文档介绍：学位论文作者签名:弓;磺┳秩掌冢合襢辍卧铝羧哆勿绛侣崛独创性声明学位论文版权使用授权书滦日究成果,也不包含获得兰趔銮通太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本学位论文作者完全了解兰趔交通太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰翅交通太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影签字日期:加本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:签字日导师签
兰新铁路路基冻害的影响因素和整治措施研究硕士学位论文猉呈红经道路皇迭道王猩扬直漫熬援完成日期:生垒旦作者姓名:学科、专业:学号:指导教师:兰州交通大学
摘要在冻土地区中,冻害一直是铁路路基中存在的主要问题,也是影响冻土地区铁路各项技术指标及行驶稳定性的控制因素。尤其是季节性冻土地区路基,会随着季节的变化而反复出现冻胀融沉现象,极易产生不均匀冻胀,从而导致路基高低不平,严重影响着行车安全。本论文介绍了冻土的冻胀特征,着重论述了土体的冻胀机理,即水分迁移是发生冻胀的最主要原因。并介绍了评价冻胀的主要特征指标,其中冻胀率是最主要的指标,同时,采用冻胀率来进行划分的,主要依据我国铁路规范中关于土体冻胀等级的分类。本文主要是以兰新既有铁路路基冻害为背景,结合兰新铁路的地理位簧、气候状况、历史冻害和冻害成因等实际情况,首先分析了土质、水、温度等主要因素对冻胀的影响规律;其次,对冻胀明显的兰新线文诘穆坊寥⊙辛舜罅康氖内土工试验。本文主要是在前人工作的基础上对兰新铁路道床的道砟状况进行试验分析来确定道床的冻害对铁路冻害的影响大小,试验有道床含泥量的多少和道床冻胀量的大本文从影响兰新铁路的主要因素出发,依据冻害整治的基本原则和目前国内采用过的冻害治理成功经验,对兰新线路基冻害采用了两种整治措施,主要是土工膜封闭措施和疏干排水孔群治理措施。道床冻害是兰新铁路冻害的主要来源,主要是由于道砟中含泥量超标,含水率过大。本文结合兰新铁路的实际运营状况,提出整治道床冻害应主要放在清筛道床和做好隔排道床试验为兰新铁路冻害整治提供了依据,,这些成果都为兰新线列车提速和铁路运营安全提供了保障。关键词:季节性冻土;路基;冻胀:含水率;含泥量论文类型:应用研究兰州交通大学硕上学位论文小。水。
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目录摘!甀髀邸兰新铁路概况及冻害对列车运营的影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。研究目的和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯夹绿仿坊澈ο窒蟮鞑橛氤梢蚍治觥兰新铁路的自然状况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯兰新铁路的冻害成因⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..影响土体冻胀的因素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。土体冻胀的主要特征指标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯土体冻胀过程中的水分迁移现象⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯夹孪呗坊恋奈锢砹ρ灾省兰新铁路道床冻胀⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.夹绿返来捕澈μ卣鳌道床含泥量室内试验分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⊙治觥兰州交通大学硕士学位论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.