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日本的公路边坡绿化与防护霄
——年赴日本考察报告
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李旭光毛文碧徐福有
交通部公路科学研究所北京
引言
为了适应我国新建高等级公路边坡绿化与防护的高标准、高质量、高水平的要求,吸收

次考察历经东京市及琦玉、福岛、滋贺等市县,沿线优美的环境和不拘一格、灵活多样的边
坡绿化及处理手段给我们留下了深刻的印象。
日本的公路建设已有半个多世纪的历史, 目前高速公路里程有多,计划本世纪
末要达到的高规格干线道路网。日本是一个地质活跃、地震多发的国家,又是雨季
集中、雨量充沛的地区在道路防灾、公路绿化和环境保护方面主要采取了以下措施:
所有大中型项目都设有专门的环境对策委员会,负责对与项目相关的环境问题进行
研究、监督及控制。就公路项目而言,在基本规划阶段,项目建设的承担单位就要预测、调
查及评估完工后的公路对环境可能的影响程度,其中重要的一点就是听取沿线人们的意见。工
程实施时,尽可能引入对环境影响最小的施工方法,并加强环境监测和施工检查手段。监测
内容有陆域或海域动植物生存的自然环境、大气、噪音、振动、水质、潮汐等。
公路填、挖土方工程的结束,即是稳固边坡、再造绿化的开始。我们在参观高速公
,但上、下边坡稳固和绿化工程已经完成高边坡每
一阶,依次而上,每阶都有横向排水沟与纵向排水沟相连,条条排水沟隐约在绵延丛密的草
坪中。据了解,这些工作都是在、个月以前完成的。
在确定和实施绿化方案时,不同土质、不同坡面、不同地段所选用的植物种类、绿化方
案和施工手段都不相同在这一方面, 日本政府及各主管部门制定了相应标准、规范,供指
导施工用。
绿化型式及采用的植物种类
日本的公路绿化与公路建设是同步发展的。早期的日本大力推崇和倡导植草绿化,实施以
草本植物为主体的公路绿化,并且至今仍在被广泛应用之中但是,单一性草皮植被会因土壤
养分逐渐衰竭以及草坪品种退化等原因造成枯萎、斑秃,甚至出现大面积裸地,给以后的二次
绿化造成更大的困难;另外,,草本植物的根系要
细弱、短小,对土壤的固定能力较差,在持续降雨的季节里,同样会造成坡面坍塌。
有鉴于此,日本近几年开始着手引种木本植物,开展草、木结合的立体绿化。花、草、木
的多样组合,可以根据需要,人为造就各有特色、丰富多彩的各种自然生物群落,如绚丽夺
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日本的公路边坡绿化与防护——李旭光等
人的花木、花草群落, 防风效果好的木林群落,
植物群落,单一持续生长以及保持鸟、昆虫、动物聚集生存等多种生物群落。
日本在进行公路绿化时,
标效果作出考虑。干町用计算机将各种待定的设计方案,通过图象输入和图象叠加合成手段进
行静态景观预测;然后将拟定的静态景观进行动画模拟,应用计量心理学调查、研究、评价,根
。按最终