1 / 65
文档名称:

牵引变电所有源综合补偿系统的仿真研究.pdf

格式:pdf   页数:65
下载后只包含 1 个 PDF 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

牵引变电所有源综合补偿系统的仿真研究.pdf

上传人:779277932 2012/2/8 文件大小:0 KB

下载得到文件列表

牵引变电所有源综合补偿系统的仿真研究.pdf

文档介绍

文档介绍:似弘学位论文作者躲仍眵签字嗍驯年‘月舢签字日期:易归学位论文版权使用授权书签字日期:力,究成果,也不包含获得兰翅变通太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本学位论文作者完全了解兰趔变通太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰趔童逗太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。学位论文作者签名:导师签名:日
\
:学科、专业:指导教师:完成日期:田变君兰州交通大学学号:.
摘要系;根据移相原理,分析了/胶獗溲蛊鞔ハ啻孔栊愿涸厥钡牡绺小⒌缛莺透涸过正常工况、开路和短路故障工况,以及空载合闸过程的仿真分析,证明了/胶地方三相电力系统经过牵引变电所向单相牵引负荷供电。由于单相牵引负荷存在容量大、变化快、功率因数低和谐波含量大等原因,造成地方三相系统产生负序电流、无功电流及谐波电流,从而导致三相供电系统电能质量降低。本文采用有源综合补偿技术,综合治理负序、谐波及无功问题,并为实验研究以及研制具有自主知识产权的电气化铁道综合补偿设备奠定基础。分析了/胶獗溲蛊鞯牡缪沟缌鞴叵担玫礁盒虻缌骱土较嗖嗟缌髦涞墓的匹配关系,以及负载变化对不平衡度的影响。基于建立了/胶獗溲器的仿真模型,并由此建立了/胶獗溲蛊鞔孔栊愿涸毓┑缦低车姆抡婺P汀M变压器仿真模型的正确性和可行性。分析了目前常用的有源滤波器谐波检测方法。当电网三相电压不对称且畸变时,传统的‘一<觳夥ǘ杂泄Ψ至亢臀薰Ψ至康募觳獯嬖谖蟛睢T诖嘶∩喜捎没诘缭吹压的—<觳夥ǎ⒕偷缤嗟缪共欢猿魄一涞那榭觯ü7抡嬷っ髁嘶电源电压—觳夥ḿ觳饣ㄕ颉⒏盒虻缌骷靶巢ǖ缌鞯淖既沸浴分析了有源滤波器的控制问题。分别对直流侧电压控制、交流侧电流滞环控制和直流侧电压和交流侧电流均为控制的两种控制方法建模仿真并分析比较:在滞环控制的基础上分析了状态优化控制,并在相同的滞环宽度下建模比较两种控制方法,指出状态优化控制法可以大大降低开关频率。结合平衡变压器和有源滤波器,给出了有源综合补偿系统的结构。从有功功率交换、谐波抑制和无功补偿分析整个系统的工作原理。该结构由平衡变压器与有源滤波器组成,调节平衡变压器两相侧之间电流有功分量的流动,使平衡变压器两相侧电流对称,从而消除负序电流;再通过有源滤波器来补偿无功和抑制谐波,实现整个系统的平衡。建立了整个系统的仿真模型,对纯阻性负载、非线性负载及负载电流发生突变三种情况仿真分析,证明了有源综合补偿技术的有效性。关键词:牵引变电所;三相一单相变换;有源综合补偿;仿真论文类型:应用基础研究兰州交通大学硕士学位论文,’
觔觫騦‘瓵甌蟚··:盯,,.—瑂甌.,/猵,—占...,.甇.—..
...瑃,—,,譽縭·
酒胶獗溲蛊鞯幕驹砑捌浣7抡妗录目摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.髀邸课题背景及意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一国内外现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯./胶獗溲蛊鞯缪埂⒌缌鞴叵怠/胶獗溲蛊鞔孔栊缘ハ喔涸亍/胶獗溲蛊鞣抡娣治觥缌骷觳夥椒ā同步旋转坐标系下觳夥ā基于电源电压的觳夥ā仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刂品椒ā骸直流侧电压控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..交流侧电流控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电流滞环控制研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.牵引变电所有源综合补偿系统的工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.胶獠钩ス┑┑绶绞降奈薰β什钩ズ托巢ㄒ种圃怼牵引变电所有源综合补偿系统的仿真研究,.Ⅳ二⋯.⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯⋯.⋯.⋯.⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯..⋯.⋯.⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
有源滤波器主电路参数设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯