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赣州市南康区龙岭镇大塘下安■点道路工程岩土工程详细勘察报赣州市水利电力勘测设计研究院
采用水泥混凝土路面结构。
DL8:,城市次干道。,设计行车速度30km/h,道路路面轴载标准BZZ-100KN,路面采用水泥混凝土路面结构。
。,设计行车速度30kin/h,道路路面轴载标准BZZ-100KN,路面采用水泥混凝土路面结构。
DL10全长约66・180m,城市次干道。道路设计宽度15m,,道路路面轴载标准BZZ-100KN,路面采用水泥混凝土路面结构。
。”设计行车速度30km/h,道路路面轴载标准BZZ-100KN,路面采用水泥混凝土路面结构。
,城市次干道。道路设计宽度15m,-100KN,路面采用水泥混凝土路面结构。
DL13全长约159・0m,城市次干道。,道路路面轴载标准BZZ-100KN,路面采用水泥混凝土路面结构。
(-)勘察目的和任务要求
甲方通过设计单位提出的勘察目的及任务要求如下:
■、防护和加固、。
进行综合地质勘察,查明对确定工程的位置起控制作用的不良地质条件、、性质,评价对工程的危害程度,提供治
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理对策的地质依据。
的地质资料。判明地基不均匀沉降和斜坡不稳引起道路变形的可能性。
4、查明沿线筑路材料的类别、料场位置、储量和采运条件。
查明工程建筑场地的基本地震烈度。
6、提供编制设计文件所需的地质资料。
本工程勘探孔沿道路中线布置(具体位置参照钻孔平面布置图),
,回填土及软土分布地段、微地貌和地层变化较大地段予以加密。
&、确定构造物适宜的基础类型和埋深的要求。孔深和岩土分层深度的量测精度不低于±0・05CM。钻孔应穿过回填土层进入稳定层一定深度。素填土、软土和可液化土层等特殊地段应适当加深或钻穿土层。
《市政工程勘察规范》的有关规定。
勘察依据
根据上述提出的技术要求,本工程勘察主要依据下列有关规范、规程执
行:
⑴国标《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版);
⑵国标《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);
⑶国标《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);
⑷行业标准《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011);
⑸行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);
⑹行业标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);
⑺行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87-92);⑻行业标准《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012);
⑼行业标准《城市道路设计规范》(CJJ37-90);
(©行业标准《工程地质手册》(中国建筑工业出版社第四版)。
但)行业标准《建筑工程地质勘探与取样技术规程》GJ/T87-2012何行业标准《建筑地基处理技术规范》
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JGJ79-2012
坊察方法和工作布置
根据国标《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)划分,本工程安全性等级为二■三级,场地与地基复杂程度为二级,综合确左岩土工程勘察等级为乙级。
另据拟建工程性质,场地地质条件和相关规范的技术要求,、标贯试验等方法进行。
本工程勘察探孔主要由设计单位按拟建道路的中心线及两侧路基边线布置,钻孔间距按20m控制。本工程共布置钻孔101个。单号钻孔为标贯钻孔,双号钻孔为一般性钻孔。
勘探深度按《市政工程勘察规范》及勘察技术要求的有关要求确定,钻孔孔深控制在12以内。以评价道路沿线建筑场地类别。
钻探设备采用16台XY-(地下水位以上采用干钻法施工)全孔取芯的施工工艺。钻探施工、回次进尺和岩土编录等工作均严格按《建筑工程地质钻探技术标准》(JGJ87)的要求执行。。
土工试验按国标《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)和《公土工试验规程》(JTJ051-93)《市政工程勘察规范》
(CJJ56-94)《城市道路设计规范》(CJJ37-90)
附录三划分。
,并严格按有关规程操作。
。采用GPS逬行放样。孔口高程误差<。具体孔位及孔口高程详见《钻孔主要数据一览表》及《钻孔位置平面图》。
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本次勘察外业工作自2014年03月02日开始,至2014年03月10
项目
放样、测量点
钻孔数量
总进尺
地下水位观测
原状土试样
扰动土试样
标准贯入试验
数量
101
101
202
~~17~~13
80
重型圆锥动力触探试验
水样
单位
点
'孔
"米~
~组
"组
~米
"组
备注
采用GPS测放
按回次钻进连续取芯的方法
泥浆护壁
观测初见水位和稳定水位每孔各一次
地表水
日结束。共完成工作量如下:
工作量一览表
表1
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、自然地理及沿线工程地质条件
(一)气象、水文
1、气象
拟建道路地处低纬度,属亚热带季风湿润气候区,气候温和,光照充足,热量丰富,冬寒夏热,雨量充沛。多年平均日照约1888小时,多年
平均气温19・4°C,极端气温分别为-3°C、41・2°C,无霜期约285天,~1680毫米注导风向南3北风,暴风雨期风力可达8级以
上・河水水位易涨易落,持续时间较短。有关详细水文、气象资料应以建设方提供的资料作为设计依据。
2、水文
一n=
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内分布有较多的池塘,在河水主
本区水系较发育,沿线路线范要来源于生活污水和大气降水。
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(二)地形、地貌拟建道路地貌单元处于河流级阶地及微丘岗埠区,沿线地形起伏不大,原地势总体由南向北微倾斜,地面坡度小于5度。勘察期间,-134・92m,高差约13・56m。
另据调查,路线需通过村庄,在红线规划范围内在居民区,地段只是零星的分布有少量未完全拆除的房屋,但勘察期间红线范围内的部分构筑物未拆迁,未见有其他明显标志的地上、地下管线及地下埋设物分布。场地现状详见钻孔位置平面图。
(三)地层、构造
1、地层
根据地面调查及钻探揭露,拟建道路沿线地层主要由人工填土层、第系冲洪积层、白垩系泥质粉砂岩层组成。
2、构造
拟建工程场地区域位于华南褶皱系中南拗陷带中部,赣南山字型构造之脊柱于山构造带北端西侧,断裂构造发育-般。根据区域地质资料,拟建区及附近未见有活动性断裂通过,区域地质构造稳定;场地所在地壳第纪以来表现为以差异沉降为主要特征,全新世以来活动微弱,新构造运动不明显桥址及附近地壳属基本稳定区。
(四)路基土分布及其性质根据本次勘察钻探揭露结果,拟建赣州市南康区龙岭镇大塘下安置点道路工程(DL-1~DL-13)工程地层结构较简单,从上至下地层依序为(详见工程地质剖面图):素填土①、粉质粘土②、圆砾③、强风化泥质粉砂岩层④。
1、素填土①Qml):褐黄色,松散,主要成份为粘性土回填而成,未经专门性地压实处理,回填时间大于5年,全场地均有揭露,—,平均厚1・21米。建议[fao=30Kpa]
2、粉质粘土(Q3al)②:褐黄色,可塑-硬塑,主要成份为粘粉粒组干强度韧较高,无摇振反应,含砂量约为10%,冲洪成因。全场地均有揭露,—,,-
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