文档介绍：石灰改良土施工方案
石灰改良土试验段施工方案
1编制依据
《城镇道路工程施工与质量验收规范(GJJ1-2008)》;
《城市道路设计规范(CJJ37-90)》;
《公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)》;
《公路土工试验规程(JTG E40-2007)》;
《公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)》;
2工程概况
机动车道、机非并板道路基设计为:20cm填隙碎石+20cm级配碎石+h6%灰土层+40cm8%灰土层+20cm低剂量水稳层+36cm水稳层。
人行道路基设计为:20cm填隙碎石+20cm级配碎石+h6%灰土层+20cm10%灰土层+18cm水稳层+2cm水泥砂浆垫层+6cm人行道板砖。
3试验目的
本次试验目的是确定方兴大道K2+300~K3+600段6%(8%、10%)石灰改良土的施工工艺,通过石灰改良土试验段施工,收集相关数据,指导我分部全段路基施工,并达到规定的技术质量标准。通过本次试验,测出压实工艺中主要参数:松铺厚度、碾压遍数;最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。
4试验计划
经项目部研究决定,将我分部试验段安排在K2+400~K2+600段机动
车道及人行道填筑,试验段计划开工日期2012年10月30日,完工日期2012年11月30日。
5机械设备及参加施工人员
劳动组织按生产、运输、摊铺、平整、压实、试验检测几个作业面均衡协调地配备。
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人员配备表
试验段路基填筑主要包括填料的摊铺、整平、碾压等工序。为满足施工需要配备了足够的机械。施工机械设备见下表:
主要施工机械表
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、检测仪器的配备
主要测量、检测仪器一览表
6施工工艺
地基处理后,进行填隙碎石和级配碎石施工,经检验合格后,方可进行石灰改良土施工。
(1)用全站仪放出路基中线和施工边线,每20m钉设中桩和边桩。为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求,路基施工边线比设计路基边线宽50cm。
(2)用水准仪精确测出路基各断面点的标高,根据路基填筑高度算出路基填筑层数,以控制路基填筑。并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度,以换算松铺系数。
(3)每10m在路基两侧用钢筋插设标杆,控制填料的松铺厚度。
该试验段属于路堤段,需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。通过对机动车道6%、8%灰土及人行道10%灰土施工,调出机动车道、人行道纵坡及横坡。路基填筑两侧各超宽50cm。路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预留不小于2m的接头台阶,在进行接头施工时先将
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预留的台阶部位的表层洒水湿润,并晾晒3小时,使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内,然后与后施工的段落同步碾压成型。
、运输与填筑
石灰品质不应低于3级。
K2+400~K2+600段试验段内石灰改良土的石灰掺入比根据道路结构层分为6%、8%、10%灰土层。采用的掺灰比的控制性标准为:改良土强度满足路基填筑质量要求;无荷膨胀率<1%;浸水72h无明显崩解。
石灰应充分消解,并尽快使用,消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,但也不能过湿成团。
取土场设置在K2+730~K3+600段道路挖方段,施工前,必须做好场地排水工作,沿取土场四周开挖排水沟,保持场地内排水通畅,并做好安全防护措施。按照设计要求清楚该段的表土。
在取土场内进行规划,将其分为石灰储备区、消解区、取土晾晒区、闷拌初拌区。取土晾晒区和闷料初拌区循环交替使用。取土区内分层取土,~,保持每层所取土质一致。取土场规划详见附图。 4
图1 取土场规划示意图
石灰改良土施工工艺流程:生石灰消解→按5~6%比例掺灰(8%采用7~8%比例、10%采用9~10%比例,取土场内挖掘机翻拌1~2遍、闷料)→运输到填筑段→摊铺平整→惨入余下的熟石灰→路拌机拌和→试验检测合格→精平碾压→洒水养生。
根据生石灰用量,按不小于30%比例加水消解5~7天。
、闷料
6%改良土施工时:生石灰消解后按6%比例掺灰,即一平方米面积上土厚为1米时,布石灰约为15cm厚(或6铲土掺1铲石灰)。8%改良土施工时:生石灰消解后按8%比例掺灰,即一平方米面积上