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沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书(简本).docx

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沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书(简本).docx

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沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书(简本).docx

文档介绍

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-0-
国环评证甲字第1504号
沈阳绕城高高速公路改改扩建工程程
环境影响报报告书
(简本)
沈阳环境科科学研究院院
二O一O年年九月
沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书(简本)
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1线路走走向
沈阳绕城高高速公路全全长81..887kkm。北环环起点位于于北李官互互通立交,终终于王家沟沟互通立交交(与京哈哈高速沈阳阳至铁岭段段相接),全全长30..2km。东东环起点位位于王家沟沟互通立交交,终于石石庙子互通通立交,全全长10..8km。南南环起点位位于石庙子子互通立交交,终于金金宝台互通通立交,全全长29..1km。西西环起点位位于金宝台台立交(与与沈海高速速沈阳至大大连段相接接),终于于北李官互互通立交,全全长11..787kkm。
2工程主要要经济技术术指标
,(含含过渡段),,全线设设互通立交交23处。拟拟建公路主主要技术经经济指标见见表1。
表1拟拟建公路主主要技术经经济指标
序号
工程项目
单位
数量
备注

路线长度
km

,

路基

填方
m3
32796644
不含互通立立交匝道
及分离式立立交
挖方
m3
13110047
计价方
m3
33720027

m3
1049662

路面

1000mm2
2536..18

桥梁、涵洞洞

m/座
1813//5

m/座
841/228


94

路线交叉


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序号
工程项目
单位
数量
备注

主线上跨
m/座
9888..6/511
主线下穿
m/座
3599..6/300


642/336

交通工程及及沿线设施施


2

km


征地拆迁


6970

m2
506999
3环境影响响评价概况况

(1)总论论
(2)工程程概况
(3)项目目建设地区区环境现状状
(4)污染染因子的识识别和评价价因子的筛筛选
(5)社会会环境影响响评价
(6)生态态环境影响响评价
(7)景观观影响评价价
(8)大气气影响预测测
(9)声环环境影响评评价
(10)水水土保持措措施及评价价
(11)水水环境影响响预测
(12)固固体废物环环境影响分分析
(13)事事故污染风风险分析
(14)公公众参与
(15)清清洁生产
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(16)环环境管理与与监测计划划
(17)环环境经济损损益分析

本项目环境境影响评价价程序如图图1所示。
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沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书(简本)
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确定评价内容和评价因子
前期环境影响
就业劳务、拆迁安置
社会经济
农业生产
土地利用
陆地植被
施工期环境影响
填、挖方的水土流失
植被破坏、野生动物栖息环境破坏
废水、废渣和尘土污染
施工噪声
妨碍现有交通
施工人员健康、安全事故
防洪
景观影响
运营期环境影响
交通噪声
环境空气污染
路(桥)面径流污染
公路危险品运输事故逸漏风险
防洪
沿线居民出行不便
生活质量变化
环境影响因子识别与筛选
环境现状调查与评价
公众参与调查II
环境质量现状监测
评价任务的提出
现场踏勘调研
生态环境
•动植物生境破坏
•农业生态
•土地占用
•绿地恢复补偿
•土地利用
•有肥力土层保护
•特殊生态敏感区影响
水土保持
•水土流失发生区域、面积
•新增水土流失量
•工程水土保持效果
水环境
•桥涵施工影响
•路(桥)面径流
•灌溉格局
•污染风险分析
•交通工程设施生活污水
环境空气
•环境空气质量
TSP
NO2
声环境
•环境噪声
•施工噪声
•交通噪声
社会环境
•城镇规划
•拆迁安置
•经济发展
•资源开发
•基础设施
生态环境
•野生动植物种类、活动规律、保护级别
•农业区划、植被状况
•土壤种类
•特殊生态敏感区
水土保持
•水土流失现状
•流失类型
•侵蚀模数
•现治理措施等
•水土保持规划
水环境
•沿线河流水系
•水功能区划
•水文水质现状
•水环境污染源
环境空气
•气象特征
•环境空气质量
•现有污染源
•环境空气敏感点分布及类型
声环境
•环境质量现状
•现有噪声源分布及类型
•噪声敏感点分布及类型
社会环境
•经济发展规划
•资源开发条件
•生活质量
•土地利用
•产业结构
环境影响预测
环境保护措施及建议
环境对策及损益分析
编制环境影响报告书
预测模式
环评执行标准
公众参与调查III
公众参与公示I
图1评价程程序
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拟建高速公公路施工期期的环境污污染因素主主要是交通通噪声、社社会经济影影响以及生生态破坏等等。影响来源源与环节主主要是工程征地地拆迁、材料堆放放及运输、施工机械械和运输车车辆产生噪噪声,大风天气气引发扬尘尘。
项目运营期期的环境污污染因素主主要是声环环境、大气气环境、固固体废弃物物、环境风风险等,对对环境产生生影响的来来源与环节节主要是车辆行驶驶产生的噪噪声及排放放的尾气,道路车辆运输材料散落及有害物质运输事故等。
4环境质量量现状

本项目直接接影响区为为沈阳市核核心区。
2009年年全市实现现地区生产产总值43359亿元元,%,其其中第一、二二、%%、16..1%、%%。,增增长19..1%;全全社会固定定资产投资资36766亿元,增增长22..2%;,%%;,%;出口口总额355亿美元,下下降15%%;,增增长10%%;城市居居民人均可可支配收入入185660元,%;农民民人均纯收收入91229元,增增长14%%;%以以内;居民民消费价格格下降0..1%;%;;二氧化硫硫排放总量量减少4..5%,化化学需氧量量排放总量量减少3..2%。

(1)地形形地貌
设计带地貌貌类型较简简单,可分分为冲洪积积平原和微微丘陵两个个单元,冲冲洪积平原原地貌,地地势较平坦坦,地面标标高介于440~800m之间。微微丘陵地貌貌,地势略略有起伏,地地面标高介介于1000~1400m之间。
(2)气候候
沈阳市地处处中纬度,属属于北温带带半湿润季季风型大陆陆性气候。℃;采暖季季平均气温温-℃。其中一一月份平均均气温最低低(-℃);℃,七月份份平均气温温最高(℃℃)。,降水水多集中在在非采暖期期的七、八八两月,并并以七月份份的平均降降水量为最最大();采采暖期各月月平均降
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水水量逐渐减减少并以一一月份为最最少(6..0mm));;,;非非采暖期平平均气压11005..5hPPa,;年年平均相对对湿度633%,采暖暖期平均相相对湿度较较小58%%,非采暖暖期平均相相对湿度666%,并并以七月份份为最大778%,三三、四月份份平均相对对湿度最小小51%。
(3)生态态环境
工程所经区区域植被属属于温带落落叶阔叶林林带,均为为次生群落落。该区开开发较早,农农耕历史很很长,绝大大部分土地地已被开垦垦,自然植植被只有零零星分布,该该区是辽宁宁主要粮食食产地之一一,目前粮粮食作物以以玉米、水水稻、豆类类为主。
(4)水环环境
设计带内主主要河流为为浑河、新新开河和南运河河。
设计带内地地下水主要要分布在辽辽河支流河河谷平原中中。大气降降水入渗为为主要补给给方式,其其次为河流流入渗补给给;排泄方方式以地下下水径流、河河水排泄及及人工开采采排泄为主主。地下水水类型为第第四系松散散堆积物孔孔隙水。
(5)声环环境
通过对沿线线敏感点实地地布设声环环境现状监监测,通过过监测数据据可知,现现状大部分分监测点昼昼间噪声受受现状交通通影响相对对较小,大大部分能满满足《声环环境质量标标准》(GGB30996-20008)22类标准要求求,但夜间间部分敏感感点将超过过《声环境境质量标准准》(GBB30966-20008)2类标准。
(6)环境境空气
根据对沿线线2处环境境空气质量量监测,采采用单因子子指数法说说评价各项项指标,除TSPP略有超标标外,项目目区内其他他环境空气气质量指标标值均满足足《环境空空气质量标标准》(GGB30995-966)中相应应标准要求求,项目区区环境空气气质量一般般。
5建设项目目对环境可可能造成的的影响
(1)声环环境影响分分析
线路施工时时,施工设设备产生的的噪声将会会对施工点点周围一定定范围内产产生影响,预预测表明,距距源强1550m远处处将高于《声声环境质量量标准》22类区的标标准。因此此,除施工工部门应选选择噪声较较小的施工工设备外,还还应合理安安排好施工工时间,尽尽量避免夜夜间施工(
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晚晚10点至至次日早66点),并并视情况采采取措施。
项目建成后后,随着交交通量的增增加,噪声声影响的范范围也越远远;近期夜夜间噪声880m范围围内基本可可以达到44类标准,而而远期则须须200m外外才能达到到4类标准准。
(2)大气气环境影响响分析
施工期主要要影响为扬扬尘,但影影响范围不不大,而且且主要是短短期影响。在在采取经常常洒水、合合理确定拌拌和场站的的位置等适适当的防护护措施后,这这种短期影影响能够得得到控制。
运营期主要要体现在公公路上的汽汽车尾气将将对周边环环境空气质质量产生一一定的影响响,建议加加强公路沿沿线的绿化化和生态恢恢复,从而而使汽车尾尾气的影响响得以缓解解。
本工程收费费站拟采用用清洁能源源取暖,服服务区考虑虑并入市政政供暖管网网,不会对对造成当地大大气环境污污染。
(3)水环环境影响分分析
拟建项目沿沿线地表河河流基本处处于干枯状状态,桥梁梁施工对河河流水体的的扰动影响响小。施工人人员生活污污水主要通通过设置化化粪池,定定时清运、掏掏空残渣,最最终掩埋,对环境影响不大。
由于工程位位于沈阳市市市区边缘缘,工程拟拟建设的收收费站、服服务区周围围已经存在在市政管网网,其废水水经收集后后均进入市市政污水处处理厂处理理,不直接接排入地表表水体。
(4)生态态环境影响响分析
,其中耕耕地53..87hmm2,占11..59%;;,%;,占45..05%;;,%;,%;工工矿及宅基基地71..07hmm2,占15..29%;;荒地8..07hmm2,%;旧旧路60..13hmm2,占12..94%。
从工程永久久占地占评评价范围各各类土地的的百分比可可以看出,占占地的数量量不大,对对土地利用用的影响是是微小的。工工程占用的的耕地以种种植玉米为为主,玉米米亩产按4450kgg估算,,每吨玉玉米市场价价按10440元计算算,每年将将使粮食作作物产值减减少37..8万元。
工程建设会会使地域分分隔,但植植物物种传传播主要靠靠风媒、虫虫媒、鸟媒媒和人类,受受地形影响响很小。多多种植物群群落中的物物种分布主主要受气候候、土壤等等自然条件件影响,
沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书(简本)
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沈阳绕城高速公路改扩建工程环境影响报告书(简本)
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高高速公路的的修建不会会导致气候候、土壤等等自然条件件改变,所所以,不会会导致植物物物种多样样性发生改改变。
由于本工程程在扩建前前已经长期期存在,本本次改扩建建不会导致致野生动物物种群的种种类减少,也也不会导致致野生动物物数量发生生明显改变变,对野生生动物影响响不大。
6环境保护护措施

施工期,施施工单位必必须选用符符合国家有有关标准的的施工机具具和运输车车辆,尽量量选用低噪噪声的施工工机械和工工艺,施工工便道、材材料运输道道路如需新新建的应远远离村镇,利利用现有路路的则必须须加强管理理,控制运运输时间。对距离施施工场地较较近的敏感感点(500m内)抽抽样监测,视视监测结果果采取移动动式或临时时声屏障等等防噪措施施。
运营期主要要选择隔声声屏障做为为交通噪声声防治措施施。

施工期的主主要通过合合理布置施施工拌和站站、场地等等可能产生生扬尘污染染的临时用用地,确保保与居民区区保持一定定的距离。同同时对临时时用地的地地面、便道道采取经常常洒水等防防护措施,尽尽可能将施施工对环境境空气影响响控制在最最小影响和和最小范围围。
营运期通过过加强公路沿沿线的绿化化和生态恢恢复,从而而使汽车尾尾气的影响响得以缓解解。

收费站、服服务区周围围已经存在在市政管网网,其废水水经收集后后均进入市市政污水处处理厂处理理,不直接接排入地表表水体。

生态环境保保护措施主主要采取植植被恢复为为主。分主主体工程、取取土场措施施和其它临临时工程三三大类型。主主体工程将将采取路基基边坡植草草、路基两两侧植树、互通立交交绿化和收费站绿绿化为主。取取土场占地地共13..81公顷顷,取平后后设置草方方格防护。其其它临时占占地施工结结束后进行行场地清理理平整,覆覆土后播撒撒草籽进行行植被恢复复。
7环境影影响评价初初步结论
项目符合辽辽宁省高速速公路网规规划,路线线不经过自自然保护区区、风景名名胜区等环环境敏感
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目目标,项目目建设施工工及营运期期对环境造造成的不利利影响较小小,在认真真落实报告告书中提出出的各项环环保措施,严严格执行环环保措施与与主体工程程建设的“三同时”制度,项项目建设对对环境的不不利影响将将可以得到到减轻或消消除。
综上所述,从从环境保护护的角度来来看,该项项目的建设设是可行的的。
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