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信息技术与商务管理系
刘猛
物流系统选址规划设计
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物流系统选址决议就是确定整个物流系统中所需节点数量,它们地理位置,以及服务对象分配方案。设施选址问题是物流网络中一项十分主要战略决议。
物流中间节点数量增加,能够提升服务及时率,降低缺货率,但也会增加库存量与库存成本。
物流节点数量增加,能够降低运输距离,降低运输成本,但假如增加到一定程度,因为订单数量过少,增加了运输频率,而且达不到运输批量,从而造成运输成本大幅上涨。
选址主要性(教材P51)
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成本最小化:
成本主要包含运输成本和设施成本。
运输成本取决于运输数量、运输距离和运输单价。
服务最优化:
物流节点与客户距离越近,则送货速度越快。
综合评价目标
选址规划目标(教材P52)
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按设施对象划分
工厂和仓库选址,最主要是经济原因;
服务设施选址,最主要是抵达轻易程度。
按设施数量划分
单一设施选址;
多设施选址。
按备选址离散程度划分
连续选址;
离散选址。
选址问题分类(教材P53)
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设施选址程序和步骤
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选址约束条件
(一)需求条件
(二)运输条件
(三)配送服务条件
(四)用地条件
(五)法律法规
(六)流通职能条件
(七)其它
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(一)掌握业务量
(1)工厂到物流设施之间运输量;
(2)向用户配送货物数量;
(3)物流设施保管数量;
(4)配送路线上其它业务量。
(二)掌握费用
(1)工厂至物流设施之间运输费;
(2)物流设施到用户之间配送费;
(3)与设施、土地相关费用及人工费、业务费等。
搜集整理资料
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三、地址筛选
四、定量分析
五、结果评价
六、复查
七、确定选址结果
八、选址注意事项
(1)选址原因相互矛盾
(2)不一样原因相对主要性极难确定和度量
(3)判断标准会随时间改变而改变
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选址问题中距离计算(教材P58)
直线距离:
当选址区域范围较大时,网点间距离通常可用直线距离近似代替,或者用直线距离乘以一个适当系数,来近似代替实际距离,。
折线距离:
当选址区域范围较小而且区域内道路较规则时,可用折线距离代替两点间距离,。
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在一条直线上(街道)选择一个有效位置(商店)即一个设施选址,为了能让在这条街上全部客户抵达商店平均距离最短。在不考虑其它原因情况下,当然这条大街中点是最为合理位置。
但实际上各位置上用户频率是不一样,所以还需要给不一样位置赋予一个权重,。
求导并令导数=0,。
经过上述公式,得出以下结论:求上述中值问题时,所开设新店面需要设置在权重中心,即设置点左右两边权重和都占50%。
中值问题引入(教材P60)
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