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运输费用占到总费用额的一半以上
2015年,。其中运输版块市场份额最大,;。
物流总费用额在GDP中占比高,存在下降空间,物流总费用额在GDP中的占比每下降1%,对应节约千亿成本
但与美国的对比中,我们仍有超过8%的差距,,那么占比每下降1%,对应的市场价值都将数以千亿计算。
BAT、资本、国家队和物流巨头,共同推进物流产业发展
物流产业得到四方势力合力推动,以BAT为代表的互联网巨头,重点投资方向为连接供求的物流平台;
国家队重点投资大型港口码头和物流设备制造,;
天网+地网+人网,合力打造中国智慧物流骨干网
菜鸟物流网可拆分成天网、地网和人网3大版块。天网是由数据驱动的云供应链协同平台,强调电子商务及物流数据的交互和分享;地网是借由庞大的地面网络不断聚集货物、人气,让天网的数据能力落地;人网是主打“最后一公里”物流服务和基于消费者真实生活中各种场景下的便民服务。
外资、民资、国企和基金是仓储地产行业中的主要参与者
仓储占地面积大,税收和就业贡献能力一般,所以如何在合适的地点从政府拿到地,是仓储地产商的核心能力。
冷库人均占有面积低,危险品仓库存缺口
我国冷库的面积居世界第三,但人均面积很低,。此外因我国冷链仓储大多建于上世纪90年代,现还面临设计理念落后、技术落后和设备老旧等问题,从而降低了有效供给。
我国仓储设备自动化程度低,未来将持续增长
发达国家的仓储自动化平均普及率达到80%,而我国目前仅为20%。未来几年内,在仓储自动化领域,我国预计将以15%左右的增长率增长,进一步缩小与发达国家之间的差距。
公路零担市场分散程度很高,体现在公司多和头部厂商份额低
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%,美国零担市场前10市场份额之和却高达70%。头部厂商的市场份额大,有利于充分调配资源,达到降低成本提升效率的目的。
五大快递企业占据国内整体市场业务量的半壁江山
以顺丰、圆通、申通、中通和韵达主导的快递行业,已形成了自己的市场格局。2016年快递市场Top5企业的业务量占据了中国快递总体业务量的一半以上。
物流类App和快递类App有不同的使用场景
我国通常以30kg作为划分线,高于30kg为物流,低于30kg为快递。
物流和快递两类APP的使用重合情况上,%,重合度较低,表明两类人群的使用需求并不相同,有着不同的使用场景,所以我们将会对物流和快递类App进行单独分析。
物流及快递类AppTop10
在快递类AppTop10中,快递行业前五厂商的App除顺丰速运跻身Top10外,通达系均未上榜,用户更多使用的是第三方的快递App。在物流类Top10中,货车帮排名第一,传统物流厂商仅德邦一家上榜。
以下是完整版PPT:
 
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风吹柳花满店香,吴姬压酒劝客尝。金陵子弟来相送,欲行不行各尽觞。请君试问东流水,别意与之谁短长?
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