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斜拉桥小比例模型共振的探索试验
斜拉桥例模型共振的探索试验霉.
易乞
提要设计制作了金多大桥的小比例动力相似模型,用锤击、
动力特性和模型的阻尼。试验结果与原型的数学模式的计算结果作了比较,井检验了数学模式,试验与
计算结果吻合良好。
关键词斜拉桥,小比例模型,共振试验,数学模式,动力特性,阻尼
最近几十年斜拉桥在中等跨上应用日益普要求和美学原则等,而一般的设计多用形框
遍。起初建于非地震区,多在欧洲,近来已在强式桥塔和梯形箱式截面主梁的双面扇形多索体
地震区修建了。系,这种桥有三维空间结构的特征。金多大桥具
由于这种桥梁类型新颖,也不寻常,其静力有这种典型特征,坡选中做小比例模型试验。
数学模式和动力反应必须试验研究。可在建成金多桥有三跨图,其加劲主梁是连续
的桥上甩仪器测试或在实验室作模型测试。本的。梁下有一个铰支座、一个辊轴支座和两个
文介绍小比例模型的测试。摇轴支座,主跨,两边跨各为。斜拉索
目前己发表的小比例模型试验报告很有是呈扇形,汇合于每个形塔架的头部。每个
限,而且大多数模型不是针对某一原型。这类小桥塔有根斜拉索,分四种直径:、、、
模型只用来一般地研究斜拉桥的静力特性。只。后拉索有根,直径均为。桥塔顶
有极少数报告将原型的反应分析与测定的模型高出桥墩,如劲钢梁的截面是六边形的,其
反应互相联系。一.。, .‘,, .‘;钢塔肢
塞季亚等人比较了固有频率的分是矩形截面的,其一., .‘,
析值与试验值,固有频率的试验值都是在只满,一. ‘。
足静力相似的模型上由振动得到的。戈登和阿为研究振动台,在动力模型设计前,需要先
斯拉姆建立了全三维的知道一些结构的动力特性,因此埘原型做了二
小比倒动力相似模型试验,并将分折值与试验至三维固有频率与振幅的分折计算。确定模拟
值相联系,效果是好的,但该桥梁的斜拉索都锚比时使用的固有频率值列于表。
固于地下,不同于通常的设计。标准类型斜拉桥表盎多大桥廉奎结构所选模型的说明
设计有弹性支承的系梁、斜拉索、塔架的小比
倒模型研究,目前基本上还是空白。
本项研究集中做小比例模型动力相似试
验,包括振动台的应用、
拉桥的典型例子,以金多大桥为
实例。横向对锋一竖向一厦对律
金多大桥的特征模型系数分析
虽然斜拉桥桥型选择要靠桥台条件、设计除经济考虑外,模型比例系数的选择取决
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国外桥梁年第期
一
———一蠹——
自、~ —一~ ———十一一
。。
圈金多大桥正面圈
似抗弯刚度的变形模型
金多大桥模型,根据英国科学工程委员会
设在布里斯托尔大学的振动台的限制选定其比
例。该台是铸铝平台,可承受
有效荷载,这荷载高出平台.。平台工作频
率区为,可以用/。的加速度激振
的有效荷载可达,频率区内的主要频率同
时以兰个自由度传递。原型总长为. ;
最低线性比例系数,为适应振动台取/,
目而得模型总长为。虽然超过台子宽度,
但模型从台子每边悬挑. 仍是可行的。
频率比与线性比的关系是一,
所以有一.。用这个比例,振动模型的所
一