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一
斜拉矫大直径斜拉索的疲劳强度
固部分的应力集中是影响大直径拉索疲劳强度的主要因素。当为了防止腐蚀而用水泥对拉索灌浆时,未
镀锌钢丝由于化学反应后剩余的水引起的腐蚀疲劳可能使其寿命大大缩短,这与灌浆材料的质量和灌
浆方式有关。此外,还建议采用基于钢丝断裂寿命的~Ⅳ设计曲线。本研究结果在本州~四国公
铁两用斜拉桥中得到了应用。
关链词斜拉盘,疲劳试验, 锚,锚
——一
丝断裂寿命的~Ⅳ设计寿命曲线。
~ .
引言
本州~ 四国联络桥的岩黑岛桥是两座相同拉索的疲劳试验
,那里恶劣的
自然环境将降低桥梁的耐久性此外,桥梁还要. 试验方法
承受铁路传来的巨大的重复荷载。这些桥梁的试验用拉索的形状和尺寸示于图。试验
要求使用寿命为年以上,因此,斜拉索体系条件在表中给出,试验拉索名称中的数字表
必须具有抗疲劳与抗腐蚀的足够的耐久性。许示组成拉索的钢丝总数。用于试验的钢丝具有
多这类大跨度斜拉桥都采用了拉索,这~ 的抗拉强度。
种拉索依据的是次循环时的应力、和是具有锚固
幅,其疲劳强度高达。如图所示, 结构的三种典型的拉索。试件图
早期拉索体系是未镀锌平行钢丝所组和试件图分别由未镀锌钢丝和镀
成,钢丝套聚乙烯管,套筒内填充有环氧树脂和锌钢丝组成。
钢丸,管内灌入波特兰水泥浆,以备拉索放拉长试件图是准备用于研究总
后抗腐蚀之用。截至目前,对拉索的疲拉索体系疲劳特性的试验拉索。在本州~ 四国
劳强度问题已经作了不少研究,但是,所报道的的几座斜拉桥中,由于拉索挠度太大,水泥灰浆
都是关于大直径拉索与真实桥梁所用拉索相有可能开裂。于是,人们研制出聚丁二烯基聚氨
同直径的疲劳试验的一些数据,或者是关于在基甲酸酯这是一种双液硬化型有机材料和聚
试验过程中组成拉索的钢丝的断裂数达到了设合物水泥作为柔性灌浆材料。由于聚氨基甲酸
计许可数倒如的疲劳试验的数据,而几酯是一种防水材料,
乎没有关于总拉索体系疲劳试验的任何数据。有开裂的危险。聚台物水泥比聚氨基甲酸酯经
在本研究专题中,对四种类型的大直径拉济,但其柔性较差。
索试件包括改进了的体系进行了疲·和—拉索用的是未镀锌
· 拉索钢丝,其使用方式与早期的体系相同。
图的其他疲劳试验结果进行了详细评·在灌浆以后便进行疲劳试验。为了与
述。这两种拉索在目前的日本斜拉桥中经常使一啦较。未灌浆的—也进行疲劳
用。此外,
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国外桥梁年第期
锚的后半部环氧臂指、锌粉和懈丸
,
单位
图锚固结构
早期拉索体系的拉索体系的图试验拉索的形状和尺寸
试件,试件, 件试件
一样,是在灌浆以后进行疲劳试验的。用于丝首次断裂时的循环次数与应力幅的关系。该
一和—的灌浆材料,是一种具有图还包括拉索和—拉索的试
乳状聚丙烯酸酯和以早强波特兰水泥作为主要验资料,这些拉索与试验拉索的钢丝数相同。与
配料的聚合物水泥。试验拉索放入试验机内以拉索相比, 与—拉索具
后即开始灌浆,然后施以相应于应力有很高的疲劳强度。当与—拉
的