文档介绍：我国中小型第三方物流企业发展战略
进入21世纪后,世界发达国家的经济已经进入了“物流”发展阶段,一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点。实践证明,“物流”能够大幅度降低企业的总成本,加快企业资金周转,减少库存积压,促进利润率上升,从而给企业带来可观的经济效益。
我国第三方物流发展现状
 第三方物流概念从20世纪90年代进入我国,短短几年在国内掀起了一股“第三方物流热”,物流实业界和学术界都在津津乐道这种现代物流方式的成功案例和诱人前景。海尔集团被称为“中国物流管理觉醒第一人”,2001年10月又被中国物流与采购联合会授予了“中国物流示范基地”称号。海尔集团从1999年开始创新了一套现代物流管理模式,兴建了现代化的立体自动化仓库,构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。%,仓库面积减少50%,库存资金减少67%。长虹、新飞、格力等大型生产制造企业已纷纷建立起自己的物流管理体系。但目前我国第三方物流业与其它利用这种运作方式较好的国家比较,举步维艰,难以令人满意,还处在非常初级的阶段。不少物流企业观念落后,设施简单、功能单一,管理效率低下,基本上还是经验管理和粗放管理,不能满足第三方物流对于物流企业有较好的管理能力和协调能力的要求;我国从事第三方物流的企业屈指可数,整个物流市场不成熟,服务面窄,传统第三方物流企业的功能较弱。第三方物流供应商数量较少,规模较小。多数企业缺乏实践运作经验,从组织生产到流通整个供应链式服务较差,充其量只能算是第三方物流中的一个层面、一个环节。所以,我国第三方物流是以中小型企业为主,如何有效发展我国中小型第三方物流企业,如何实现由单一物流企业(运输企业、仓储企业、包装企业、配送企业、流通加工企业等)向综合性物流企业战略过渡,迫在眉睫。
发挥中小型物流企业优势,
避免盲目扩张
 我国现有的第三方物流服务企业多数是从传统物流产业转型而来的,这类企业的仓库结构和设施比较旧,很多地方采用的是楼库(4~5层),多数企业负担沉重。在管理方法和对物流服务的认识上,多数企业还局限于传统、分离、单一的基本业务。现代物流的主体功能是仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等,传统储运是以仓储与运输为主要业务,仓储物流业是第三方物流的一个重要组成部分,搞好仓储物流业,应充分发挥传统物流企业的长处,为拓展第三方物流工作奠定扎实的基础。
 早期从事运输、仓储和货代等业务的企业,总是以自身拥有庞大的仓储设施以及运输工具作为有实力和资信良好的象征,似乎第三方物流公司必须拥有资产基础。诚然,资本型物流公司因拥有仓储设施和运输工具,其物流作业的灵活性强,在报价上也具有一定的竞争性。尤其在物流发展的初级阶段,传统物流企业提供阶段性和功能性的物流服务时也是如此。但是,过分强调物流产业是资本密集型产业,有可能将物流企业引入建立“大而全”的硬件系统的歧途。针对我国物流企业现状,小型物流企业的发展,如何有效发展小型物流企业,特别是避免企业的盲目扩张,将是我们必须面对急需解决的问题。
 一、地理上的便利。小型物流企业拥有一个本地化物流服务的优势,它意味着运输准备时间(集货,运输和仓储时间)可以被缩短到最少,对出现的问题(货物的损毁、短缺)可以就地解决。
 二、可接近性优势。小型企业的生存依赖于他们的客户,