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京沪高铁无锡东站的关键项目——钢桁架结构正式合拢,这标志着京沪高铁无锡东站的建设取得了阶段性的成果。
随着最后一片钢桁架缓缓起吊安装,京沪高铁无锡东站钢结构合拢仪式正式开始。无锡东站是京沪高铁和无锡地铁2号线、锡虞城际铁路的综合换乘站,站房形式为“线下式”。其中钢结构工程范围:主楼结构,电梯结构,雨棚结构,太阳能支架等的技术安装以及其防腐防火涂装。总建筑面积56000平方米,。无锡东站造型取义“太湖风帆”,站房及站台雨棚均采用倒三角性钢管桁架结构,其中主站房雨棚跨度达128米,总用钢量达8000吨。无锡东站钢结构从8月10号开始吊装,仅用了不到一个月的时间就完成了合拢,为下一步站房轨道板的铺设以及站房的后续施工创造了有利条件。
质量标准:确保所有分项工程质量合格,符合国家统一验收标准,验收一次通过,争创“扬子杯”。
京沪高铁无锡东站钢结构的工程特点
钢结构类型特征
(1)主楼:钢框架
柱基础:预埋螺栓基础;
支柱结构:箱形柱GZ、H型钢柱
梁结构:屋面弧形箱形梁QL、屋面水平焊接H型钢梁HL、楼层热轧H
型钢梁GL
屋面桁架:方钢管、圆钢管、T型钢、热轧H型钢
柱支撑:热轧H型钢
预应力拉索:圆形ROUND-70
屋面梁与钢柱连接形式:高强度螺栓连接(待定)
楼层梁与钢柱连接形式:焊接连接
楼层梁与楼层梁连接形式:高强度螺栓连接
桁架等其他构件连接形式:焊接、高强度螺栓连接;
屋面系统:热轧H型钢檩条
楼层板:2mm厚镀锌压型钢板+圆柱头焊钉
(2)电梯结构:桁架结构
钢柱:方钢管柱
屋面檩条:热轧H型钢
钢梁与支撑:弧形H型钢梁、热轧H型钢梁
钢桁架:方钢管
雨棚结构钢柱:圆形钢管柱钢梁:弧形箱形梁、箱形梁
太阳能支架
钢柱:圆钢管
钢桁架:圆钢管
涂装要求
抛丸除锈,除锈等级达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》(GB8923)中规定的Sa21/2级;水性环氧无机富锌底漆2遍,涂层厚度$70》m,环氧云铁中间漆1遍,涂层厚度$30pm,聚氨酯面漆2遍,涂层厚度$60》m,防火等级为一级,防火涂料厚度满足下列构件的耐火极限要求:,钢梁、钢桁架、,。
工程主要工程量
序号
名称
材质
单位
工程量
主楼
电梯
雨棚
太阳能
1
箱形钢柱
Q345B
T
/
/
/
方钢管柱
/
/
/
圆钢管柱
Q345B
T
/
/
箱形梁
Q345B
T
/
/
焊接H型钢梁
Q345B
T
/
/
/
方钢管梁
Q345B
T
/
/
/
热轧H型钢梁
Q345B
T
/
/
钢桁架
Q345B
T
/
序号
名称
材质
单位
工程量
主楼
电梯
雨棚
太阳能
钢支撑
Q345B
T
/
/
檩条
Q345B
T
/
/
预应力拉索
圆形
ROUND-70
T
/
/
/
楼层压型钢板
镀锌
m2
10950
/
/
/
屋面压型钢板
镀锌
m2
8100
/
/
/
高强螺栓
27500
1800
主要相关参数(单位:米)
建筑物
名称
纵向
轴线
横向
轴线
纵向
柱距
横向
柱距
柱顶标咼
楼层标高
主楼钢框架
1〜9
A〜E
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