文档介绍：密级——集装箱船总纵强度特征和校核的研究答辩委员会主席磊二查螺单艳伟分类号单位代码指导教师沈华职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别硕士学科与专业载运工具运用工程论文完成日期论文答辩日期.
摘要集装箱船因其运输能力强、经济性好,已经成为海上货物运输的主要工具之~。形机理,讨论了当前扭转强度的计算方法,并对公式进行推导,以改进在实际生关键字:集装篇船;波浪载荷;扭转强度;强度校榱集装箱船正朝着多箱位、大型化方向发展,而用来建造集装箱船的材料并没有得到太大的改进,这就给保证海上集装箱货物安全运输带来了一定的困难,集装箱船的强度问题也因此受到航海界的普遍关注。集装箱船的自身结构特征及积载特点,使其总纵强度校核与其他普通货船有所不同。由于采用大开口的货舱结构,集装箱船的抗扭刚度相对其他普通货船较易损坏,因此在作强度分析时,必须考虑扭转引起的翘曲应变,并将其与船体弯曲应力迭加合成来校核船体总纵强度,以检验是否满足强度标准。集装箱船纵向强度是否满足要求,主要取决于船体各段载荷不均匀分布及其对船长方向弯矩的累积。扭转变形主要取决于货舱和甲板以上进行货物配载和装卸是否左右对称,及集装箱船在波浪中的运动状态等影响因素。首先,本文就集装箱船的发展状况进行了回顾和综述,并对其频繁出现的海难事故进行了分析总结。其次,本文对集装箱船的总纵弯曲强度进行了分解和讨论。主要内容包括:船体载荷的分析,剖面模数的计算,不同状态下弯矩的讨论。再次,本文对集装箱船的扭转强度校核进行了研究。分析了集装箱船的扭转变产中集装箱船的强度校核。最后,本文结合一艘集装箱船进行实例计算,用改进的计算方法进行强度校核。并对计算结果进行了分析和讨论。
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口多年,月≯孑目大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明保密口,在——年解密后适用本授权书。原创性声明学位论文版权使用授权书撰写成博士/硕士学位论文:塞装整罄盛熟强度挂焦独撞接鳇受塞::。除论文中已本学位论文作者及指导教师完全了解“大连海事大学研究生学位论文提交、版位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:权使用管理办法”,同意大连海事大学保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学等复制手段保存和汇编学位论文。本学位论文属于:保密口不保密口朐谝陨戏娇蚰诖颉皏”论文作者签名
第滦髀集装箱船的发展短,以其独有的优势越来越受到航运界和造船界的重视,集装箱船的拥有数量和自年美国率先在海上开展集装箱运输迄今,集装箱船的发展主要经历了集装箱船运输始于年代中期,在短短的几十年中,得到了迅速的发展。随着国际经济和航运事业的飞速发展,从事国内和国际运输的船舶越来越多。根据国际货币基金组织的资料,年新船交付运力约万ぜ暝万对陡哂騎的新船交付运力。集装箱船舶货物运输凭其独特的优越性,在航运领域中充当着举足轻重的角色。中国船级社对集装箱船作如下定义:集装箱船是指建造成或改装成适合于在货舱内设有固定导架和在甲板上设有专门装载集装箱设施的船舶。本论文的研究讨论就是针对符合此定义的集装箱船舶而展开的。集装箱船的出现是船型的一次革命性突破,能够大大缩短货物的装卸时间,提高其作业效率。集装箱船作为海上货物运输的一种主要船型,航速高、装卸快、停靠码头时间总吨位己成为一个国家海上运输能力的重要标志之一。集装箱船的发展仍在朝着大型化、多箱位前进。四个阶段:年代,横穿太平洋、大西洋的芏旨跋浯勺霸,这是第一代集装箱船。进入年代,芏旨跋浯募跋渥霸厥吭黾拥,’航速也由第一代的节提高到冢飧鍪逼诘募跋浯称为第二代。年石油危机以来,第二代集装箱船被视为不经济船型的代表,故而被第三代集装箱船取代,,但由于增大了船体尺寸,提高了运输效率,致使集装箱的装载数达到了虼耍谌歉咝Ы谀型船。
㈤,集装箱船的航速有了进一步的提高,集装箱船大型化的限度则大功率柴油机的研制,大大降低了燃料费,又由于船舶自动化程度的提高,减少了船员人数,集装箱船经济性进一步提高。板开口,其比例一般不超过%~%。%,大大超过普通货船,符合中国船级社《钢质海船入级与建造规范》:!??诳矶龋琺,如果有几个舱口并列。则砀骺?诳矶戎停丑——在开口长度中点处包括开口的甲板宽度,!2湛诔ざ龋琺:!!C恳徊湛诹蕉撕嵯蚣装逄踔行南咧涞