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年第期总第期港口装卸...
散粮装卸系统无机粉尘抑爆技术研究
天津港务局张占成执笔
——占
摘要:本文针对目前世界上常用的粉尘抑爆技术的不足,提出了全新的无机粉尘添加
荆糈石粉抑爆的理论和方法,并通过实验证实其在理论上是正确的,在技术上是可行的,在经济
上是合理的,因此具有很广阔的实用前景。
关键词: 堕系统无机生抑爆技术,曩甸, 爆
万吨粮食,以万分之二的喷油量计算,则需喷
问题的提出
油吨/天。按此喷油量计算,则必须为其建
自从除尘防爆问题被提出来以后,人们造一个小型炼油厂。这与我国食油市场供应
对粉尘爆炸机理做了大量的研究。根据对其紧张的现状是不相符的,而且大豆油费用昂
认识,总结出了粉尘爆炸的三要素:粉尘与空贵。
气混合物;压力;火花仅有火花和压力或仅由此,我们提出在不改变火花、压力两个
有压力和粉尘与空气混和物时不会爆炸;仅因素的条件下,通过改变粉尘性质来实现防
有火花和空气混和物,充其量只能燃烧,也不爆的新思想。具体地说,就是在粉尘中加入极
会爆炸;唯有三要素齐备,即既有粉尘与空气
少量无机粉尘,以改变粉尘的性质,使其在一
混和物,又有火花及压力,才有可能形成爆定条件下成为不燃不爆物质,从而达到防爆
炸。因此,要控制爆炸,就要避免三要素同时的目的。
存在。在工程实际中常采用以下三种方法来
防爆:设计大功率的除尘系统;尽量减少火花无机粉尘抑爆原理
的产生;设置防爆片、泄爆板。这些办法都是
通过对多起爆炸事故的分析,我们发现,
从产生粉尘爆炸的充要条件出发提出的,即
粮食在输送流程中不同位置发生爆炸的最低
通常所说的以防为主的“综合治理”。可爆浓度各不相同,且具有一定的规律性。
尽管人们在上述三方面做了大量的工
粮食在输送过程中,除尘器不断分离出
作,但垒世界每年仍然发生上百起粉尘爆炸
粉尘,而新的粉尘又不断产生,从而造成了输
事故。送过程中存在粮流中的粉尘成分发生了变
近年来有些学者提出喷油抑爆的技术,
化。粮食本身携带的粉尘是原生粉尘,除了有
如美国大豆协会介绍在粮流中喷洒万分之二
机成分外,还包括粮食表面粘连及淘槽夹带
的大豆油可抑制的粉尘飞扬到空气中。
的泥砂、矿物质等,在运输过程中会从粮食颗
但是该技术很难在我国推广使用。以天津港
粒上剥离、脱落,形成无机成分。除此以外,由
散粮码头的实际装卸情况为例,如每天卸一
于粮粒之间的摩擦,粮粒与机械之问的摩擦,
以及机械设备对粮粒的粉碎而生成的粉尘,
收稿日期:一—几乎都为有机成分,我们称之为伴生粉尘。随
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着粮食输送过程的进展,粮流中的粉尘不断而且含尘量也最高,在运输中引起粉尘爆炸
地被分离,无机粉尘只有损失而得不到补充。的可能性也最大。所以我们在塘沽商检部门
因此,随着无机成分与有机成分比率的变化, 的配台下,以“大罗山”轮装载的美国小麦为
粉尘最低可爆浓度呈现出逐渐降低的趋势。样品作舍尘量分析。通过对个舱的取样,经
诚然,也存在着大、中粒度粉尘比率降低,
小粒度粉尘比率增高而导致粉尘爆炸下限浓精确称