文档介绍：混凝土路面塑性收缩裂缝原防治
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主讲人:张俊伟
目录
前言
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2
3
4
混凝土路面塑性收缩裂缝产生原因
结束语
混凝土路面塑性收缩裂缝预防措施
前言
混凝土在施工中对有些结构按其所处条件的不同,允许存在一定宽度的裂缝。但施工中仍尽可能采取有效的技术措施控制裂缝,使结构尽量不出现裂缝,或尽量减少裂缝的数量和宽度,特别是避免有害裂缝的出现,以确保工程质量。
裂缝产生的主要原因:
由外荷载(包括施工和使用阶段的静荷载、动荷载)引起的裂缝;
由变形(包括温度、湿度变形、不均匀沉降等)引起的裂缝;
由施工操作(如制作、脱模、养护、堆放、运输、吊装等)引起的裂缝。 
裂缝的分类:
按裂缝的方向、形状分类有水平裂缝、垂直裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝以及放射状裂缝等;
按裂缝深度分类有贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种;
按成因分类主要有塑性裂缝、干缩裂缝、温度裂缝及不均匀沉降裂缝。
混凝土路面裂缝的原因
塑性收缩定义:
是指混凝土未凝结硬化前,还处于塑性状态时发生的收缩。
塑性收缩特点:
当表面水分向外蒸发时引起局部产生应力,因此当蒸发速率大于泌水速率时,会发生局部的塑性收缩开裂。(后面两页原理解释)
低水灰比混凝土拌合物体内自由水少,水化生成物又迅速填充毛细孔,阻碍泌水上升,因此表面更易出现塑性收缩开裂。
混凝土路面塑性收缩裂缝介绍
塑性裂缝: 
裂缝现象:裂缝在结构表面出现,形状很不规则且长短不一,互不连贯,类似干燥的泥浆面。大多在混凝土浇筑初期(一般在浇筑后4小时左右),当混凝土本身与外界气温相差悬殊,或本身温度长时间过高(40℃以上),而气候很干燥的情况下出现。塑性裂缝又称龟裂,属于干缩裂缝,出现普遍。
混凝土路面裂缝预防措施方案
产生原因:
混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,受风吹日晒,表面游离水分蒸发过快,产生急剧的体积收缩,而此时混凝土早期强度很低,不能抵抗这种变形应力而导致开裂。使用收缩率较大的水泥,水泥用量过多,或使用过量的粉砂。混凝土水灰比过大,模板过于干燥。