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中国船舶科学研究中心中国船舶及海洋工程设计研究院

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。但这种新型船舶货舱满载时底部的货物载荷比普通集装箱船太
,因此无舱盖集装箱
船货舱强度成为这种新型船舶结构设计的关键。

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主题词: 集装箱船货舱强度计算
出了。
前言
无舱盖集装箱船是一种新型集装箱船,与普通集装箱船相比,货舱无盖,舱口完全敞开。
这种新型船装卸货方便,舱容乖用率高,运输周期短,经济效益好。无舱盖集装箱船在日本已

, ,
. 】. . . 一、
船,其中/集装箱装载在货舱中/集装箱装载在舱盖上故仅/的货物载荷直接作. .
, 一
用在货舱底部结构上;无舱盖集装箱船,
集装箱船相比,船底货物载荷增加。因此无舱盖集装箱船满载工况下的货舱强度成为‰
这种新型船结构设计的关键。为了发展无舱盖集装箱船,中国船舶科学研究中心和中国船舶
及海洋工程设计研究院合作对箱无舱盖集装箱船设计方案的货舱强度作操索性研
究】揭示该新船型的强度特点和可能发生的问题,为我国设计和建造无舱盖集装箱船打下
基础。
一
箱无舱盖集装箱船设计方案
为了进行无舱盖集装箱船结构强度研究,中国船舶及海洋工程设计研究院参照有关规
范和资料,根据无舱盖集装箱船的特点设计了~艘箱无舱盖集装箱船的结构方案主
尺度如下:
总长
垂线间长
型宽
型深
设计吃水
结构吃水
设计排水量
排水体积
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浮心距舯位置.
浮心距基线高度.
方形系数.
水线面系数.
棱形系数.
图为箱无舱盖集装箱船舯剖面图。
图抻剖面圈
计算模型
如前所述,无舱盖集装箱船满载工况下货舱底部的货载比普通集装箱船大,因此
在无舱盖集装箱船强度研究时首先考虑这一工况。
为了进行货舱强度研究,在总共四个货舱中,截取中间两个货舱作为研究对象。两货舱
按自然节点用膜元和杆元进行离散图为有限元离散模型,图~为各子结构离散情况
。
】凌模型有个点,个杆元,个膜元。
一~
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图有限元模型
图内壳板离散图
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图外壳板离散图
图肋板离散图
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图舱底中缴剖面纵向应力
\厂内底舷/
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图舱底横中剖面横向应力
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在模型两端舱壁处,取为自由支持,并将总弯曲力矩和剪力化为等效节点力作『在端面
节点上。
外部水压力按奠国劳氏规范确定,外部水压力载荷