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第卷第期南京师太学报自然科学版.
年【
杭州湾深水航道试挖槽的浮泥沉积机制研究
』一徐敏①王土新/
, —’一
一
摘要通过分析杭州湾试拉槽区泥抄特性、水动力条件,研究浮泥产生及消失的原因分析计算表
,浮泥开始形成;当底
流速大于临界冲刷底流速时,,推算出一次浮泥过程对挖槽回淤的影
响.
关键词杭州挎,试挖槽,浮泥,回淤量
·。。‘~
引言稚遁
为适应“开发浦东,振兴上海,面向世界,服务全国”的改革开放需要,上海港在杭州湾北岸
. ,其范围最长可达多,故如
何开辟理想的人海航道是建港的关键问题.
为了研究航遭开挖的可行性,年月在规划的中航道上进行挖槽试验见图,用以
研究杭州湾的风浪、水文泥沙运动及试挖槽的泥沙回淤规律,为杭州湾深水航道的全线浚深提
供科学依据.
在试挖槽回淤观测中,发现槽中出现
了浮泥层,尤其是东挖槽,在小潮期间槽中

航道回淤、航行水深的利用和疏浚弃土运
移等许多实际问题有关,因此有必要对浮
泥的生成、运动机理、淤积特性等进行分析
研究.
浮泥特性
浮泥是贴近海底的一层高浓度含沙水
体,与上层水体有明显的界面,流动性大, 图杭州琦试挖槽位示意
一般用容重来定义浮泥根据国内外大量现场和实验数据得出,浮泥的容量范围为.~ .
/。.对浮泥流变特性的研究表明:浮泥属于宾汉塑性体,其流变方程为:
“
一
式中:一浮泥所承受的切应力⋯浮泥的极限切应力,⋯一浮泥的牯滞系数或通
称刚性系数.
来稿日期:——.交通部研究基金资助项日
作者单位:④南京师范大学地理系,.南京; 江苏省滨海中山港筹建指挥部,,江苏滨海
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· 哲京大学擞‘自然科学版第卷第期年
譬泥的含沙量在某一定范倒时,还具有明显的触变性质,即在机械作用或水流、波浪的妹动压
“液化”而变为溶胶或悬浮液,
爿停止后一定时间,它们又重新凝结,
,因此浮泥层不影响船只
的通航.

,既有浮泥层本
身的流动和质量输移,又同时存在泥沙自浮泥层中烟雾状扬起,以悬移的形式运动.
细颗粒泥沙随含沙量的不同,在静啦中的沉青抄量‘/
降性态和机理也不同,大致可区分成四个性质不
同的阶段
.絮凝沉降段当含沙量较低时,由于絮凝作
犀使泥抄颗粒连接成絮团而加速沉降,其结果使
沉降速度不恒定,而是时间的函数,沉降速度随含
沙量、沉距的增加而增大.
日
.制约沉降段起始含沙量超过一定程度后,
含沙量所起的阻滞作用在救量上超过絮凝的加速姑

,沉降迅速减少,沉速仍是
不恒定的.