⑻⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..凳搅⑻宄悼庹逦榷ㄐ苑治屈曲分析摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.乏⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯