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摘要:本文根据工作经历,首先对预防性养护维修在市政道路沥青路面的重要性,进而从路面性能评价、养护技术决策及养护维修技术要点等方面,详细阐述了市政道路路面养护维修技术。
关键词:市政道路;沥青路面;养护维修
中图分类号:TU99文献标识码:A
引言:采取预防性养护维修不仅可以将市政道路沥青路面的病害控制在早期开展阶段,同时还可以有效的降低整体养护本钱投人,延长沥青路面的使用寿命。市政管理部门应当结合养护技术的开展应用,积极的采用这一新技术,以进步市政道路养护效果,确保城市道路的平安畅通。
1市政道路沥青路面预防性养护维修的意义
〔1〕实现市政道路养护维修资金的充分合理利用市政道路预防性养护通过对市政道路采用先进的检测手段进展全面的分析与评价,进而根据市政道路路况制订养护维修方案,因此可以实现有限资金的合理安排,确保市政道路路况的完好。
〔2〕延长市政道路使用寿命
预防性养护通过在市政道路使用阶段采取相应的预防性处置措施,甚至可以在确保交
统统行进展条件下,对各种早期病害隐患及早处理,防止沥青路面病害的蔓延开展,因此可以延长市政道路的使用寿命。
〔3〕确保市政道路的畅通
由于市政道路具有交通量大、车辆拥挤的特点,假设待路面构造损坏严重后再进展处理,尤其是对于构造性损坏的处理,大多需要翻修,会严重影响道路通行。施行预防性养护,由于养护维修作业速度快、技术成熟、交通封闭时间较短,因此可以在短时间内恢复市政道路的通行才能,对城市交通出行的影响较小。
2路面性能的检测与评价
〔1〕对市政道路路面破损状况的评价
主要是反映沥青路面的构造损坏类型、损坏程度、损坏范围以及病害密度。评价指标一般选择使用路面综合破损率〔DR〕,计算公式如下:
〔2〕对市政道路路面构造承载才能的评价
重点对路面构造承载才能进展评估,进而决策时采取改建、加铺等措施进展处理,评价指标为强度指数SSI,计算公式如下:
式中:a0为模型参数,;a1为模型参数,采用-;SSI为路面构造强度系数,为路面设计弯沉与实测弯沉之比;乙为路面设计弯沉〔mm〕;to为实测代表弯沉〔mm〕。
〔3〕对市政道路路面使用性能的评价
主要是对市政道路的路面行驶质量进展评价,重点对沥青路面的平整度进展评价,路面的行驶质量采用行驶质量指数〔RQI〕作为评价指标。行驶质量指数由国际平整度指数〔IRI〕计算,其关系式如下:
式中:IRI为国际平整度指数;。完成沥青路面的性能评价后,那么应该根据评价结果制定沥青路面的养护维修决策。一般情况下,假设沥青路面的强度缺乏,那么应进展路面的大修补强;假设沥青路面的行驶质量或者抗滑才能较差那么应采取罩面或者是微表处进展处理,重点以进步路面强度、恢复路面的通行才能和效劳质量为决策目的。
3市政道路沥青路面的预防性养护维修技术
〔1〕裂缝的填封
通常情况下对于缝宽缺乏lOmm的一般裂缝,选择使用热沥青或者乳化沥青进展灌缝;假设缝宽超过lOmm,一般采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料进展填缝施工。在养护维修施工过程中,应该重点确保严格按照“开槽斗清缝。灌缝。撒灌缝集料〞这一流程进展作业,重点对槽宽、槽深、槽壁清洁枯燥度、施工气温、灌缝材料质量等几项施工质量影响因素进展控制。
〔2〕坑槽的维修
对于坑槽深度到达基层的,应将坑槽位置开挖至基层,并采用贫混凝土或者是水泥稳定碎石对基层进展处治,然后再对面层进展修复。假设养护维修施工期间施工温度相对较低,可以采用乳化沥青冷铺混合料
进展坑槽的填补。对于坑槽的修补应该将坑槽切割为沿顺路方向的矩形,由上面层、中面层、下面层直至基层呈阶梯状开挖,在槽壁喷洒乳化沥青,并加铺土工格栅后填人混合料并整平压实完成修补。
〔3〕拥包的处治
〔4〕车辙的维修
对于由于沥青路面夏季高温时面层软化后产生的细微变形,可以不作处理,通过控制行车碾压恢复路面的平整。对于由于路面磨损形成的路面车辙,那么应在车辙位置开槽,并在槽底及槽壁喷洒粘结沥青以后,在槽内重新填铺沥青混合料。对于由于基层下沉造成的车辙,那么应开挖路面处置基层后重铺面层。
〔5〕泛油的处理
对于存在细微泛油的沥青路面,一般可以采用撒布3-5mm粒径的石屑或粗砂处治;假设泛油相对较为严重,那么应该首先撒布5一lOmm粒径的石屑,之后采用压路机碾压,最后撒布粗砂进展处治。
〔6〕沥青路面上封层技术
对于市政道路沥青路面面层空隙过大、严重透水、裂缝较多、磨耗严重但是强度尚满足使用要求的路面,一般选择加铺路面上封层进展施工处理。对于市政道路沥青路面上封层,当前在养护施工中较多的采用单层或多层式沥青外表处治、乳化沥青稀浆封层以及微表处技术进展处治。单层或多层式沥青外表处治用于处治路面裂缝问题时一般厚度在15mm左右,处治路面网裂问题时,厚度在30mm左右。稀浆封层技术与微表处技术主要适用于对沥青路面的车辙以及裂缝
进展处理。这些施工处理技术需要注意施工作业条件应满足气温在10℃以上,养护成型期内气温要大于10℃.
〔7〕再生技术
再生技术主要适用于市政道路破损的修复。除了采取罩面、封层、灌缝、修补坑槽以及改建之外,还可以通过再生技术对路面状况进展恢复。当前在工程施工领域应用的再生技术主要有就地热再生、厂拌热再生、就地冷再生技术以及厂拌冷再生技术等几类。由于市政道路交通车辆较多,大型作业设备难以铺开,因此大多采用厂拌再生技术。在详细的应用上,水损坏病害严重的沥青路面,可以采取厂拌热再生技术。对于加铺沥青面层的可以采取厂拌冷再生技术再生基层。对于裂缝类病害、龟裂、车辙、泛油等病害为主的沥青路面一般也以厂拌热再生技术处理为主。
4市政道路工程中路面养护质量控制的策略
近年来,道路养护工在施工过程中被撞死和撞伤的恶性交通事故屡次发生,敲响了道路施工人员平安保证的警钟。虽然这些交通事故中肇事司机责任很大,但是假设我们做好了道路养护施工过程中的平安防护工作,这些事故也是可以防止的。这些事件提醒我们在道路养护施工过程中平安意识的灌输的重要,我们应对每个养护施工人员灌输自我平安保护意识,提升员工的操作才能,比方严格按照?城市道路养护维修作业平安技术规程?的有关规定进展操作,在工作期间,平安帽工作服要佩戴整齐;做好作业区的平安标示,在作业区前后都需要安放好带反光作用的警示平安锥;假设在夜间工作,设置平安灯等更是需要注意的地方,做好平安防范工作,进步施工人员的平安防护意识,防止事故再次发生。
近年来,我国公路建立迅猛开展,对于新建的公路,已经形成了完好的质量管理系统,但是对于后期的道路养护和维修工作却还没有一套完善的质量控制系统。于公路道路而言,养护工作的优劣直接表达在了道路的使用寿命和维护费用上。所以我们应当建立一套与我国公路建立相匹配的道路养护维修质量管控体系,来确保道路的使用寿命。道路的养护工作范围一般都很小,都是一些零碎微小的施工工程,很难有专业的质量检测团队来现场监查,所以要培养养护人员的质量意识,现场养护施工人员作为工程质量的第一把关人,应该严格按照工程技术标准来施工,把好质量关。同时,对于施工中质量记录档案的建立也应予以重视,不管工程大小都应该有明确的记录,拍照存档,这些档案必需包含养护作业的时间、区域、方式、材料、构造层厚度、说明平整度等相关的质量指标,而且相关的部门也需要对这些档案定期的抽查取样,催促自己辖区的养护工程队按照要求养护。
5结语
市政道路作为城市重要的公共根底设施,也是城市交通体系运转的根底条件。为了延长沥青路面使用寿命,改善沥青路面的路表功能,市政养护管理部门应当积极采用预防性养护管理。通过对市政道路构造强度以及效劳功能的分析,科学合理地制定养护决策,及早地对沥青路面的病害问题进展处理,以恢复市政道路的正常使用功能,降低养护费用投人,实现道路使用寿命的延长。
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